隨著插電式混動車型銷量逐年升高，越來越多的車企加入到該細(xì)分市場的競爭。江淮汽車旗下首款乘用車插混車型，江淮QX PHEV今天在廈門上市，也正式踏足插電混動車型領(lǐng)域。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為12.99-14.99萬元。

這樣的價格不僅低于此前公布的預(yù)售價，更直接殺入了比亞迪宋Pro DM-i等頭部自主品牌的產(chǎn)品價格區(qū)間。那么，江淮QX PHEV能否在激烈的競爭中脫穎而出，為江淮汽車帶來新的增長點呢？

內(nèi)外顏值在線，關(guān)鍵還非常智能

近年來，江淮汽車在設(shè)計方面取得了一定突破。江淮QX PHEV可以看做是思皓QX的插電混動版本，但我認(rèn)為江淮QX PHEV的造型更加耐看，特別是車頭部分，整體視覺效果十分時尚、前衛(wèi)，中網(wǎng)通過“無界星空陣列”的樣式與整個前臉融合，燈組設(shè)計也采用了時下最流行的分體式設(shè)計。

車身側(cè)面造型采用了輕微的溜背以及俯沖的姿態(tài)，同時腰線的刻畫也十分的剛勁有力，帶來不錯的運動感與力量感。車尾造型較為立體，尾燈采用貫穿式設(shè)計，底部加入雙邊共雙出排氣搭配擴(kuò)散器的設(shè)計，提升一定的運動氣質(zhì)。

江淮QX PHEV的內(nèi)飾布局第一感覺還是比較傳統(tǒng)，沒有采用新能源車中常見的極簡風(fēng)格，不過家用車要的是實用。首先12.3英寸雙聯(lián)屏不缺科技感，同時保留了適當(dāng)數(shù)量的實體按鍵，照顧了更多消費者的使用習(xí)慣。當(dāng)然在做工和用料方面也保持了江淮汽車的最高水準(zhǔn)，運用了豐富的顏色拼接，配備了支持64色調(diào)節(jié)的氛圍燈，車內(nèi)整體的質(zhì)感和高級感對于這個級別來說絕對是合格的。

智能配置方面，車機系統(tǒng)內(nèi)嵌了與華為、騰訊和科大訊飛合作打造的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持娛樂、導(dǎo)航、資訊等多功能語音交互功能。如果用戶是華為手機，則可以通過HI CAR功能將手機與車機的應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)。

更智能的電驅(qū)體驗，不省動力只省油

作為一臺緊湊級SUV車型，江淮QX PHEV的長寬高分別為4605mm/1890mm/1700mm，軸距達(dá)到了2720mm，這個尺寸表現(xiàn)在同級中還是相當(dāng)不錯的。作為參考，它的車長與車高雖比宋Pro DM-i小，但車寬與軸距都比宋Pro DM-i更大。所以坐進(jìn)車內(nèi)，不管是前排還是后排，該車都會給人一種寬敞舒適的感覺。

除開空間，動力系統(tǒng)也是插混車市場競爭的重要組成部分。江淮QX PHEV采用由1.5L發(fā)動機+最大功率可達(dá)150kW電機組合的插電混動系統(tǒng)，0-100km/h可以做到7.3s。其WLTC綜合油耗為1.33L/100km，饋電油耗為5.37L/100km，從性能和能耗上都要略優(yōu)于宋Pro DM-i。

另外，新車也具備時下插電混動車型的必備武功，即純電破百、綜合破千。其CLTC續(xù)航里程能達(dá)到120km，綜合工況最大續(xù)航里程能達(dá)到1300km。而且該車還支持快充，可以讓純電場景更加豐富。

引領(lǐng)品牌邁入智能新能源賽道

江淮汽車作為一家有著60年歷史的老牌車企，早在15年前就開始了新能源汽車的研發(fā)制造，雖然有不少技術(shù)儲備，但發(fā)展節(jié)奏似乎沒有及時的跟上第一梯隊。江淮汽車此次推出插混車型，意在搶占新能源市場的機會，同時也是對江淮汽車轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要支撐。

此次新車的起售價低至12.99萬元，體現(xiàn)出江淮汽車入局插混領(lǐng)域的決心。不過，江淮QX PHEV面對的插混緊湊型SUV市場，無疑是競爭最為激烈，消費者最為“計較”的細(xì)分市場，也意味著這是一片實力見真章的市場。江淮QX PHEV要挑戰(zhàn)的競品主要是哈弗梟龍系列、啟辰大V DD-i超混動，以及“同源”的宋Pro DM-i等熱門車型。

盡管對手都很強大，不過江淮QX PHEV也具備應(yīng)戰(zhàn)的基本實力。首先來看性價比，現(xiàn)在市面上的大多數(shù)插電混動SUV，基本都集中在15萬元以上的市場。而江淮QX PHEV是當(dāng)前市場上鮮見的13萬級、標(biāo)配21.68度大容量電池的插混SUV，這個價格讓它在電混SUV領(lǐng)域的價值感相當(dāng)突出。

另外，江淮QX PHEV配備的這套混動系統(tǒng)加入了自己的產(chǎn)品亮點，7.3秒的零百加速成績和5.37L的虧電油耗，讓他在性能和節(jié)油的天平上沒有任何妥協(xié)。同時它還配備了IP68電池防護(hù)、BMS電池安全數(shù)據(jù)監(jiān)測、三電系統(tǒng)集成式熱管理，進(jìn)一步保證電池安全。

當(dāng)然，江淮QX PHEV也面臨著不少挑戰(zhàn)。首先，作為一款插混車型，江淮QX PHEV在外觀和內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，可能難以吸引消費者的注意力。其次，作為后來者，江淮QX PHEV在品牌影響力和口碑方面可能不如頭部品牌那么強勢。但總的來說，江淮QX PHEV是伴隨市場需求而生的產(chǎn)品，它進(jìn)一步下探了電混SUV的價格門檻，在同級市場具備突出產(chǎn)品優(yōu)勢。未來江淮QX PHEV會如何發(fā)展，我們也將拭目以待。

作為江淮汽車旗下首款插混車型，QX PHEV不僅是帶領(lǐng)品牌邁入全新賽道的一款戰(zhàn)略車型，也是一次重要的嘗試和突破。該車在價格、續(xù)航、配置等方面都有一定的競爭力，但也面臨著市場認(rèn)知、品牌影響力等方面的挑戰(zhàn)。不管如何，更多插混SUV車型推出，給消費者更多的選擇空間。