領克汽車，吉利旗下高端性能車品牌，我認為也是目前最成功的自主高端品牌，其下的領克03+、05+、02系列等燃油車型，都有著不錯的市場表現。但相對于其它品牌活躍的表現，領克近期的表現可以說是沉寂，算一下，已經有快兩年沒有新車型發布了。

9月8日，領克旗下全新車型領克08于北京正式上市，本次共推出5款車型:120長續航Pro售價20.88萬元、120長續航Halo售價21.58萬元、245超長續航Halo售價23.58萬元、220四驅性能Halo售價26.18萬元、時間限量版28.80萬元。

那么，醞釀許久推出的領克08，以什么作為賣點呢？那就是混動與智能。隨著電動化時代的到來，因為先天的優勢，燃油車想在動力性能上擊敗同級別的電車，那是不可能的，所以國內市場近兩年那是混動大流行。而智能化更是現在國產高端新能源的標配，也是未來的趨勢。

吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰表示，新車之所以讓消費者等待時間較長，主要因為研發投入了非常多的時間和精力。

說句實話，車機智能化一直是吉利汽車的短板，而吉利也一直在尋找解決方法，直到去年7月吉利完成了對魅族的“收購”。在車機方面，領克08配備了與魅族聯合打造的智能座艙車機系統LYNK Flyme Auto，通過與手機的深度融合，率先推出行業領先的“無感”解鎖上車、導航流轉、應用跨界等三重無感體驗，并開發了無感連接、無界桌面、硬件共享、跨端可見即可說等四大行業領先功能。

在座艙智能化方面，領克08搭載了億咖通研發的安托拉1000 Pro計算平臺。該平臺通過集成2顆芯擎科技7nm“龍鷹一號”芯片，NPU算力達16TOPS，GPU算力達到1800G FLOPS，在支持多種座艙娛樂交互及豐富的應用生態的同時，雙“龍鷹一號”的16 TOPS NPU算力還可提供包括輔助泊車、遠程泊車等全場景泊車在內的L2級別輔助駕駛功能。

此次量產上市的領克08搭載的“龍鷹一號”芯片是國內首款車規級高端智能座艙芯片，采用了車規級芯片最先進的7納米工藝制程，集成了87層電路，88億顆晶體管，它擁有8個CPU核心，集成了可編程的NPU內核。

在億咖通·安托拉1000 Pro計算平臺所采用的核心SoC“龍鷹一號”中，AI算力方面使能的是由知名半導體IP廠商安謀科技自研的“周易”NPU，助力艙內視覺/語音算法，以及自主泊車和L2級別的輔助駕駛。2023年3月，芯擎科技還與安謀科技宣布在高端車規級芯片領域會繼續深化合作，芯擎科技是由吉利旗下億咖通與安謀等共同出資成立。

此外，在智能駕駛方面，領克08還搭載了兩顆來自黑芝麻智能的華山二號A1000芯片，助力領克08實現多項ADAS智能駕駛輔助功能。

在動力方面，通過搭載EM-P超級增程電動方案，領克08帶來了超級性能，超級續航，超級能量三大行業領先優勢，是目前最適合中國用戶的動力解決方案。

領克08系統功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三電機四驅構型，其中P1電機以發電為主，在急加速需求時也參與補扭，而P3、P4為主驅動電機結合發動機并聯驅動，配合先進技術的1.5T四缸電混引擎，相比普通增程車，擁有更強的加速性能和虧電表現，相比單檔混動產品，有著更平順、節能的駕控。

作為中國進階家庭用車，領克08可保證長途旅行的愉悅。超長續航版型續航高達1400公里，即便是標準電池車型也可達1200公里，再配合85kW充電能力，僅需28分鐘就可將電量從30%充至80%。不僅如此，領克08兩驅版本的WLTC虧電油耗低至5.5L，優于同級競品，讓用戶用油也很經濟。

領克08還能通過電混引擎持續發電，滿油滿電狀態下，可讓整車具備228度電量儲備，可滿足自駕旅行、戶外露營的各種用電需求。

在品牌誕生的7年后，領克即將成為首個達成百萬銷量的中國高端品牌。而領克08正代表了領克在新能源時代對“智能豪華”的全新表達，它不僅要用看得見的配置，打造越級豪華的賬面實力，更用看不見的打磨，實現了對豪華體驗的全面超越，成為用戶新能源時代智能豪華SUV的首選。