車評君

4月25日，北京車展開幕的第一天，凱迪拉克IQ傲歌正式上市，售價僅為23.97萬元和26.97萬元，同時上汽通用總經(jīng)理莊菁雄向新能源市場投出一枚重磅炸彈:他宣布了IQ傲歌最高三年八折回購政策。

從IQ傲歌的定價及保值回購政策來看，很明顯，凱迪拉克準備放手一搏，用真誠來打動消費者，用實實在在的行動來贏得市場。在主流優(yōu)勢的設計與技術(shù)領(lǐng)域，凱迪拉克繼續(xù)堅持品牌特性，絕不流于平庸，也拒絕降低技術(shù)標準去適應這個競爭日趨白熱化的市場。

IQ傲歌定位豪華純電中型SUV，提供兩個版本——長續(xù)航版本和標準續(xù)航版本。這是凱迪拉克第一次在中國推出純電中型SUV，此前，只有中大型純電SUV IQ銳歌在售。IQ傲歌的推出，充分表明凱迪拉克加速布局豪華純電市場的決心。

看直播的用戶估計跟我在現(xiàn)場一樣，透過手機屏幕都能感受到當天上汽通用這股“為顛覆而來”的逼人氣勢。當天，上汽通用的高管輪番上陣介紹IQ傲歌的優(yōu)勢，看完后，IQ傲歌有三點給我留下了深刻印象，分別是設計、技術(shù)和權(quán)益。權(quán)益最值得掰開揉碎了聊，好飯不怕晚，咱們留到最后說。

先說美式豪華設計，這是凱迪拉克車迷心中不可冒犯的圣地。

凱迪拉克是典型的美國品牌，前衛(wèi)大膽又不失高端大氣，就像美國人的舉止性格。IQ傲歌恰恰就是一款原汁原味的凱迪拉克，品牌個性極強，造型自信大膽。按照凱迪拉克的說法，這是在純電時代為用戶打造的“設計師款”。

IQ傲歌車身尺寸為4822x1912x1643，比競爭對手特斯拉Model Y稍大，整體造型承襲凱迪拉克品牌經(jīng)典的鉆石切割設計，恰到好處的比例，輪廓極富雕塑感，整車線條營造出有別于市面上豪華電車的那種強大視覺張力。IQ傲歌擁有凱迪拉克標志性的流光星雨直列式LED大燈，辨識度極高。IQ純電車系特有的超寬格柵、IQ傲歌專屬流水充電狀態(tài)下的呼吸燈語，都是凱迪拉克的獨特設計語言。

車內(nèi)部分，IQ傲歌很顯然繼續(xù)營造專屬于凱迪拉克的獨特美式豪華氛圍。游艇式環(huán)抱座艙、33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，整體效果可以用驚艷來形容，視野超寬。目前，市場上清晰度最高的車機大屏也只能達到8K，只有極氪007和銀河E8等少數(shù)車型配備，而IQ傲歌9K曲面屏擁有更高的清晰度、對比度和色彩還原度，這個屏的推出直接拉高了車機大屏的天花板。

更可喜的是，IQ傲歌還保留最常用的實體按鍵，主要功能一觸即應，在智能化時代，不會為追求智能化而智能化，其實是最人性化的設計。

有一點值得強調(diào)，這次傲歌全系標配的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，搭配5mm雙層夾膠玻璃等靜音科技，車內(nèi)音響效果極佳。

可能有人不了解AKG音響，這是成立于1947年的一家奧地利的專業(yè)音頻設備制造商，以高品質(zhì)的耳機、麥克風和無線音頻系統(tǒng)而聞名于世，AKG音響一貫音質(zhì)細膩，在低頻和高頻表現(xiàn)上均能出色還原，因此產(chǎn)品廣泛應用于錄音室、演唱會、廣播電視等領(lǐng)域。

設計風格是凱迪拉克車迷的驕傲，也是凱迪拉克品牌的DNA，讓凱迪拉克傳承百年并經(jīng)久不衰的關(guān)鍵之一，如果沒有獨到的辨識度，凱迪拉克無法成為美式豪車，沒有近乎偏執(zhí)的堅持，凱迪拉克也守不住這百年江山。

如果說設計風格見仁見智的話，那硬核技術(shù)便是美式豪車公認的看家本領(lǐng)。

IQ傲歌在在電池和車身安全上下狠功夫，沿襲凱迪拉克一如既往的美式硬核品質(zhì)，無愧于“電力坦克”這個稱號。

IQ傲歌整車基于中美碰撞測試雙五星標準研發(fā)，在更為嚴苛的25%偏置碰撞工況測試中，取得了0缺陷全優(yōu)成績。IQ傲歌測試總里程數(shù)超過720萬公里，單車等效15年24萬公里使用年限，還有歷經(jīng)兩冬兩夏的完整冷熱循環(huán)測試，共計超過120種測試工況。符合中美歐市場10個安全規(guī)范，超過50項安全實驗認證，達到業(yè)內(nèi)最高水平。

在純電用戶關(guān)心的電池安全方面，IQ傲歌構(gòu)建的是全方位的防護體系，首先是在電池包結(jié)構(gòu)安全上，IQ傲歌長續(xù)航版電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結(jié)構(gòu)。其中，電池包殼體高強度鋼及以上占比接近99%，1500MPa超高強度鋼占比37.5%。凱迪拉克工程師說，這個殼體的硬度甚至超越潛艇外殼。

電池包最怕的是擠、壓和穿刺，六橫七縱鋼骨梁井字形的這一特殊結(jié)構(gòu)能有效抵御外部的沖擊。據(jù)了解，IQ傲歌電池包的抗擠壓性能達到國標的3倍，側(cè)面柱撞測試標準超過國標24倍。

熱管理方面，奧特能電池采用專屬電芯配方，能將熱穩(wěn)定性提升10%。此外，長續(xù)航版累計采用9.3平方米納米級航天材料氣凝膠，組成耐溫1100℃以上的隔熱屏障，能有效降低電芯間熱量傳遞。

值得一提的是，IQ傲歌車內(nèi)配備了一個名為wBMS的無線電池管理系統(tǒng)，用以7×24h、每秒1000次不間斷監(jiān)控電池健康，一旦發(fā)生碰撞，會在2毫秒內(nèi)高壓斷電，這速度能達到業(yè)內(nèi)頂尖水平。

操控性當然也是凱迪拉克一貫亮點，IQ傲歌不僅注重了駕駛員的操控樂趣，也兼顧到后排乘員“不暈車”的舒適性。IQ傲歌使用了凱迪拉克的電動蜂鳥底盤，搭載了自感知阻尼可變懸架和自適應扭矩分配兩大核心技術(shù)，像蜂鳥一樣，能夠迅速響應駕駛者的指令并做出調(diào)整，轉(zhuǎn)彎半徑低至5.6米，即便雙向兩車道也能一把掉頭。

目前市場上電車普遍存在后排乘員易暈車問題，主要原因在與加速過于突然，動能回收帶來的減速過于急促。針對此問題，IQ傲歌采用行業(yè)首創(chuàng)的VROD靈犀無級動能回收撥片。通過調(diào)節(jié)VROD撥片，不僅能將汽車賽事中原汁原味的駕駛樂趣帶入純電時代，也可以顯著改善純電車型常見的剎車點頭，有效規(guī)避單踏板模式下后排乘客暈車問題。

續(xù)航也是IQ傲歌的優(yōu)勢。凱迪拉克考慮的不僅是達到極高的續(xù)航達成率，而且還希望通過技術(shù)實現(xiàn)續(xù)航的“反向虛標”。除了常規(guī)的優(yōu)化IQ傲歌的空氣動力學、強化電池管理、大幅增加補能網(wǎng)絡等措施外，傲歌還采用行業(yè)首個96槽8級扁線油冷電機，它具有更強的散熱性能和更高的電機效率。多項先進技術(shù)帶來的結(jié)果就是，IQ傲歌百公里的電耗僅為13.6度，目前業(yè)內(nèi)達到相近水平的只有特斯拉Model Y。

最后，輪到重頭戲，這次凱迪拉克公布的IQ傲歌定價和保值政策。

從25日公布的定價看，IQ傲歌的性價比明顯優(yōu)于主要競爭對手特斯拉Model Y，尤其是定價26.97萬元的IQ傲歌四驅(qū)長續(xù)航版，比Model Y長續(xù)航版低了2萬元左右，但與Model Y相比，IQ傲歌在設計內(nèi)飾上更豪華、安全技術(shù)標準更高，整體價值更能滿足用戶需求。

如果加上這次凱迪拉克公布的保值政策，IQ傲歌的優(yōu)勢就更加明顯。凱迪拉克品牌推出一個“寵粉福利”，購買IQ傲歌的凱迪拉克車主可享最高8折的3年保值回購，具體為，如果三年后還繼續(xù)換購凱迪拉克則將現(xiàn)有IQ傲歌八折回收，如換購其他品牌則七折回收，如增換購凱迪拉克、別克、雪佛蘭的車主，則獲得增換購補貼10000元。

三年內(nèi)八折回購意味著什么？意味著IQ傲歌擁有足以媲美燃油車的超高保值率。目前純電車型的保值率普遍偏低，三年保值率基本在5折左右。

在權(quán)威垂直汽車網(wǎng)站的純電動車三年保值率排行榜中，保時捷Taycan 64.26%、特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%，已經(jīng)是市場上前三水平。也就是說，IQ傲歌將成為事實上的最保值電動車。而且，凱迪拉克給與首任非運營車主整車及三電終身質(zhì)保，如果按照最長5年計算，平均下來每天用車成本還不到50，遠遠低于市場租車價格。以Model Y為例，在上海一天Model Y的租車成本約為300-400元。

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