當下進入新能源時代之后，中大型MPV似乎越來越受歡迎了，不少汽車廠商都推出了自己的中大型MPV，這些車型主要分為兩種，一種是在燃油車基礎上的改良，另一種則是從零開始的新能源車型。

嵐圖夢想家和別克GL8插混版是這兩種路線的代表性車型，前者售價為33.99-68.99萬元，后者售價為35.99-41.99萬元，兩款車定位相同，價格接近，那么哪一款車更值得入手呢？

相同定位 不同風格？

嵐圖夢想家和別克GL8插混版插混版都是中大型MPV，有著龐大的車身和霸氣的外觀，不過這兩款車的風格還是有些不同的，針對的用戶群體也不太一樣。

嵐圖夢想家的風格，總體來說是宜商宜家，可以用作商務接待，也能夠當作家庭用車，從實際的銷售情況來看，這款車的用戶是以家庭消費者為主的。

而別克GL8插混版跟燃油版車型一樣，以商務用戶為主，主要的用途是商務接待、公司日常通勤等，當作家用車則不太合適。不過這款車的外觀風格沿襲自別克世紀，顏值和檔次感方面的表現還是不錯的。

車身尺寸方面，別克GL8插混版車身長度為5219mm，軸距為3088mm；嵐圖夢想家車身長度為5315mm，軸距達到了3200mm，比別克GL8插混版大了一圈，內部空間方面更有優勢，不過別克GL8插混版商務化的外觀設計看上去更有氣勢。

哪一款車更加智能化？

燃油車時代的中大型MPV，主要的賣點就是大空間、舒適度，不過到了新能源時代，各大廠商又賦予了這種車型更多的賣點，其中比較重要的就是智能化，在智能化方面，別克GL8插混版和嵐圖夢想家都有著不錯的表現。

在硬件方面，別克GL8插混版搭載30英寸一體式弧面6K大屏，看上去有著很強的科技感；而嵐圖夢想家的表現則更加激進，直接采用了一體式三聯屏。從這方面也可以看出，別克GL8插混版這樣的合資車型還是保守了一些。

與此同時，兩款車都搭載高通驍龍8155芯片，都有著比較強的運算能力，語音交互方面也都達到了比較高的水平。不過作為國產新能源車型，嵐圖夢想家全系標配手勢控制和面部識別功能，別克GL8插混版則全系缺席。

在智能駕駛方面，別克GL8插混版與嵐圖夢想家都提供了L2級別的駕駛輔助功能，主動剎車、車道保持輔助之類的基礎功能比較接近，不過在同等價位的情況下，嵐圖夢想家能提供一些更高端的輔助功能，例如自動變道輔助，這項功能在別克GL8插混版上是看不到的。

哪一款車插混系統更強？

別克GL8插混版與嵐圖夢想家插混版都屬于插混車型，這也是目前新能源中大型MPV領域比較流行的動力模式，那么這兩款車哪一款表現更好一些呢？

別克GL8插混版搭載最大功率為132kW的1.5T發動機，匹配最大功率為160kW的前置單電機，CLTC工況下純電續航里程為138km，綜合續航里程達到1370km，有著較低的用車成本，同時還解決了純電車型的續航焦慮問題。

嵐圖夢想家插混版搭載最大功率為110kW的1.5T發動機，以及最大功率為310kW的前后雙電機，搭配電子四驅系統，CLTC工況下純電續航里程為236km，綜合續航里程則達到1231km。與別克GL8插混版相比，嵐圖夢想家在用車成本、動力性能方面是有比較明顯的優勢的。

哪款車更有前景？

別克GL8插混版與嵐圖夢想家定位比較接近，不過這兩款車之間也有著明顯的區別，消費者需要注意甄別。

別克GL8插混版售價為35.99-41.99萬元，而嵐圖夢想家插混版售價為33.99-41.99萬元，嵐圖夢想家在低配車型的價格上有比較明顯的優勢，這可能會吸引一部分預算不高的潛在用戶，尤其是家庭用戶，他們比商務用戶更懂得精打細算。

在合資新能源MPV中，別克GL8插混版稱得上是一流，這款車在動力性能、智能化水平等方面都有不錯的表現，同時還有燃油車時代打下的客戶基礎，便于老用戶無縫切換，因此整體的競爭力還是比較強的，比豐田賽那等車型更有吸引力。

但如果與嵐圖夢想家插混版進行橫向比較，別克GL8插混版的產品性能就不太能拿得出手了，它能吸引的主要是燃油車轉化而來的老用戶，而嵐圖夢想家已經基本在市場上站穩腳跟，月銷量僅次于騰勢D9，從目前來看，嵐圖夢想家的前景會更好一些，別克GL8插混版上市后，能否利用品牌優勢實現翻盤，還有待觀察。

在別克GL8也轉向新能源之后，國內中大型MPV市場內的頑固派可能只剩下豐田賽那等寥寥幾款，它們已經影響不了整個市場的格局。別克GL8插混版的轉變是一個積極信號，但與嵐圖夢想家等國產車型相比還是有一定差距，它需要不斷更新換代，才能重新回到榜首位置。