保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的崛起帶動(dòng)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新風(fēng)潮，也讓德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的高層和設(shè)計(jì)師們更愿意接受前衛(wèi)的汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

電動(dòng)化時(shí)代，大眾將其在中國(guó)市場(chǎng)的下滑，歸咎于設(shè)計(jì)美學(xué)和車(chē)內(nèi)智能化功能的缺失。上個(gè)月，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，將汽車(chē)設(shè)計(jì)列入到公司優(yōu)先事項(xiàng)清單，希望能由此吸引更多新時(shí)代消費(fèi)者關(guān)注，并遏制在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。

近日，據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》消息，保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的崛起帶動(dòng)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的新風(fēng)潮，也讓德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的高層和設(shè)計(jì)師們更愿意接受前衛(wèi)的汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Michael Mauer還提到，“中國(guó)很多初創(chuàng)的汽車(chē)公司，在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面沒(méi)有傳統(tǒng)約束，可以做完全不同的事。而這對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是很積極的事情，也推動(dòng)德國(guó)汽車(chē)企業(yè)的高層和設(shè)計(jì)師們對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念更加開(kāi)放。”

長(zhǎng)期以來(lái)，甲殼蟲(chóng)、保時(shí)捷911，以及寶馬、奔馳旗下一系列車(chē)型都延續(xù)著經(jīng)典設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者一眼就能識(shí)別出這些車(chē)輛，更讓德國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)走在前沿。但隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速變革，電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)讓汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了翻天覆地的變化，來(lái)自中國(guó)的眾多新品牌及美國(guó)的特斯拉等展示出了更符合電動(dòng)車(chē)風(fēng)格和當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Michael Mauer舉例，“比如特斯拉的Cybertruck和小鵬的P7等產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，還有理想汽車(chē)的3D儀表以及極氪的按摩座椅等功能，也走在行業(yè)前列。”Michael Mauer還表示，“設(shè)計(jì)雖然不是汽車(chē)企業(yè)及產(chǎn)品本身最核心的部分，但通過(guò)出色的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)用較少資源獲得巨大成功的效果。大眾汽車(chē)此前在銷(xiāo)量方面取得巨大成功，很大程度就是因?yàn)槠浞浅Ｗ⒅禺a(chǎn)品設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)質(zhì)量。”

但在電動(dòng)化時(shí)代，大眾汽車(chē)的設(shè)計(jì)似乎未能保持優(yōu)勢(shì)，大眾也將其在中國(guó)市場(chǎng)的下滑，歸咎于設(shè)計(jì)美學(xué)和車(chē)內(nèi)智能化功能的缺失。上個(gè)月，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Oliver Blume宣布，將汽車(chē)設(shè)計(jì)列入到公司優(yōu)先事項(xiàng)清單，希望能由此吸引更多新時(shí)代消費(fèi)者關(guān)注，并遏制在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。

通過(guò)此舉，大眾希望大眾、奧迪、斯柯達(dá)等旗下品牌能打造出更具個(gè)性化的外觀。并希望高爾夫等傳統(tǒng)熱門(mén)車(chē)型能實(shí)現(xiàn)真正的“轉(zhuǎn)折”，重獲市場(chǎng)青睞;同時(shí)，這也將推動(dòng)公司關(guān)鍵電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)走向。