從年初至今，新能源汽車領(lǐng)域一直在與傳統(tǒng)燃油車市場進行一場價格之戰(zhàn)，特別是在充滿活力的混動市場，競爭愈發(fā)激烈。然而，到了6月底，深藍S7增程以驚人的14.98萬元低價進軍，令市場為之震撼。然而，現(xiàn)在已經(jīng)是9月底，市場局勢發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，零跑C11超級增程以同樣的14.98萬元價格和強大的大電池組合，重新奪回了領(lǐng)導(dǎo)地位。

這兩款備受歡迎的增程SUV車型，零跑C11超級增程和深藍S7，一直在爭奪市場份額，使許多潛在消費者猶豫不決。隨著零跑C11超級增程即將上市，我們將比較它們的基礎(chǔ)型號，也就是零跑C11增程200舒享版和深藍S7 2023款121Pro增程版，以找出哪款更經(jīng)濟實惠，更符合消費者的需求。

對于購車者而言，增程車型通常更接近于純電動車的用車方式，因此他們更期望降低加油的頻率，最大限度地利用純電模式。因此，增程車的純電續(xù)航成為了一項極為關(guān)鍵的價值指標(biāo)。

在這一領(lǐng)域，零跑C11超級增程200舒享版以其高達200公里的CLTC純電續(xù)航表現(xiàn)，毫無疑問地成為了同級別入門款型的佼佼者。這款全新車型基于“超級增程”理念的設(shè)計，搭載了30.1kWh的動力電池，顯著擴大了純電駕駛的范圍，從而降低了用戶的使用成本。

相比之下，深藍S7增程的CLTC純電續(xù)航僅約為121公里左右。這意味著零跑C11超級增程在純電續(xù)航方面提供了更大的靈活性，使用戶能夠享受更長時間的電動駕駛體驗，同時也有助于培養(yǎng)使用純電動車的習(xí)慣，實現(xiàn)多方面的收益。

在空間方面，零跑C11超級增程200舒享版的車身尺寸為4780x1905x2930mm，軸距達到2930mm；而深藍S7的尺寸為4750x1930x1625mm，軸距為2900mm。

總的來說，零跑C11超級增程200舒享版在空間方面表現(xiàn)更加顯著。此外，從直觀的軸長比來看，零跑C11超級增程也占據(jù)明顯優(yōu)勢，達到了61.3%，超過了深藍S7增程，具有更寬敞、更具靈活性的空間布局。此外，零跑C11超級增程還采用了前雙叉臂和后五連桿獨立懸掛，這在同級車型中相對罕見，為駕乘體驗提供了出色的舒適性。

盡管舒適性和續(xù)航能力對新能源汽車至關(guān)重要，但智能性能同樣不可忽視。零跑C11超級增程型標(biāo)配了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，裝備了28個傳感器，提供全面的L2級輔助功能，包括AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警等。這些傳感器能夠?qū)崟r感知和識別其他車輛、行人和障礙物，為駕駛者提供準(zhǔn)確的安全提示和警告。相反，深藍S7的基礎(chǔ)款駕駛輔助功能僅包括定速巡航，如果希望使用智能駕駛系統(tǒng)，需要額外的選裝，增加了購車費用和使用成本。

總而言之，作為增程市場的新面孔，零跑C11超級增程展示出了強大的競爭力。不僅在價格方面重新定義了標(biāo)桿，還憑借著超大電池和長續(xù)航能力，重新定義了低成本、長續(xù)航、高價值的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，成為滿足家庭用戶日常和旅行需求的理智選擇。