在很長一段時間以內(nèi)，國內(nèi)高端MPV市場基本被合資品牌的車型壟斷，尤其是別克GL8，這輛車從1999年面世以來，在這個細分市場處于絕對統(tǒng)治的地位，直到后來一眾中國高端新能源MPV的出現(xiàn)，如嵐圖夢想家、紅旗HQ9、極氪009、傳祺E9，以及騰勢D9，這個局面才出現(xiàn)了一些改變。

雖然該市場中目前銷量最好的是D9，但也并不能否認其他品牌產(chǎn)品他們的自身實力的優(yōu)秀。尤其是剛剛煥新的2024款新嵐圖夢想家，在改款之后實力再次大增，上市首日累計訂單量已突破10000臺，獲得了市場的高度認可。

問題來了，這輛車有那些“黑科技”？在國產(chǎn)新能源豪華MPV銷冠騰勢D9面前怎么樣？讓我們一起看一看。

一、超大空間還有超級安全

不得不說，豪華新能源MPV除了配置，尺寸方面也都比較豪橫，騰勢D9和嵐圖夢想家車身長度均超過5米，另外嵐圖夢想家“御風式”進氣格柵前臉，也讓這輛車顯得更加莊重威嚴。

具體尺寸上，嵐圖夢想家的車身長度、寬度和軸距都全面超越騰勢D9，尤其是軸距方面，夢想家比騰勢D9更是長了足足90mm，這意味著夢想家在空間方面有著更加優(yōu)秀的表現(xiàn)，在平時商務接待、家庭出行上也能更加舒適從容。

有一些消費者認為，雖然車是用來開的，出現(xiàn)事故是小概率，因此，對安全方面往往有所忽視。問題是，一旦出現(xiàn)重大事故，又特別無助和迷茫。事實上，正如嵐圖汽車CEO盧放所講，安全是豪華的基礎(chǔ)。所以，如果沒有了安全這一基本點，又何談豪華呢？欣喜的是，嵐圖對于安全一直有著自己的思考和堅持。

為保證車輛安全特性，嵐圖夢想家使用了“七+五”前后艙安全設(shè)計和五維創(chuàng)新2000MPa超高強度籠式車身，其中在超高強度剛性車身中，夢想家車身使用高強度鋼+鋁合金占比達79%，強度1000MPa以上熱成型鋼占比23.6%，整車扭轉(zhuǎn)剛度35400N·m/deg，強度是傳統(tǒng)豪華MPV三倍以上，同時頂壓強度140kN，可承受9輛常規(guī)乘用車的重量，打造最讓用戶安心的鋼鐵車身。

得益于此，嵐圖夢想家是目前同級唯一C-NCAP五星安全認證新能源MPV車型，也是首個中國新能源MPV五星安全認證，相比騰勢D9等市面上的主流MPV車型，新夢想家真正做到了將安全武裝到牙齒。

二、更強動力還有更低能耗

作為車長超過5米的大家伙，到底誰的動力更強勁？誰的能耗更低呢？

騰勢D9 DM-i車型采用的比亞迪旗下的1.5T插混系統(tǒng)，低配車型為單電機，指導價40.58萬以上車型才擁有前后雙電機。

新嵐圖夢想家PHEV車型則搭載了嵐海動力全新混動發(fā)動機，同時全系標配前后雙電機加四驅(qū)，系統(tǒng)可輸出420kW的總功率和840N·m的總扭矩，在系統(tǒng)總功率、總扭矩能力上都遠超騰勢DM-i，實現(xiàn)了同級第一，這樣在百公里加速方面，新嵐圖夢想家快至5.9s，對于一輛車長超5米、車重超2.6噸的大家伙而言，這個數(shù)據(jù)是相當恐怖的，遠遠領(lǐng)先騰勢D9的9.5s，哪怕是騰勢D9的雙電機版本，百公里加速也只有7.9s，仍落后于嵐圖夢想家。我想沒有一個消費者會嫌棄動力的充沛，尤其是對于一輛MPV而言，經(jīng)常會遇到多人乘坐的情況，因此充足強勁的動力儲備十分必要。

新嵐圖夢想家將MPV的性能提升到百萬級轎車和SUV水平，前后雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)在低附著力的濕地、雪地等場景下，可有效提升駕控安全性，在山路快速行駛時，也能放心駕馭，而更強勁的動力也讓多人滿載出行更有保證。除了安全性，嵐圖夢想家還擁有同級唯一百萬級帶魔毯空氣懸架，懸架軟硬主動智能可調(diào)，可以獲得更好的駕乘舒適性。

除了動力強勁，在能耗方面，由于夢想家的發(fā)動機熱效率高達45.18%，其CLTC百公里饋電油耗僅為5.36L，是行業(yè)內(nèi)熱效率最高的發(fā)動機，堪稱“MPV天花板”，比騰勢D9 DM-i車型的最低5.9L更低。這樣嵐圖夢想家車輛在用油行駛時經(jīng)濟性更好，尤其是饋電行駛或高速行駛等發(fā)動機介入的用車場景時，更低的綜合油耗可以帶來更好的經(jīng)濟性。

三、超長續(xù)航還有更實用充電效率

新嵐圖夢想家和騰勢D9都是新能源插混車型，在續(xù)航表現(xiàn)方面，嵐圖夢想家全系車型標配了43度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為236km，屬于業(yè)內(nèi)最頂尖水平。

通過40.06度的磷酸鐵鋰電池，騰勢D9的NEDC純電續(xù)航為180km，CLTC比NEDC更接近車輛實際行駛狀態(tài)，如果將騰勢D9的NEDC續(xù)航轉(zhuǎn)換為CLTC續(xù)航，其與嵐圖夢想家之間的差距更大，所以純電續(xù)航表現(xiàn)來說，新升級的嵐圖夢想家更有優(yōu)勢。

在滿油滿電續(xù)航方面，新夢想家的綜合續(xù)航為1231km，比騰勢D9的970km多了足足261km，而且這是在油箱小2L、電池僅多2.94度、車重差不多的情況下達到的，這其實也反向說明了嵐圖夢想家的電耗和虧電油耗對比騰勢D9都更加優(yōu)秀。所以無論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航，新夢想家都更有實力。

236km的純電續(xù)航，如果以工作日每日通勤40km為例，充一次電即可滿足每周五個工作日的通勤；1231km的綜合續(xù)航，可以保證滿油滿電下從武漢到深圳，單程不需補能，長途遠行續(xù)航無憂。

在充電方面，兩車都擁有快充和慢充，在快充模式下，電量從30%-80%，騰勢D9 DM-i需要0.42h，嵐圖夢想家從20%充至80%則需要0.5h，兩者看上去不相上下，但是嵐圖夢想家的電池包更大，實際折算下來嵐圖夢想家的絕對充電效率更高，從日常使用角度來說，會更加實用。

江湖車評:

在高端MPV市場，就銷量表現(xiàn)來說騰勢D9的確是目前最出彩的國產(chǎn)豪華MPV，可是在產(chǎn)品實力方面，不難發(fā)現(xiàn)，2024款新嵐圖夢想家在很多方面的表現(xiàn)其實已經(jīng)超越了騰勢D9，比如在續(xù)航、動力、安全、能耗和舒適上新夢想家都全部拉滿，而33.99萬元的售價就可以選擇四驅(qū)車型，價格上的驚喜也非常大，對于希望讓家人舒適安全隨時可以去任何目的地的人群，新嵐圖夢想家無疑是最好的選擇。