隨著國內消費者的汽車消費觀念變遷以及汽車市場的發展，更具性價比的汽車商品更易獲得消費者青睞，特別是電動汽車相對傳統純燃油車更具有性價比優勢。然而，市場上電動汽車種類繁多，這使得消費者在面臨選擇時感到困惑。而廣汽本田作為一家一直以燃油效率和卓越品質著稱的車企，在積極擁抱電動化的時代下，依然延續了其對品質的追求，創新技術，提供了多種節能高效的省油秘籍供用戶選擇。

高品質純電座駕，無油無慮

如果想要節省開支，選擇一輛純電動汽車作為日常通勤代步車是一個明智的決策，而且在日后的維護費用上也更加經濟實惠。然而，許多潛在購車者對純電動汽車存在一些顧慮，例如擔心暈車、續航虛標、電池安全等問題。廣汽本田電動品牌e:NP旗下的首款車型e:NP1極湃1便充分考慮了用戶的這些顧慮，提供了全面而令人信心滿滿的解決方案。

首先，e:NP1極湃1基于本田e:N Architecture智能高效純電架構打造, 搭載三合一高功率驅動電機、大容量高密度電池，并得益于純電動底盤與獨特車身設計,強化了車身輕量化與韌性,提升了加速性、車身穩定性與續航表現，CLTC工況下最大續航為510公里，最大功率輸出高達150kW，同時匹配了20000多個場景算法，模擬可能遇到的不同的駕駛場景，確保讓電機輸出在任何場景中都能絲滑順暢。一腳電門下去，動力響應迅速卻不突兀，整體過程很平順。在車身內部，還通過升級座椅坐墊、靠背、頭枕以減少不適振動的傳遞，這些都能直接有效降低乘客的眩暈感。

此外，對于追求120%合格率的廣汽本田來說，在電動汽車生產過程中也絲毫不懈怠，僅對電池就要進行包含擠壓振動，跌落，短路，海水浸泡，高溫存儲，化學腐蝕，沖擊等高達 41項 354 小項的可靠性檢測，檢測標準遠超行業，以確保電池能應對更加復雜極端的環境。整車更是經歷過各種極端工況檢測和考古級拆解檢查，保證車輛安全，讓用戶開得省心且放心。

插混雙子星，節能進化

如果對純電還是有續航焦慮，廣汽本田還有大招兒。作為混動技術領域里的鼻祖，廣汽本田早在2016年就導入了以電為主的混動技術路線，如今已經更新迭代到第四代i-MMD雙電機混合動力系統，具有模式高效、性能強勁，操控精準的三大優勢，不僅成熟掌握油電混動技術，還研發了行業領先的插混技術。在今年上半年推出的產品中，插混雙子星全新雅閣e:PHEV以及全新一代皓影e:PHEV搭載的便是該系統。

其中，全新一代皓影e:PHEV車型NEDC綜合續航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態下，油耗僅為4.8L/100km，讓用戶告別里程焦慮，長途出行無憂。而全新雅閣e:PHEV也不遜色，純電NEDC續航可達106公里，綜合續航更是高達1180公里，匱電狀態下的油耗也僅為4L/100km。此外，兩款車得益于本田黑科技升壓技術，即使在虧電狀態下也能瞬時將電壓提升1.8-2.5倍，為驅動電機提供全功率的電能，真正做到虧電狀態也給力。

同時，兩款車也擁有卓越的駕控性能，不僅擁有遠超同級的起步加速響應能力、轉向的靈活性，以及高速過彎、連續過彎的穩定性，還以始終如一的超強動力性能與穩定操控性能，打破了行業有電一條龍、沒電一條蟲的插混定律。

可以看出，在電動化時代，廣汽本田以豐富的電動化全矩陣布局，為用戶帶來了多樣化的出行選擇，無論是混動車還是純電動車，在廣汽本田總能找到滿足用戶需求的一款，讓車主在經濟用車的同時，還能享受到令人滿意的駕駛體驗，輕松省油、駕駛無憂。