預熱良久，汽車界一直期待的中國豪華越野旗艦車型——坦克700 Hi4-T于2月26日正式上市。這款被譽為可挑戰全球豪華越野鐵王座的車型，給出了誠意十足的價格，讓很多熱衷戶外越野的人們，都能跳一跳就能收入囊中。

具體價格方面，坦克700 Hi4-T限定版建議零售價70萬元，極境版建議零售價46.8萬元，極致版建議零售價42.8萬元。發布會現場，長城汽車公益救援基金會正式成立，未來將面向每一位熱心公益的長城汽車用戶，為其提供物資、培訓、安全在內的幫助，作每位英雄強大的后盾。

顯然，坦克系列車型，因為之前在各種極端環境下的良好表現和強大的救援能力，已經成為戶外發燒友的心頭好。而目前看來，技術更先進、配置更全面、性能更強悍的坦克700 Hi4-T，也將受到熱捧！

巔峰技術，讓旗艦才能成為真旗艦

長城汽車擁有34年越野技術積淀，對這家公司來說，技術力是它立足車界度年的根本驅動力。坦克品牌能從魏派獨立出來，并實現“直線超車”，在技術人士看來，主要源于長城提供的強大基礎保障。坦克700 Hi4-T，無疑是目前長城技術的集大成者，在它身上，有適用全球越野路況的坦克平臺，全球唯一面向2030年的3.0T V6發動機，以及專門用于越野的9HAT變速器。

而昨天坦克700 Hi4-T的正式上市，可以視為對全球市場的一次宣告:豪華越野，坦克700 Hi4-T來了！中國越野從此有了真正站得住、叫得響的世界級豪華越野品牌。

3.0T V6+P2大排量混動系統

動力性能上，坦克700 Hi4-T以3.0T Hi4-T技術架構為基礎，不向性能妥協，不向油耗妥協，不向駕駛體驗妥協。3.0T V6+P2動力組合保證大功率長時間持續輸出，發動機無性能衰減，從容征服極寒、高溫、高海拔等極限場景，完美應對城市、沙漠、泥地等全場景技術訴求。

大排量發動機、高檔位AT自動變速箱一直是汽車工業的技術皇冠，自主品牌長期處于技術空白，長城汽車率先打破國外技術壁壘，自研中國唯一，全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混動架構，最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N?m，驅動坦克700 Hi4-T百公里加速5秒級，動力參數全面超越V8發動機，性能碾壓百萬級豪車，全球范圍內混動技術競賽中遙遙領先。

基于電的加持，讓3.0T Hi4-T真正做到能量無憂。油與電之間無縫配合，削峰填谷，瞬時充電功率可達100千瓦，既能實現城市出行0油耗，又能滿足同級別車型難以抵達的“詩與遠方”。

電子可斷開式穩定桿+空氣彈簧+CDC電磁減震器

如果說“三把鎖”是硬派越野的標配，那么對于極致探享家來說“電子可斷開式穩定桿”一定是越野配置中的頂流天花板。坦克700 Hi4-T作為中國自主品牌首次搭載該配置的車型，率先搭載電子可斷開式穩定桿，相較于純機械式的可斷開穩定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實現任意路面穩定桿連接/斷開。

當車輛行駛在城市鋪裝路面時，穩定桿處于連接狀態，車輛行駛穩定性大幅提升；在極端越野場景下，車內駕駛員可一鍵斷開穩定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產生附著力，配合“三把鎖”和強大穩定的動力輸出，即使單輪著地，也能從容通過越野困境，駕駛安全性也大大提升。

得益于坦克品牌頂尖的越野技術與軟硬件調教，坦克700 Hi4-T立足城市，駛向山海，創新提出“全場景魔毯”舒適出行體驗，其所搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器百萬級主動懸掛，提供六種高度調節，三種軟硬調節，配合智能前視系統，懸架可基于前方路面起伏情況，提前進行阻尼預判調整，完美覆蓋由城至野的全工況全場景。

內外設計，追求極境野奢

坦克700 Hi4-T作為追求鐵王座車型，致力由內而外打造王者氣勢。飽滿強勁的車身線條，壓迫感十足，新車長寬高分別為5090*2061*1952mm，軸距為3000mm，。

大燈采用全球首創旋轉開合式遮擋葉片，搭配260顆LED燈珠，遠光燈采用激光模組，大幅提升照射距離。尤其是單獨開發專屬自動化噴漆工藝，采用專件專車的運輸策略，設計出行業最長2860mm一體化側圍飾條，以超長無縫的視覺呈現，帶來磅礴一體的視覺沖擊。

座椅方面，坦克700 Hi4-T搭載超廣角纖云座椅，后排座椅可實現行業最大的141°打開角度，座椅厚度達到145毫米，全系標配通風、加熱、按摩功能，配合羽翼頭枕，置身其中，如坐云端。

音響系統則由哈曼卡頓與車型研發團隊共同傾心打造，根據“車身材質、聲源布局”重新設計聲學方案，新車搭載16專屬揚聲器，將音樂感染力做到巔峰，用真三維還原巔峰音樂質感，重現Hi-Fi級別的聲音解析度。

同時，坦克700 Hi4-T限定版標配的星湖天幕，其1200余顆繁密星星鑲嵌于車頂，車內星光靜謐而璀璨，配以高奢纖云座椅與頂級哈曼卡頓音響，讓“纖云為椅、穹頂星河，聆聽天籟”的美好照進現實。

打造豪華越野的安全“天花板”

坦克700 Hi4-T車架采用行業截面最大的梯形車架，高強度鋼占比達99%，抗扭剛度可達8000N·m/°；車身骨架高強度鋼占比達到83%，抗扭剛度達30122N·m/°，真正做到移動的安全堡壘。

開創性地將電池固定在車架橫縱梁內側、地板上部，通過架構設計徹底避免電池被沖擊的可能，領先的結構設計，讓電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側多方位碰撞場景。

寫在最后:

短短幾年來，坦克品牌可謂開創中國豪華越野新紀元，從激活國內越野市場，到領軍越野新能源，每一步都走得踏踏實實。當進化到坦克700 Hi4-T后，它的目標已經成長為以品質搶奪行業話語權，以性能冗余對抗虛高溢價，以巔峰技術承載民族自信。可以預料的是，坦克700 Hi4-T的出現，必將矗立于中國豪華越野之巔，引領全球豪華越野新標準。