特斯拉賽博越野旅行車引發(fā)圍觀潮 特斯拉在新疆賣的好嗎？

我們?cè)谫惒┰揭奥眯熊嚍豸斈君R站現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了特斯拉熱銷的秘密

3月28日，為期四天的特斯拉賽博越野旅行車全國(guó)巡展·烏魯木齊站正式拉開(kāi)帷幕。其中，3月28-29日在烏魯木齊特斯拉中心，3月30-31日在匯嘉廣場(chǎng)。在正式開(kāi)展前，活動(dòng)就已經(jīng)受到了新疆媒體的高度關(guān)注。現(xiàn)場(chǎng)更有車主表示:“這臺(tái)車真的太帥了，當(dāng)年剛一發(fā)布我就下定了，今天先來(lái)看看，期待國(guó)內(nèi)能早日交付。”

堅(jiān)持加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的特斯拉，始終堅(jiān)持只做純電智能汽車。賽博越野旅行車延續(xù)了特斯拉車輛一直以來(lái)的超強(qiáng)性能表現(xiàn)——零百里加速2.7秒，即使拖著一輛保時(shí)捷911也能跑贏911。

此外，該車型還延續(xù)了特斯拉在持續(xù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)以安全為先的理念。通過(guò)自主研發(fā)超高強(qiáng)度30X超硬不銹鋼提升車輛性能，業(yè)內(nèi)首次使用的48V低壓平臺(tái)在線束減重和提高智能化上限方面再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，也讓線控轉(zhuǎn)向首次在量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)。多項(xiàng)行業(yè)突破性技術(shù)的應(yīng)用，搭配6.99萬(wàn)美金的起售價(jià)格，讓賽博越野旅行車再次成為行業(yè)標(biāo)桿。

但是在氣候寒冷、地廣人稀的新疆，如特斯拉一般的純電汽車真的好用嗎？巡展現(xiàn)場(chǎng)，我們也跟來(lái)參展的觀眾進(jìn)行了溝通探討，找到了這個(gè)問(wèn)題的答案。

交付區(qū)常年“滿倉(cāng)” 特斯拉在新疆賣的比很多地方都好

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，前來(lái)觀看賽博越野旅行車的有很大一部分都是特斯拉車主或意向車主，開(kāi)業(yè)短短2年，如今特斯拉不僅已經(jīng)在新疆積累了大量客戶，門店的新車交付區(qū)更是長(zhǎng)期處于“滿倉(cāng)”狀態(tài)。

“我的車是從成都運(yùn)回來(lái)的。”杜先生是一位資深特斯拉車主，已前后購(gòu)置多臺(tái)特斯拉汽車，“那會(huì)兒烏魯木齊還沒(méi)有特斯拉店，充電樁也就兩三個(gè)吧，家里還不能安裝家充，我都不知道那兩年怎么開(kāi)的。不過(guò)那會(huì)兒都沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在更沒(méi)問(wèn)題了。”

杜先生此前也是大型SUV愛(ài)好者，普拉多、路虎都開(kāi)，但是出遠(yuǎn)門基本選擇坐飛機(jī)或者其他公共交通工具，“自己開(kāi)車太累了，不安全”。

但是換了特斯拉之后，自駕成了他的新習(xí)慣，朋友們都很驚訝。“我這臺(tái)特斯拉就是從武漢自己開(kāi)回來(lái)烏魯木齊的，沿途充電根本就不是問(wèn)題。”目前，杜先生已經(jīng)是三臺(tái)特斯拉的車主了，“一旦開(kāi)了電車就換不回油車了”他如是說(shuō)。

目前在新疆，僅特斯拉就建設(shè)了超級(jí)充電站13座、超級(jí)充電樁49個(gè)。并在去年貫通了北疆線路，覆蓋烏魯木齊、克拉瑪依、阿勒泰，全程共5個(gè)站點(diǎn)，共有13個(gè)超級(jí)充電樁、2個(gè)目的地充電樁。

此外，在政策鼓勵(lì)下，還有更多企業(yè)投入在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，連地圖軟件都有專門的點(diǎn)位展示和路線規(guī)劃，這些是很多油車車主平時(shí)難以注意到的。

2024年初，烏魯木齊發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于優(yōu)化烏魯木齊市政府指導(dǎo)價(jià)停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知。其中規(guī)定執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)的公共停車場(chǎng)、人行道停車泊位上，新能源機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)費(fèi)減半收取。政府推出的此類新能源優(yōu)惠政策，無(wú)疑為特斯拉車主們注入了一針強(qiáng)心劑。

在政策、企業(yè)的多方面推動(dòng)下，新疆的新能源汽車滲透率也在快速攀升。2023年，特斯拉還榮獲烏魯木齊零售業(yè)前十名，并獲頒了榮譽(yù)證書和錦旗，以鼓勵(lì)其在推動(dòng)新疆新能源汽車發(fā)展方面的卓越貢獻(xiàn)。

熱銷不僅僅因?yàn)楫a(chǎn)品

回想一下，特斯拉說(shuō)從不打廣告，我們也的確沒(méi)有見(jiàn)過(guò)特斯拉的一條硬廣。反而在馬斯克的堅(jiān)持喜愛(ài)，特斯拉把錢都花在了研發(fā)等核心技術(shù)上。

似乎也正是因?yàn)檫@份堅(jiān)持，讓特斯拉成為各家車企新品發(fā)布會(huì)的對(duì)標(biāo)常客，從而屢屢被送上熱搜。但堅(jiān)持第一性原理的馬斯克說(shuō)過(guò):“評(píng)估任何技術(shù)的正確方法不是將其和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比，要將其和物理學(xué)的極限對(duì)比。”

在此精神的引領(lǐng)下，特斯拉產(chǎn)品在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍然擁有強(qiáng)大的引領(lǐng)效力。

從銷量來(lái)看，特斯拉Model Y是2023年全球銷量最高的車，單車型銷量甚至超過(guò)眾多車企多款車的銷量之和。作為新能源汽車先行者，全球數(shù)百萬(wàn)車主已經(jīng)驗(yàn)證了特斯拉的可靠性和安全性，更被媒體譽(yù)為“六邊形戰(zhàn)士”。

目前，Model Y和Model 3均為國(guó)產(chǎn)，來(lái)自特斯拉上海超級(jí)工廠。這里生產(chǎn)的產(chǎn)品還同步出口歐洲、東南亞、日韓、澳洲等地，讓中國(guó)智造受到全球認(rèn)可。同時(shí)，還給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全球最低售價(jià)。

此外，特斯拉在行業(yè)的貢獻(xiàn)也讓其成為標(biāo)桿。上海超級(jí)工廠國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)95%，甚至超過(guò)了中國(guó)自主品牌企業(yè)，加之其在專利技術(shù)等方面的開(kāi)放策略，也客觀加速了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

而能做出如此優(yōu)秀的成績(jī)，底層還是特斯拉在員工待遇的標(biāo)桿作用——全員持股、覆蓋配偶子女的百萬(wàn)醫(yī)保、高標(biāo)準(zhǔn)五險(xiǎn)一金等，給了基層員工安居樂(lè)業(yè)的信心。

3月30日，特斯拉迎來(lái)了全球第600萬(wàn)輛整車下線。這些不變的堅(jiān)持，應(yīng)該就是特斯拉標(biāo)桿力量最清晰的注解。