“長距離通勤，是換油車還是電車？”網友的高贊回答:換工作。

捷途汽車給出的答案更切實際:換混動車——油費太貴，電車焦慮，混動車是當前更好的選擇，無需承擔“再就業”的風險。

2月29日，捷途X70 C-DM上市，可油可電，沿襲捷途X70大空間的優勢，是目前市面上15萬內唯一一款大七座混動SUV，品質好，動力強，符合大多中國家庭的預算。至此，捷途X70家族矩陣進一步完善，動力覆蓋油車、混動，滿足消費者各種各樣的需求。

同時，捷途汽車2024年全面混動化戰略進一步落地，其電氣化轉型再次提速。

捷途 X70 C-DM，“旅行+”的新搭子

根據規劃，2024年，捷途將實現全面混動化。為此，捷途汽車以雙線并舉的戰術，切換賽道，貼臉開大。一方面，捷途X70車系產品持續迭代升級，導入混動產品；另一方面，以全新的山海新能源序列，進軍混動越野的新高地，山海系列首款產品山海L9已于23年11月面市。

今年2月底上市的捷途X70 C-DM，是此戰略下捷途X70車系迭代升級、轉型新能源的落地產品。作為捷途持續踐行旅行+生態的新產品，這款車跟用戶需求更加緊密貼合，更符合當前用戶的新能源汽車消費需求。

據Canalys預計，2024年，中國新能源汽車滲透率將達到40%，其中，插電混動車型憑借應用場景廣泛性和使用成本等綜合優勢，在未來兩三年內將持續增加。可以說，新能源汽車消費已由政策導向轉為市場導向，混動汽車尤其如此。對于消費者而言，混動汽車在性能、便捷度以及性價比等方面，更具吸引力。

作為混動SUV，捷途X70 C-DM是捷途旅行+戰略下的最新成果，用可油可電、可鹽可甜的行動，再次定義新能源時代的旅途。既沒有高油耗的養車負擔，也沒有電車的里程焦慮。

日常通勤用電，純電續航110公里，就算每天通勤90公里也完全夠用；偶爾遠足、放空自己，長途可以用油，滿油滿電狀態下的綜合續航可達1200公里，一箱油可以從成都跑到西藏，隨時領略、分享川藏線的秀美風光，不掉線；如果是純電汽車可能就沒這么安逸，可能會面臨沿途找不到充電樁，或者被占、被損壞不可用的尷尬。

更值得一提的是，捷途X70 C-DM對外放電功率高達行業頂格的6.6kW，高功率、高安全、高容量，相當于移動充電寶，可以為所有的戶外電器設備提供電源，包括但不限于野外露營燙火鍋，使用大功率的取暖器、電磁爐等。如果是燃油車，出門旅行長時間對外放電，需要啟動發動機為蓄電池充電，后果是油耗高到肉痛！

高性能更節能，專治混動車bug

混動SUV是近年來的熱銷品類，但也并非完美。節能是混動車的最明顯優勢，但是隨著混動車銷量增加，不少消費者也反饋混動車“高速失速、提速無力”等問題。

早在2023年奇瑞新能源之夜，捷途汽車總經理李學用就提出:混動車一俊忍百丑，捷途決定不忍了！搭載鯤鵬超能混動C-DM技術的新車型，魚貫而出。

C-DM，即Chery?Dual?Mode，本義為“奇瑞的雙模混動技術”，實際上是奇瑞集團的第三代混動技術，賦能集團旗下多個品牌的多款混動汽車，其特點主打“性能+節能”。

在C-DM技術加持下，捷途X70 C-DM 在性能方面非常能打。它搭載第五代 ACTECO 1.5TGDI?效混動專?發動機，這是中國乃至全球市場最?效的混動發動機，其有效熱效率高達44.5%，全球第一！注意，這里的“有效”二字，是指它并非實驗室數據，而是量產車測試最終得出的熱效率成績，更加可貴。

其發動機最大功率115kW，最大扭矩220Nm，低速動力強、中速效率高、高速不失速，在高性能方面可以說是混動車的天花板。作為一輛七座中型SUV，捷途X70 C-DM的零百加速7秒級，最高時速可達200公里以上。開這款混動SUV跑高速，不會出現部分網友反饋的提速無力甚至高速失速的bug。

性能和節能，如果放在燃油車上，是一對矛盾體，好比永遠見不到面的地球南北極；但是在C-DM技術加持下，他們就變成了對立統一體。在捷途X70 C-DM這款車上，可以實現兼顧，整個混動系統可以在更寬的工作域工作，效率更高，能量損耗做到行業最低。

捷途X70 C-DM的百公里饋電油耗僅 5.2L。據介紹，節能源自整個系統的高效率運行和一些高精尖專利技術的運用。

除了44.5%的發動機熱效率外，電機效率高達97.3%，90%以上在高效區域工作，減少損耗從而提升燃油效率；智能調節變速箱油量，跟變頻空調更省電的道理一樣，提升整個系統的燃油經濟性。

對于大部分省份的消費者來說，捷途X70 C-DM可以上綠牌、免購置稅，支持快充，日常通勤一個月只加一次油即可，用車成本僅為燃油車的1/3；同時，捷途X70 C-DM 的保養周期也更長，10000 公里或一年保養一次，比那些5000公里保養一次的燃油車也更節約保養費用，省錢又省心。

強韌性，首個新能源車終身質保且權益隨車

新能源汽車殘值低、保值率差，一直是困擾行業和消費者的難題。作為行業首個提出新能源車整車終身質保的品牌，捷途汽車再開行業先河，這不僅體現出產品品質自信，為捷途用戶打造完整的消費閉環，也表明捷途汽車強勁的品牌韌性和行動力，切實解決用戶痛點，更利于新能源車的普及。

隨著捷途X70 C-DM上市，這項終身權益再上新臺階:隨車不隨人。與汽車行業“隨人不隨車”的權益相比，“隨車不隨人”的質保政策，相當于拉長了產品質保周期，只要車在，捷途汽車廠家提供的各項質保權益就在。這無疑為X70 C-DM新車增加了隱性價值，其在二手車市場的保值率將間接提高。

對于當前新能源汽車用戶來說，動力電池是新能源車成本最大的一塊，二手車交易后就意味著電池失去保修資格。捷途X70 C-DM所提供的質保政策，包括動力總成、電池電機電控三電系統在內，都將提供終身質保，對于二手車轉讓買賣雙方都有益處。一方面，無形中提升二手車交易價值，另一方面，也免去了購買二手車用戶的后顧之憂，如遇電池達到質保標準需要更換，是由廠家買單，對于用戶來說，非常劃算。

結語:

達爾文說過:“生存下來的也許不是最強大的生物，也不是最聰明的生物，而是能夠適應環境變化的生物。”捷途X70 C-DM，是適應新能源消費時代的產物，更是消費者民心所向。如同6年前，旅行+生態孕育出捷途X70車系一樣，如今，新能源汽車消費尤其是混動汽車需求旺盛，像捷途X70 C-DM這樣的高品質混動SUV也將得到消費者認可。

可油可電，可代步可遠方，又有技術奇瑞加持，預算15萬內，目前市面上找不到第二款同樣實力的七座混動SUV。