日前，瑪莎拉蒂格雷嘉純電版Grecale Folgore在上海進(jìn)行了國內(nèi)首秀，此前該車已宣布上市，售價(jià)為89.88萬元，在動力和續(xù)航方面，格雷嘉純電版最大功率為410千瓦，CLTC純電續(xù)航為533公里，在電氣架構(gòu)上采用400V架構(gòu)。

外觀部分，格雷嘉純電版的造型與燃油版并沒有明顯區(qū)別，沒有因?yàn)槭羌冸娷囆投鴮⒅芯W(wǎng)改成封閉式中網(wǎng)，其前臉部分依舊保留了大尺寸的標(biāo)志性中網(wǎng)和品牌徽標(biāo)。

車身側(cè)面，格雷嘉純電版在前翼子板上加入了 Folgore的標(biāo)識，而在尾部它和燃油版的差別主要就是原本燃油版排氣管的位置變?yōu)榱祟愃茢_流板的造型。

內(nèi)飾部分，?格雷嘉純電版整體內(nèi)飾造型與燃油版也保持了高度一致，有著較為傳統(tǒng)的豪華車的質(zhì)感，在儀表盤、方向盤、中控屏以及儀表臺上方圓形的顯示屏等處的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了意大利車型的獨(dú)特風(fēng)格。

動力和續(xù)航上，該車電機(jī)的最大功率為410千瓦，峰值扭矩為820牛米，最高車速達(dá)到了220公里/小時。而在續(xù)航上，格雷嘉純電版搭載105千瓦時的電池，CLTC純電續(xù)航里程為533公里，并且在目前純電車型市場較為關(guān)注的電氣架構(gòu)上，該車采用的是400V電氣架構(gòu)。

格雷嘉純電版很明顯其直接競爭對手是保時捷的Macan EV，不過Macan EV基于純電平臺打造，也采用了800V電氣架構(gòu)，整體產(chǎn)品力是相對來說高過格雷嘉純電版的，所以，在保時捷Macan EV都比較難賣的當(dāng)下，格雷嘉純電版要優(yōu)惠多少才會有銷量？我們等待市場的檢驗(yàn)。