吉利雷達今年最重磅的產品——雷達地平線在北京正式發布，官宣起售價18.18萬元。作為市場上首款四驅純電皮卡，該車在設計上大膽創新，顛覆了傳統皮卡的理念，展現出其挑戰并改變用戶固有認知、重塑皮卡市場競爭格局的雄心壯志。

然而，在燃油皮卡依然占據市場主流的當下，用戶對于純電皮卡的實用度普遍持懷疑態度，吉利雷達要如何打破這種刻板印象呢？

帶著這樣的疑問，皮卡情報局PIA于近日參加了吉利雷達舉辦的媒體交流會，與吉利雷達CEO凌世權、CFO王達學、CQO徐華、CMO果鐵夫、常務副總經理王超等進行了溝通。幾位高層對皮卡市場的現狀及未來走勢進行了解讀，并闡述了雷達地平線的優勢和發展策略。基于此，我們總結了三個關鍵詞。

四驅:控制更精準 駕駛模式持續升級

作為承載式車身皮卡，雷達地平線基于M.A.P雷達瀚海平臺打造，該平臺以乘用化為核心，采用內骨骼一體化車身“隱形大梁”結構。基于此，該車顛覆了傳統皮卡的設計理念，兼顧承載拓展能力與駕乘舒適性。從實際參數和表現來講，雷達地平線最大額定載重達865kg、拖拽能力達3000kg、最大涉水深度達815mm，超越市場上大部分同類競品。

除此之外，雷達地平線還擁有中國皮卡惟一的超級智能掉頭功能，最小轉彎半徑僅為3.5米。搭配行業領先的智能電四驅技術，該車具備經濟、舒適、運動、雪地、泥地、越野和涉水7種駕駛模式，可以智能識別當前路況，自動快速切換駕駛模式。

“我們的純電四驅，是基于皮卡戶外場景和應用情況去做功能定位的。”在采訪中，王超強調。他告訴記者，吉利雷達的四驅技術集純電四驅機械性能和電車性能于一身。得益于吉利集團的技術積累，其開發了專屬四驅，這讓雷達地平線在底盤控制和扭矩控制上，能夠根據場景、附著率、載荷情況，實現扭矩和四個輪子的精準調控，保證車輛行駛的平穩性。

除此之外，在四驅識別方面，雷達地平線還能夠識別載荷、爬坡度和一些復雜路況。這些信息都可以輸入到控制系統中，進行更智能化的控制。同樣，在不同的場景之下，吉利雷達的算法也可以讓涉水模式、雪地模式的智能控制更適合這些路況。

“基于智能化、電動化的大背景，我們的四驅能夠進行更精準的控制。”王超表示。

“7種駕駛模式并不是極限，雷達地平線之后會繼續升級、進化。”凌世權表示。

放電:性能更強大 構建多元戶外生態

作為搭載高性能雙電驅系統的皮卡，雷達地平線最大功率達315kW、最大扭矩達594N·m、零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck和RIVIAN旗鼓相當。不僅如此，該車在新三電方面同樣也達到超級境界，其21kW的全場景放電功能目前為全球第一，幾乎相當于兩輛Cybertruck的放電能力。

這意味著，一輛雷達地平線可以讓兩個住慣了大平層的家庭，在戶外露營中過上不輸于家中的生活，同時用上所有電器，無需反復插拔。

除此之外，該車在后箱、前備箱、車內、充電口等位置都設有外放電接口，支持行駛、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，遠程控制放電。其最大73度放電量、85%最大放電閾值可調、可控，不僅可以讓用戶實現不斷電露營，甚至可以在必要時為其他新能源汽車充電。

以出色的外放電功能為基礎，吉利雷達構建了完整的戶外多元生態，不僅為用戶帶來了帶電露營、釣魚、運動的全新體驗，還帶來了智能物聯冰箱、戶外專業手電等超級外設，讓用戶能夠探索戶外多元生態的更多可能。

“吉利雷達成立的時候，我們的目標就是面向戶外，為戶外生態提供不同的解決方案。”凌世權告訴記者。在他看來，用戶在戶外追求的是自由、無痕、享受自然，而雷達地平線更像是一個載體，他希望通過新技術將用戶帶到新的領域。“我們通過雷達地平線這個載體把電帶到戶外，為用戶開啟了一個全新的電氣化時代。”

物聯:功能更全面 打造超級能源平臺

在某種程度上說，吉利雷達想做的事與小米相似。小米的成功始于MIUI的卓越表現，而它的壯大則得益于AI+IoT概念的引入和深入發展。

在很長一段時間里，人工智能與物聯網的緊密結合一直是小米的核心戰略，這種戰略讓小米在智能設備領域取得了顯著的成果。而如今，我們所看到的人車家生態的底層架構，依然是以IoT概念為基礎。

而吉利雷達的目標，是通過物聯網，為用戶提供一個戶外生活、工作的平臺，這個平臺有三個屬性:

第一，新能源屬性。凌世權認為，將燃油車的驅動方式改為純電或者插混，這只是新的驅動方式，并不是真的“新能源”。所謂的“新能源”，在戶外應該是一個能源平臺。過去，用戶在戶外工作的時候，因為沒有電力，只能通過人力或機械進行作業。戶外露營同理，現在的露營裝備要么是煤油，要么是天然氣，而雷達地平線通過引入電力，不僅讓戶外工作的效率大大提高了，戶外露營甚至不需要攜帶火種了。

第二，互聯屬性。凌世權希望其產品能成為有著強大互聯能力的超級基站，而雷達地平線實現了皮卡與海陸空各類設備的互聯互通。這不僅涵蓋了傳統的車端硬件，還擴展至無人機等新興的戶外生活智能控制硬件。其特色在于擁有最廣泛的覆蓋范圍、最豐富的品類以及最強大的連接能力，為用戶帶來前所未有的互聯體驗。

第三，信息屬性。凌世權期待其產品能成為信息中樞中心，為此，雷達地平線特別搭載了智聯魔盒，支持藍牙、WiFi、衛星等十余種通訊協議，從而構建了一個以雷達地平線為核心的強大網絡。與家用路由器相比，其在300平米的范圍內，能夠支持多達100個各類露營設備的接入和控制，即使遠在數千米之外，也能實現與無人機的實時4K高清視頻回傳，并支持3.6萬千米的高空衛星通信。

“就像是一個艦隊，戰斗機再好，也需要有航母這個超級平臺。我認為，雷達地平線在戶外就是一個‘航母’，這是我對雷達產品的期望。”采訪最后，凌世權表示。

通過皮卡情報局PIA總結的三個關鍵詞不難看出，作為市場上首款四驅純電皮卡，雷達地平線憑借領先于行業的性能，在一定程度上打破了純電皮卡“中看不中用”的刻板印象。無論是吉利控股集團先進的技術基礎，還是作為先行者對市場、用戶的理解，亦或是在新能源、智能網聯技術方面的領先，其都具備一定的優勢。

然而，不能否認的是，雷達地平線的產品定位相對高端，對標的更像是乘用車，其是否會在當下的皮卡市場產生水土不服的現象？或許還需要時間來驗證。

皮卡情報局PIA也將繼續關注雷達地平線的市場表現，為大家帶來更深入的報道。