3月28日晚，車圈新一屆頂流、小米汽車首款車型——小米SU7正式上市，一共推出3款車型，售價分別為21.59、24.59、29.99萬元。

畢竟小米是當前車市的流量扛把子，相信大家這幾天也被小米汽車的營銷瘋狂轟炸了，所以今天我倒是不打算繼續說小米SU7，只是這個價格的基礎上，給大家提供一個買車思路，比方說BBA。

今年春節后由比亞迪挑頭的汽車價格戰，把車市價格壁壘再一次打破，7.98萬元起售的秦PLUS DM-i榮耀版帶動整個汽車市場來了一次大降價，17.98萬元起售的比亞迪漢EV榮耀版更是被網友們戲稱為:“給小米汽車上點強度。”

但是！在自主車企們把價格戰打入高潮的時候，在另一個陣營里，雖然營銷造勢不多，但憑借完全逆轉大家對其價格的印象，也在掀起一陣新的波瀾。沒錯，我說的就是BBA，準確來說，是傳統豪華汽車品牌的電動車。21.59萬元起售的小米SU7固然吸引人，可當這個價格同樣能買到BBA的電車時，你會不會覺得就算沒有小米汽車的“人車家全生態”，好像也不是那么重要了？

以寶馬iX3為例，官方指導價40.50-44.50萬元，現如今優惠大跳水之后，入門版的領先型如今有著近6折的優惠，落地約25萬出頭，而如果選擇貸款購車，還能有進一步的優惠。

不喜歡SUV，那也還有轎車，寶馬i3指導價35.39-41.39萬元，目前行情同樣6折，同樣是20萬出頭就能買到。

實際上這兩臺車一直是豪華品牌在中國車市內賣得最好的兩款車型，在過去的2023年當中，寶馬i3總共賣出去了53402臺，寶馬ix3則賣出去了39419臺，盡管兩臺車在智能化方面的表現肯定不如小米SU7，但憑借車頭的藍天白云Logo以及寶馬一貫優秀的行駛質感，這兩臺車在市面上一直有著很高的認可度。

當然，肯定也是有車迷們知道這兩臺車多少是油改電車型，但它們可是已經賣到了比油車還便宜的價格，對于很多朋友來說，能用這個價格得到一臺豪華品牌純電車，這件事吸引力可是比小米SU7要大的。

當然，實在不喜歡有“油改電”痕跡的電車也沒關系，因為為了沖第一季度銷量，從而在價格上“發癲”的可不止寶馬，例如奔馳EQE車型，官方指導價47.8-53.43萬元，現在部分4S店已經干到了優惠近20萬，裸車價不到30萬，甚至還能做免息分期，比一輛燒汽油的奔馳E還便宜。

當然，要論起真便宜的，可能還得屬奧迪Q4 e-tron，同樣純正電動車平臺打造，官方指導價:28.99-36.71萬元，優惠后價格20萬出頭，跟一輛小鵬G6價格相等...

此外，在今年1月份，在上海地區還傳出了以奧迪Q4 e-tron 電池租賃購房方式的價格，車身價僅需13.6萬元，整一個大震驚...

當然了，以上所說到的價格，在各個城市當中肯定會有差異，但事實就是，現如今汽車市場的維持多年的價格和價值體系正在被打破，如果你覺得BBA離你太遠，那么大眾帕薩特呢？有媒體探店拍攝聲稱，上汽大眾帕薩特的售價已經到了12萬區間，這在當年，可是近30萬級別的領導座駕...