豪車之所以得到名流人士的青睞，正是因為它包含了世上最貴重的東西——時間的磨礪。當安聰慧在發布會上分享極氪009光輝在前格柵上打磨所花的時間超過30小時的時候，在一切都在講求效率和成本的今天，這就是極氪的底氣。

從前 造車很慢

在沒有自動化之前，豪車之所以珍貴，是因為每一個零件都來自匠人對極致的追求。而今，在一分鐘就能下線一臺車的年代，價值感從何而來？

極氪正在逐步回答這個問題:從001開始，極氪就把自己放在了最具挑戰的位置，把SUV的空間、通過性，轎車的舒適性，跑車的駕控融合，將三大品類的優勢結合在一臺車上是最難的，但是極氪001成了，極氪成功把一個獵裝車的小眾市場變成了一個大眾市場。

如今在MPV領域，極氪009的征途才剛剛開始。極氪009光輝的規劃其實是早于極氪009本身的。極氪希望打造的是一臺奢華又有高性價比的MPV，但始終覺得還沒有打磨到位，于是比009上市晚了整整一年，一臺羊毛地毯厚度也要精確到12毫米的光輝誕生了。

“從最難的地方做起，走差異化路，走高端豪華路線，是極氪的戰略，到今天為止，基本實現了當初的目標。”安聰慧說，“最偉大最成功的公司都是創造需求，所以極氪努力在新能源汽車行業中創造需求。”

當一個車企打算慢慢造車，要么是打算做藝術品，要么就是有這個實力和底氣。而極氪是后者，從極氪001到極氪009，極氪的每一款車都是奔著“做一款成一款，做一款產品，就要成為這個細分市場的標桿”的開發理念去的，唯有用心打磨，才能出爆品。

現在 極氪也需要快

作為極氪的首款MPV，2023年上市至今已經累計交付超過兩萬臺。根據乘聯會數據，MPV市場雖小單增速確實細分市場最快，尤其是50萬以上豪華MPV，據統計，在SUV和轎車的增速正在放緩甚至下降的前提下，2023年高端MPV銷量同比增速卻達到了驚人的67%。

極氪還能更快一些嗎？

“極氪還有很大的空間沒有得到釋放，今年加速下沉渠道的布局，對極氪是很大的增量。”極氪智能科技另一位副總裁林金文負責營銷和服務，對于極氪目前的問題，給出了接地氣的解決方式。過去，極氪過于注重一二線城市的渠道體系的問題，將在今年內得到一定程度的改善，預計在年內增加100多家下沉網點，將占整體銷售網絡的30%。

極氪智駕團隊也在在快速的增長。“我們整個智駕團隊在加快步伐，加緊以少勝多、以快勝慢，按照這個策略一直在推進。”分管智能化的副總裁陳奇，也有加快步伐的計劃，并且在智駕領域明確了無圖和輕圖的路線，今年的二三季度將逐步推出極氪城區NZP。

從帝豪到光輝，是吉利體系力成長的積累

羅馬并非一日建成，吉利造車三十余年，造就了其強大的體系能力，也賦予極氪沖擊高端的底氣。安聰慧說，大家今天看到極氪009光輝，并不是單純極氪團隊在這三年時間打造出來的，它建立在吉利30多年在造車領域長期的積累和投入。

采訪的最后，安聰慧透露，極氪還將在四季度推出一款高端豪華SUV車型，對于一向擅長細分市場的極氪來說，這臺車還是值得我們期待的。