如果你手里面有12萬左右要買一款SUV，你會選擇什么車型呢？確實選擇性太多了。正好，我們今天試駕的這款車型售價9.99萬-13.99萬，這款車就是風行T5 EVO 2024款狂飆版。今天我們的試駕路線是從成都市區前往龍泉山，再打卡城市地標，全程近100公里。那么這款車表現怎么樣呢，且聽我一一道來。

風行T5 EVO 2024款狂飆版的外觀整體給人的感覺是激進系列的，并不溫和。長4595mm寬1860高1690mm，軸距2715mm。細長的燈組凌厲有神，旁邊還有一條較粗的鍍鉻裝飾條。進氣口黑色面板，與前唇一樣都是往外凸出，很有攻擊力。

車身側面看出車窗面積并不大，周圍勾勒了一圈鍍鉻裝飾條，拉升了質感。輪胎尺寸是235/55/19寸的熏黑輪轂彰顯著運動。

貫穿式尾燈拉寬了尾部，尾部下方的擴散器和雙排四出的排氣管預示著這款車動力不一般。

進入車內，內飾風格整體還是比較簡約務實的風格。首先映入眼簾的是雙聯屏設計，不過并沒有跟風采用很大尺寸的屏幕。方向盤皮質縫線還有銀色裝飾條，下面是平底造型。車內保留了一些實體按鍵，對于很多“老司機”來講這就是實際實用的體現。

座椅采用一體式運動座椅，整體包裹感還是不錯的，高配的版本有座椅通風加熱按摩功能，在這炎熱的成都，一個座椅通風讓人不至于汗流浹背“濕身”。

至于第二排和后備箱空間還是比較大的，能滿足多數的年輕家庭出行。

既然本次活動的主題是“都市猛獸 馬赫出擊”，再加上前面提到了雙排四出排氣、擴散器，那么我們重點聊一下這款車開起來的感受。

1.5T馬赫動力+麥格納7速濕式雙離合變速器，最大功率145kw,最大扭矩300牛米。有時候一臺城市SUV不光是能在城市里吃火鍋，偶爾還得去像龍泉山這樣坡多彎道多的郊外吃豆腐。

風行T5 EVO 2024款狂飆版轉向沒有虛位比較準確，你過彎的時候不需要太多的動作；在大坡道會車即停即起的時候，它也沒有喘粗氣，動力響應及時。懸架是前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸架，過彎支撐性好，大的顛簸多余的彈跳卻很少，所以坐在第二排的乘客可以欣賞車外的風景，而不是眩暈不適。

總結:座椅通風加熱按摩這樣的功能確實會成為常態，但是風行T5 EVO 2024款狂飆版卻把這一功能的價格打了下來；1.5T馬赫動力+麥格納7速濕式雙離合動力強聲音卻不算大，這很難將它與10多萬的車型聯系在一起。好了，關于風行T5 EVO 2024款狂飆版大家有什么意見或者想法都可以留言與我們交流，留言我們必回。