不是大G買不起，而是坦克700 Hi4-T更有性價(jià)比。1月30日，坦克700 Hi4-T正式開啟預(yù)售，除了之前已經(jīng)預(yù)售的首發(fā)限定版，此次推出極致版與極境版兩款車型，預(yù)售價(jià)格分別為46.8萬元、50.8萬元。

外野內(nèi)豪

坦克700 Hi4-T 延續(xù)了坦克家族的外野內(nèi)豪。雖然極致版與極境版的外觀造型不如首發(fā)限定版元素多樣，但5090*2061*1952mm的車身尺寸讓它足夠高大威猛。簡潔的外觀設(shè)計(jì)對于喜歡玩越野的人來說才是地道的，因?yàn)閷τ谝慌_真正的越野車，裝飾件都是累贅。當(dāng)然，你也可以去選裝電動絞盤、電動拖車鉤、22寸輪轂等等。而在預(yù)售期間下訂的消費(fèi)者，可以享受首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)并贈送牽引組合選裝包，包括電動絞盤、電動拖車裝置、拖車取電口，還是很劃算的。

車內(nèi)是撲面而來的豪華舒適感。NAPPA皮、超纖皮、仿麂皮、真鋁飾板等多種高奢材料的使用，在視覺、觸覺上都有極佳的體驗(yàn)。座椅采用首創(chuàng)超廣角纖云床椅，通過電動調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)141°靠背放倒，更適合人體黃金休息角度，搭配145mm超厚座椅軟墊，座椅加熱、座椅按摩、十點(diǎn)式氣袋按摩功能，乘坐更舒適。

此外，坦克700 Hi4-T搭載全速域靜音工程，百余處NVH特殊處理，對關(guān)鍵部件的毫米級設(shè)計(jì)優(yōu)化。實(shí)測時(shí)速100時(shí)幾乎聽不到胎噪，而對于些許的風(fēng)噪，16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響也能輕松掩蓋。

尖端技術(shù)

坦克700 Hi4-T搭載3.0T Hi4-T技術(shù)架構(gòu)，綜合功率385kW，綜合扭矩800N·m，可提供5秒級零百加速體驗(yàn)。配合一個(gè)120kW的電機(jī)，即使沒有電機(jī)驅(qū)動，單靠發(fā)動機(jī)的動力也足夠越野。而12種駕駛/全地形模式選擇，覆蓋了全球38種越野工況，不論是資深老炮還是越野小白都能輕松找到適合自己的駕駛/全地形模式，盡情撒野、盡情嗨。

空氣彈簧與CDC電磁減振器的組合，可以調(diào)節(jié)車身高度，懸架軟硬。無論在柏油公路或非鋪裝路面上行駛，全車都能有最佳駕乘體驗(yàn)。“穩(wěn)”，是坦克700 Hi4-T的底色。坦克700 Hi4-T搭載大排量插混動力的同時(shí)，保留機(jī)械四驅(qū)和三把鎖在內(nèi)的非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的MLock機(jī)械鎖止，可將前、后橋扭矩保持 50:50 分配，能提供更完整的動力輸出以及更加優(yōu)秀的脫困能力，即使僅有單輪有附著力，也能輸出整車100%扭矩，幫助車輛脫困。

值得一提的是，坦克700 Hi4-T還搭載了電子可斷開式穩(wěn)定桿。可通過電液系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿分離/連接，快速完成左右車輪解耦/連接，極限越野情況下，可增加60mm懸架反跳行程，進(jìn)而增加車輪與地面的接觸面積，從容通過絕大部分越野困境。同時(shí)，隨著車速升高，穩(wěn)定桿自動連接，減小車輛過彎時(shí)的側(cè)傾角度，強(qiáng)化行駛穩(wěn)定性。

寫在最后:

堆料、狠狠堆料，這是坦克700 Hi4-T給我的感覺。當(dāng)然，這不是貶義詞。無論是選材用料、各種配置，還是各項(xiàng)尖端配置，它都是一個(gè)誠意滿滿的狀態(tài)。而坦克700 Hi4-T，勢必將帶著坦克品牌沖擊更高端的市場。