眾所周知，在國內(nèi)的中型SUV領域，豐田漢蘭達憑借空間寬敞、經(jīng)濟省油等諸多優(yōu)勢，一直都是市場的熱銷車型，而隨著油價的節(jié)節(jié)攀升，它更是推出了油電混動版本，將燃油經(jīng)濟性進一步提升，但盡管如此，面對新能源市場的發(fā)力，它也只能甘拜下風。畢竟領克放出“大招”！中型SUV一口氣跑1400km，讓漢蘭達有些“坐不住了！

就比如吉利品牌旗下剛上市不久的領克08，它同樣是一臺中型尺寸的SUV，但在結構上有所不同，是插電混動的版本，可以懸掛綠牌，指導價為20.88~28.8萬元，相比漢蘭達，門檻有著近6萬元的差距，性價比可見一斑。而值得一提的是，它在動力輸出、功能配置、燃油經(jīng)濟性等眾多方面，都呈現(xiàn)出“后來者居上”之勢。

首先，領克08是基于The Next Day設計語言再次進階而來，不僅在外觀方面精打細磨，而且動力頗有驚喜，由于它是基于EM-P超級增程電動方案所打造，搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，對于它25.88萬元的四驅(qū)版本，最大馬力為593Ps，峰值扭矩905N·m，4.6秒便可以完成0~100km的加速，動力不可謂不強。

而在續(xù)航方面，四驅(qū)版的綜合續(xù)航為1200km，而對于它23.58萬元的長續(xù)航兩驅(qū)版，CLTC工況下的純電續(xù)航為245km，WLTC工況下的百公里綜合油耗僅為0.7L，即便是在虧電狀態(tài)下，它的百公里綜合油耗也不過5.5L，加滿60L的油箱，充滿39.8kWh的電池包，綜合續(xù)航可達1400km，真正實現(xiàn)了一次充電，通勤一周，長途出行，續(xù)航無憂。

當然，對于領克08的科技配置，也是相當?shù)呢S厚，內(nèi)飾設計十分前衛(wèi)，中控臺布置了12.3+15.4英寸的分體式大屏幕，它還首次搭載了LYNK Flyme Auto車機，可支持5G網(wǎng)絡連接，擁有在線地圖、連續(xù)語音識別，OTA無感升級等功能。同時對于360全景影像、L2級智駕輔助、無邊框車門、可開啟的全景天窗、隱藏式手把、電動尾門、手機無線充電、真皮座椅、座椅加熱、通風和按摩等功能，均是全系標配，相比更高價位的漢蘭達，它在用料方面給得更足。

總的來說，對于現(xiàn)在的自主汽車，無論是技術還是實力，都已經(jīng)今非昔比，隨便找一臺出來，都可以輕松KO同價位和同級別的合資車型，并且憑借高性價比的優(yōu)勢，已經(jīng)名揚海外，成為無數(shù)國外消費者摯愛。

同時，現(xiàn)在的國產(chǎn)車，不僅產(chǎn)量和銷量都是世界第一，而且出口量也躋身于世界之首，看到這里，不知道那些“崇洋媚外”，而且整天嫌棄或是“黑”國產(chǎn)車的人，會不會有種被“啪啪”打臉的感覺。