最近這段時間的擔心還是應驗了，在以前的文章中我就提到過，近些年寶馬家族的設計實在沒眼看，全新一代寶馬X3發布在即，我很擔心它也拉垮，今天懸著的心徹底碎了，果然全新X3的外觀給了我一個“驚喜”。

從外觀來看，全新寶馬X3使用了新設計風格，不同版本有不同樣式，X3 20 xDrive和30 xDrive的格柵使用對角線+豎線進行裝飾，M50則為橫向輻條組成，外圍還可以選裝發光燈帶。兩種格柵和老款相比還需要一些時間來適應，再配上新的雙L形大燈，著實可以提升全新X3的辨識度。

在側面，我們一眼可以看出的區別就是使用了半隱藏式門把手，還有一條從車頭至車尾的上揚腰線，風阻系數僅為0.27Cd。新車長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距2865mm，總體比老款X3大了一圈，提供18-21英寸的輪圈可選，M50車型還有紅色卡鉗。

尾部絕對是我最接受不了的點，簡潔是真簡潔，兩側改成Y字形尾燈，這點和X5有點像，但不知道為什么放在X3上小氣了很多，好想念老款X3。除了M50版本使用了雙邊四出排氣外，其余版本皆為隱藏式排氣。

進入到內飾，全新X3為最新設計語言，使用了12.3英寸/14.9英寸的雙連屏+雙輻式方向盤，其中屏幕內置QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，還能選裝HUD，讓用車更便利。

車內加入了大量發光水晶飾條，夜晚發出淡淡燈光，氛圍感很好。另外，車內門板控制按鈕還改為觸控方式，面料使用全新材質，還有手機無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動調節、加熱、通風、記憶等功能。

至于動力方面，全新一代寶馬X3有汽油、插混、柴油等多種動力。

先來看看人們最關注的燃油版車型，它使用2.0T發動機+48V電機組成，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動系統匹配8速采埃孚手自一體變速箱。插混版本使用的是2.0T發動機與電機的組合，系統綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450牛·米，配合19.7kWh電池，可以提供81-90km的純電續航。

M50 xDrive作為M Performance車型，將使用3.0T直列六缸發動機與48V電機的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒，是除了X3 M之外最強大的寶馬X3。

說實話，這代寶馬X3除了外觀需要好好適應之外，其它的真沒有什么問題，內飾的豪華感更強，而且還更智能。動力方面，48V電機的加入也能讓車輛更省油，家用也更適合。我們可以發現，這代X3取消了i字，20 xDrive/30 xDrive、30e xDrive、M50 xDrive，以前甚至傳出過消息稱，國產X3要加長，不會也沒有得到驗證，預計到今年年底才有消息，上市估計最快也要到明年二季度了。

好了，現在X3和GLC都已經換代，就差Q5了，作為同一時代的產物，X3和GLC你選擇誰？