改裝清單

車型:24款捷途旅行者

前輪:MF631大六活塞卡鉗、配378*32mm劃線高碳盤

原廠19寸輪轂直接避開

MUC-MF631六活塞鍛造工藝，在卡鉗行業也是一種新設計改革創新突破。

在制動界MUC-MF631六活塞采用鍛造工藝，是一款追求極致性能的工藝杰作。這款卡鉗的主體采用了航空鋁合金，通過精密的鍛造工藝，實現了輕量化與高強度的完美結合。航空鋁合金以其輕質、高強度的特性，在航空領域得到了廣泛應用。

MF631六活塞鍛造卡鉗將其引入街跑、賽車領域，MUC公司針對市場需求做一次革命性的嘗試。這種鋁合金不僅大大減輕了卡鉗的重量，還提高了其抗疲勞性和耐腐蝕性，為賽車在高速、高負荷的比賽中提供了堅實的保障。鏤空設計是MF631六活塞鍛造卡鉗的又一大亮點。通過精密的計算和設計，卡鉗在不犧牲結構強度的基礎上，去除了多余的材料，實現了輕量化，單個卡鉗重量控制在3.4KG。這種設計不僅減小了卡鉗的質量，還提高了其散熱性能，確保了在高強度使用下的穩定性和耐久性。

MF631六活塞采用雙向對稱設計則賦予了MF631六活塞鍛造卡鉗出色的平衡性。無論是左還是右，卡鉗的性能都保持一致，為汽車駕駛員提供了穩定的制動體驗。這種設計還簡化了制造和裝配過程，提高了生產效率。通過先進的熱處理工藝和精密的鍛造技術，卡鉗的硬度得到了極大的提升，能夠在激烈的賽事中承受巨大的壓力和摩擦力，確保制動性能的穩定和可靠。

MF631六活塞鍛造卡鉗，以其航空鋁合金的輕量化、鏤空設計、雙向對稱結構以及賽事高強度硬度，成為了剎車行業界的一顆璀璨明珠。它不僅展示了現代工藝技術的精湛，更為家用車、賽車運動的發展注入了新的活力。在未來，我們有理由相信，MF631六活塞鍛造卡鉗將繼續引領賽車制動技術進步，有更高的升級，熱容比高，耐高溫不變形、不抖動，散熱效果好；適配18寸及以上輪轂車型。

合頭橋位 采用航空領域材料，強度高，重量輕。剎車片 比上一代有更大的面寬，有良好的耐熱性和耐疲勞性，在噪音、粉塵和性能方面表現優秀。標配英國GOODRIDGE油管 標布雷博配DOT4剎車油。