如今，全球十佳暢銷SUV在中國市場里開始了自己的降維打擊。以前的市場認知被推翻，10-15萬元級最強的SUV不再是豐田、日產，也并不是主打極致性價比的中國自主品牌，甚至可以算上如今風風火火的新能源車。

因為，數據從不說謊，全球350萬輛的用戶認可，全球十佳暢銷的市場榮譽，讓它無出其右。

最強是什么？就是我有的，別人沒有

至于銷量大漲的原因，還是那句降維打擊。在價格進一步調整至12.58萬元起步之后，如今進一步增配的2024款長安馬自達CX-5是用超過CR-V、RAV4榮放的產品力，去面對日系、德系的入門緊湊級SUV。

長度的差距超過100mm，軸距35-60mm的差距，這放在5年前的汽車市場里，就是小型SUV和緊湊級SUV的差異。很顯然，尺寸更大的CX-5能帶來的儲物和乘坐空間都會明顯更好。

值得一提是，長安馬自達CX-5的安全理念較之同級別車型更加細膩與人性化。i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統主打的是，運用毫米波雷達和照像機等感應裝置，通過輔助駕駛者正確認知而實現安全駕駛的“主動安全技術”；由在事故不可避免的狀況下，規避沖突、減輕傷害的“預碰撞安全技術”為駕駛者構建安全的出行體驗。

性能端，魂動與創馳藍天的匹配早已是人所共知，踩下油門踏板后，動力會源源不斷的給到，不會出現頓挫或者等待的斷檔。以及，民用最佳自動變速箱從來都是馬自達專屬調校6AT的專屬榮譽，自動變速箱的升降檔邏輯甚至比老司機的手動擋更精準，同時14.2:1的轉向齒比能讓人找到賽車般的精準指向性。再加之GVC PLUS加速度矢量控制升級版的匹配，在每一次通過彎道時，車輛總會主動計算并分配動力，讓人高呼太爽的同時，又最大化保證安全。

當然，更大的利好則是，只管盡情駕駛，不必擔心能耗。所有創馳藍天2.0L+6AT的馬自達車主都知道，自己不論怎樣縱情，最終長期油耗都不會高于7L/100km，傳統燃油動力在動力表現上優于混動，同時能耗上能穩穩的與油電混動持平，這個世界上只馬自達一家。

技術上充滿優勢，如今價格和配置上繼續擴大優勢，站位到消費者角度來看，2024款長安馬自達CX-5很好被總結。它的特點就是，全球的實力，合資的技術和品質，自主的價格，它的大招就是真誠。

動力部分也是一樣，逍客2個版本的最大功率表現與CX-5的2.0L打平，同時逍客與鋒蘭達均使用CVT變速箱，其駕駛特性主打的是家用和省油，這被CX-5的兼顧運動、家用、省油所全面覆蓋。

當然，更大的亮點還是，這款全球車在經歷了全球350萬車主的驗證之后，對整車各方面產品力的持續進化的同時，長安馬自達還給到了極大的誠意。比如2024款長安馬自達CX-5在價格調整的同時，給到了最高4000元的置換補貼，并給到了貸款6萬12期免息的政策，8萬就能讓新車上路，并享受1年的0利率貸款。

寫在最后

買車這種事，至少在2023年這個時間點上，是絕對不能只看名氣或者宣傳的。

新能源的快速發展，破壞了眾多傳統的規則與秩序。在時代的變化之下，對每一家車企和每一款車型來說，不進步就意味著倒推。

從此次2024款長安馬自達CX-5身上，我們能清晰的看到這家企業的新思考，提升智能化、提升主動安全、并將車輛定價進一步調整，每一個環節都是精準的為了滿足用戶消費新需求而來。

而在進化之后，CX-5在中國市場里也完成了破局，在12-19萬元的這個價格區間中，它面對其他每一個競爭對手時，都不落下風同時手握配置、技術、價格上的優勢。

毫無疑問，這款全球十佳暢銷SUV，正是中國市場這一價格區間中的最佳SUV。