隨著新能源市場(chǎng)的日益強(qiáng)盛，作為新時(shí)代高端品牌代表之一的領(lǐng)克也不可避免地加入這一戰(zhàn)局中，而最新上市的領(lǐng)克08就是其深入新能源市場(chǎng)的又一利器。

超豪華+真舒適，沉浸式智享頭等艙

作為吉利旗下的種子選手，領(lǐng)克自出世起便憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和都市對(duì)立美學(xué)理念，給市場(chǎng)留下深刻印象。

領(lǐng)克08作為其后半年的主推車型，在繼承其專屬的都市對(duì)立美學(xué)理念的同時(shí)，更充分融入“敢做不同、科技為傲、高端進(jìn)階、豐盈體驗(yàn)”4大設(shè)計(jì)要素，彰顯其高度原創(chuàng)性。

例如，從領(lǐng)克第一代設(shè)計(jì)的北極之光日行燈進(jìn)化而來(lái)的破曉之光日行燈，在突出其凌厲感的同時(shí)，更彰顯其科技感和未來(lái)感

此外，應(yīng)用了“具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的水切內(nèi)藏方案的車側(cè)，搭配優(yōu)雅的無(wú)邊框車門和無(wú)邊框后視鏡，更讓整車線條顯得十分流暢，動(dòng)靜變換間，皆顯悅動(dòng)之美。

同時(shí)，作為一款為家庭打造的智能豪華SUV，領(lǐng)克08拒絕“金玉其外，敗絮其中”。

該車4820/1915/1685mm的車身尺寸和2848mm的越級(jí)軸距，使其擁有935mm后排腿部空間，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車空間得房率達(dá)到71%，比肩頭部豪華品牌L級(jí)加長(zhǎng)車型。

更重要的是，為了進(jìn)一步提升領(lǐng)克08的駕乘舒適度，該車更是在整車配備Nappa真皮座椅的同時(shí)，采用7層零壓舒享設(shè)計(jì)和同級(jí)獨(dú)有前后四座按摩，不止拒絕“坐車如坐船”，更進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)現(xiàn)“坐車如坐床”，給用戶帶來(lái)駕乘滿級(jí)體驗(yàn)。

另外，該車搭配的百萬(wàn)豪車級(jí)哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響，不僅擁有1600瓦超大揚(yáng)聲器功率和7.1.4聲道，更能超同行3倍時(shí)間完成調(diào)校，在帶來(lái)QLI 3D立體環(huán)繞聲技術(shù)、四種虛擬場(chǎng)館模式的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)一鍵K歌，切換私享、駕享及共享模式。

同時(shí)，為了真正實(shí)現(xiàn)“視、聽、觸”全方位的舒享體驗(yàn)，領(lǐng)克087在智能科技上也下足了功夫。

該車首搭的中國(guó)首款自研車規(guī)級(jí)7納米量產(chǎn)芯片——“龍鷹一號(hào)”，集成于安托拉1000Pro計(jì)算平臺(tái)，NPU算力高達(dá)16TOPS，各項(xiàng)處理能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平，充分滿足了座艙各種智能需求。

在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克08首搭LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持應(yīng)用小窗、如然空調(diào)、Smart Bar設(shè)計(jì)以及各種豐富的應(yīng)用生態(tài)，還能在流暢、絲滑程度方面和功能體驗(yàn)方面，都遠(yuǎn)超其他智能車機(jī)。

更有意思的是，領(lǐng)克08還配備了量產(chǎn)車中尺寸最大的92英寸無(wú)界AR-HUD，不僅同級(jí)獨(dú)有，就算越級(jí)也沒有對(duì)手。它擁有的2K清晰度，不僅可通過(guò)與TOF攝像頭的眼球追蹤聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)畫面高度，更擁有10米成像距離的AR-HUD，在開啟全方位道路導(dǎo)航時(shí)也絕不眩暈，還可化身最大的汽車AR影幕，讓領(lǐng)克08動(dòng)可為沉浸駕艙，靜可為巨幕影院。

當(dāng)然，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)上脫穎而出，單靠這些顯然是不夠的，車子自身的性能才是決定其能否殺出重圍的關(guān)鍵性因素。

三高守護(hù)下，沉浸式體驗(yàn)超電駕感

領(lǐng)克08作為領(lǐng)克品牌基于CMA Evo架構(gòu)打造的首款新能源戰(zhàn)略車型，不僅能量更強(qiáng)、性能更強(qiáng)、電力更強(qiáng)，并且該車搭載的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，還能為用戶帶來(lái)兼具高性能和長(zhǎng)續(xù)航的豪華超電駕感。

作為一款插電混動(dòng)車型，領(lǐng)克08系統(tǒng)功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三電機(jī)四驅(qū)構(gòu)型，其中P1電機(jī)以發(fā)電為主，在急加速需求時(shí)也參與補(bǔ)扭，而P3、P4為主驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，配合先進(jìn)技術(shù)的1.5T四缸電混引擎，相比普通增程車，擁有更強(qiáng)的加速性能和虧電表現(xiàn)，相比單檔混動(dòng)產(chǎn)品，則有著更平順、節(jié)能的駕控體驗(yàn)。

此外，領(lǐng)克08還支持純電、超級(jí)增程、性能和越野四種駕駛模式選擇，讓其在面對(duì)不同路況時(shí)也能游刃有余，并且該車擁有的全速域絲滑加速的駕控能力和動(dòng)力雙備份，更真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)電感與無(wú)焦慮兼得的新能源最優(yōu)解。

同時(shí)，作為中國(guó)進(jìn)階家庭用車，領(lǐng)克08在新能源車主最關(guān)心的續(xù)航方面也花了不少心思。該車最大支持39.8kW·h的超大容量平板電池組，CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)245km純電續(xù)航里程、1400km綜合續(xù)航里程，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮，保證其隨時(shí)隨地出行無(wú)憂。

除此之外，該車還能通過(guò)電混引擎持續(xù)發(fā)電，滿油滿電狀態(tài)下，可讓整車具備228度電量?jī)?chǔ)備，可滿足自駕旅行、戶外露營(yíng)等各種用電需求。

另外，領(lǐng)克08兩驅(qū)版本的WLTC虧電油耗更是低至5.5L，優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的同時(shí)，讓用戶用油也很經(jīng)濟(jì)。

此外，秉著“安全是第一要?jiǎng)?wù)”的原則，領(lǐng)克08始終堅(jiān)持“全域安全”的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)8大安全進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的全方位守護(hù)。

在電池安全方面，領(lǐng)克08采用了防撞、防水、防自燃、防輻射的四防電池安全設(shè)計(jì)，同時(shí)，該車還采用了行業(yè)首創(chuàng)的DP1180底護(hù)板，強(qiáng)度高達(dá)900Mpa的高強(qiáng)度鋼材，使其電池的抗變形能力提升30%以上，進(jìn)一步提升領(lǐng)克08的電池安全。

值得一提的是，領(lǐng)克08還采用了坦克級(jí)一體式熱成型硼鋼車門環(huán)、方向盤離手檢測(cè)、120L超大容量副駕氣囊等安全防護(hù)措施，真正為用戶帶來(lái)“全域安全+”的豪華安全防護(hù)。

領(lǐng)克08作為領(lǐng)克在新能源時(shí)代對(duì)“智能豪華”全新表達(dá)的代表，不僅用超強(qiáng)混動(dòng)性能，超真實(shí)續(xù)航里程和超安全車身配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)豪華體驗(yàn)的全面超越，更利用其品牌獨(dú)特的工匠精神，不斷打磨“看不見的豪華”，使其成為用戶智能豪華SUV首選。

耐心和恒心總會(huì)得到報(bào)酬。這句話用在領(lǐng)克身上正好，從7年前領(lǐng)克01的首車交付，到如今領(lǐng)克08的全新上市，領(lǐng)克汽車以累計(jì)即將破百萬(wàn)輛的銷量，將自己從“不起眼毛頭小子”發(fā)展成如今自主豪華品牌的前列。

如果說(shuō)7年前的領(lǐng)克01是奠定領(lǐng)克高端品牌基調(diào)的基礎(chǔ)，那么最新上市的領(lǐng)克08則是領(lǐng)克下一階段的全新起點(diǎn)，在完善其品牌產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，其或?qū)⒃俅我I(lǐng)新的專屬于領(lǐng)克的風(fēng)尚潮流。