外形方面，采用“NEO-DAQI”設(shè)計理念，意思是嶄新而大氣。五道橫向拉伸的格柵貫穿車頭，兩端融合了日行燈帶，頭頂融合在頂部格柵兩側(cè)，造型扁平。保險杠兩側(cè)有細(xì)長的通風(fēng)道，增加一些運(yùn)動元素。

側(cè)面造型中規(guī)中矩，軸距適當(dāng)加長，前后懸的長度充分，保留著前橫置平臺的比例特點。A柱傾斜度較大，車頂略帶下壓，尾窗傾斜度相對較大，與傳統(tǒng)6/7座車有明顯差異，對于車內(nèi)空間營造提出更高的要求。

尺寸方面，長寬高分別為5130/1981/1774mm，軸距為2900mm。相比同級對手，軸距適中，但外廓尺寸很充分，體量感很足。

20英寸雙色密集造型輪圈很個性，也能起到降低風(fēng)阻的效果。輪胎規(guī)格為255/50 R20，胎寬足夠，匹配鄧祿普Grandtrek PT22系列產(chǎn)品，是公路為主、兼顧輕越野的輪胎，有良好的抓地與排水性。

車尾裝飾得很有立體感，傾斜的尾窗頂部有環(huán)繞式尾翼，尾燈是分體式，中央利用黑色飾條銜接。底部保險杠中置牌照框，兩側(cè)外凸、底部上翹，隱藏式排氣管更整潔。

車廂內(nèi)部居家感明顯，大面積橙色皮面顯得溫馨舒適，門板與中控臺銜接自然，出風(fēng)口造型也并不違和。雙12.3英寸聯(lián)屏前后錯落布置，便于駕駛員觀看與觸控。保留了空調(diào)實體面板和擋桿控制區(qū)，但儲物空間依然豐富實用。提供多色氛圍燈和7個喇叭的音響系統(tǒng)，大部分車型有ProPILOT超智駕系統(tǒng)，實現(xiàn)L2級駕駛輔助。

12.3英寸全液晶儀表屏保留了經(jīng)典的雙圓盤UI，中央可顯示豐富的交互信息。

12.3英寸中控屏搭載NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，屏幕像素和觸控流暢度較日產(chǎn)其他車有所提升，基本的在線視聽、導(dǎo)航等應(yīng)用也都不缺，還有車載KTV和車家互聯(lián)功能。本次在語音識別系統(tǒng)上有較大升級，支持四音區(qū)識別、免喚醒詞和連續(xù)對話，甚至還增加了聲紋識別，能識別不同人的聲音。控制權(quán)限上，包含車窗、天窗和座椅加熱都包含在內(nèi)，很實用。

擋桿臺布局相對傳統(tǒng)，左側(cè)為實體控制區(qū)，包含啟動按鍵、電子擋桿和后方的駕駛模式旋鈕。右側(cè)用來儲物，有單手機(jī)位、開放式雙杯架，扶手箱容積方正、下方懸浮空間也比較大。

Nappa真皮座椅填充物相當(dāng)厚實，與身體貼合度很高，坐墊長度充足，靠背側(cè)向支撐較為開闊，頭枕還支撐前后調(diào)節(jié)，整體舒適性很高。除了常規(guī)電動調(diào)節(jié)，還有2向腰撐調(diào)節(jié)，前排座椅都有加熱功能。

七座車型中排座椅是三座布置，前后可調(diào)節(jié)幅度較大，坐墊長度充足，靠背與頭枕都有角度可調(diào)，兩側(cè)還有側(cè)向支撐，舒適性同樣高。空間方面，侃弟身高175cm，座椅調(diào)節(jié)到最前端是腿部是1拳、最后端接近4拳，頭頂只有1拳，有些局促。中排地臺布置了獨立的空調(diào)控制面板，出風(fēng)口為兩側(cè)頂置，還有兩個USB接口。

中排座椅有便利進(jìn)出功能，進(jìn)出后排比較實用。后排座椅有一定高度，坐墊與靠背都較為平整，好在填充物還算厚實。將中排座椅調(diào)節(jié)至腿部兩拳距離，后排有一拳腿部空間和兩指的頭頂空間，顯然下壓式車頂對于空間影響較大。雖然可勉強(qiáng)乘坐成年人，但比漢蘭達(dá)與銳界L的第三排舒適性低，更適合兒童乘坐。

在后排座椅使用時，尾廂縱深較淺，容積只有159L，雖然地板下方有下沉空間，一起使用可放置4個小號行李箱，但長途旅行依然不足。不過，如果五人長途出行，后排座椅可放倒一側(cè)拓展載物空間，這樣裝載空間足夠，每個人的乘坐舒適性也有保障。

動力方面，采用的是日產(chǎn)的超變擎VC-Turbo 2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩376Nm/4400rpm，相比在天籟上的數(shù)據(jù)都有所提升。與發(fā)動機(jī)匹配的是來自采埃孚的9AT變速器，采用前橫置布局。其中，兩驅(qū)版的WLTC綜合油耗為8.6L/100km，四驅(qū)版為8.9L/100km，極速都是190km/h。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式與后多連桿獨立式的懸掛組合，四驅(qū)版采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，而且無論前驅(qū)與四驅(qū)，都配備了前橋差速器鎖，脫困能力提升明顯。駕駛模式中包含雪地、泥地、沙地等路況，應(yīng)對一般非鋪裝路面問題不大。

車型選擇方面，全系共有5款車型，我們分別對比價格與配置差異。

2024款兩驅(qū)智尚版7座指導(dǎo)價為23.98萬，2024款兩驅(qū)智享版7座指導(dǎo)價為25.98萬，貴了2萬元。配置上，多了可開啟全景天窗、主副駕化妝鏡照明燈、外后視鏡電動折疊和鎖車自動折疊、方向盤升級為真皮、內(nèi)后視鏡升級為自動防眩目。座椅由織物升級為真皮、由手動升級為電動，主駕座椅增加4向高低與腰撐調(diào)節(jié)，前排座椅多了加熱功能。這筆花費(fèi)性價比一般，但低配車型堪稱丐版，不得不升級。

2024款四驅(qū)智駕版6/7座的指導(dǎo)價都是27.98萬，比2024款兩驅(qū)智享版7座貴了2萬元。多了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)和越野模式，還多了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)的價值都不止2萬元。配置方面，輪圈由18英寸升級為20英寸，倒車影像升級為360度全景影像，增加車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換、車內(nèi)多色氛圍燈、陡坡緩降。顯然這筆花費(fèi)性價比很高。

2024款四驅(qū)智尊版6座指導(dǎo)價是30.18萬，相比2024款四驅(qū)智駕版6/7座貴了2.2萬元。配置上增加了感應(yīng)后備廂，外后視鏡多了記憶、倒車自動下翻和自動防眩目，方向盤加熱與記憶，10.8英寸HUD抬頭顯示，前排手機(jī)無線充電，副駕駛座椅4向高低調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)，駕駛位記憶，二排座椅加熱，13個喇叭的BOSE音響。這些都是舒適性配置，預(yù)算充足的朋友可以選擇。

結(jié)論:最具性價比的車型是27.98萬元的2024款四驅(qū)智駕版6/7座車型。

侃弟點評:

傳統(tǒng)的2+3+2的7座SUV在實用性上有點問題，一是進(jìn)出后排不夠便利，而是中排的舒適性不高，因此6座布局成為新的潮流。20萬出頭可選的車型主要是福特銳界L，現(xiàn)在消費(fèi)者多了一個選擇。日產(chǎn)探陸的外形較為平淡，空間營造也一般，但三大件穩(wěn)定性較高，而且全系都提供前橋差速鎖，即使前驅(qū)車的脫困能力也不錯，很適合喜愛戶外活動的家庭。我們估計它應(yīng)該能分流一部分漢蘭達(dá)與銳界L的用戶。