隨著近年來“二胎、三胎”的開放以及自駕出行風潮的興起，國內的汽車市場正在掀起一場“大車風潮”。所謂“大車”，不僅要是車身尺寸要大，更要能容納更多的乘客。于是乎，“大7座SUV”自然成為了眾多消費者所關注的焦點。

早在10多年前，國內的汽車市場上就已經有了“大7座SUV”的產品，那就是廣汽豐田漢蘭達。時至今日，漢蘭達依然是“大7座SUV”市場中一款繞不開的車型，在25-30萬這個價格區間里，可以選擇的“大7座SUV”車型并不多。

但是漢蘭達一直有一個“老對手”，那就是長安福特的銳界。如今，銳界進化成最新發布的銳界L，堪稱是一款標桿級的大七座SUV。俗話說厚積薄發，銳界L很顯然是“有備而來”。而我們之所以這么說，是因為在大七座SUV最核心的空間舒適方面，銳界L邁開了全面領先漢蘭達的步伐。

我們選取了同樣官方指導價為29.98萬元的銳界L 2.0T EcoBoost E-混動四驅七座至尊型和漢蘭達2.5L智能電混雙擎四驅精英版 7座PLUS版兩款車型進行對比，同樣定價、同樣級別、同樣混動、同樣大7座，這樣的對比最直觀明顯。

空間尺寸上，銳界L輕松完勝

通過直觀的車身數據，我們不難發現:無論是長寬高，還是軸距，銳界L都要比漢蘭達“大上一圈”。銳界L源自“勢能美學”的大氣設計，憑借5米的車長，近2米的車寬，近3米的軸距，在空間方面的優勢，可以說“傲視同級”。當然了，這樣的大尺寸就是大七座SUV最好的基底。

在細節方面，銳界L和漢蘭達都配備了電動后備箱尾門。不過，銳界L采用了感應式后備箱，只需要“一腳踢”就能“輕松開門”，這一點要比漢蘭達更加貼心。此外，銳界L配備的原廠車頂行李架，兼顧美觀和適應性，也是其加分項。像是我們自駕出行，有這樣的行李架可以說會方便很多。

空間布局上，銳界L遙遙領先

正所謂，“外行看熱鬧，內行看門道”，“大7座SUV”的座椅布局是很有學問的。銳界L采用的是“2+2+3”的布局，和傳統7座SUV不同的是，第二排采用了兩個座位、第三排采用了三個座位，這樣的布局，也常見于MPV車型中。

銳界L靈活的座椅布局，只需要將座椅放倒，就可在豪華大四座、超級大五座/大六座/大七座之間靈活切換。尤其是，銳界L的第三排放倒后后備箱空間高達969L，家庭出行從此不用擔心空間不夠的問題。

而且值得一提的是，銳界L的二排中央過道間距在兩側的扶手翻起后可以達到為200mm。如果光說這一項數據，大家可能沒有什么直觀的感覺。在這里，我們可以來作一個比較:在30萬級MPV市場的“老大哥”別克GL8，二排中央過道間距為170mm。同樣是“2+2+3”的布局，別克GL8在乘坐空間方面的表現，已經是30萬級MPV市場里的標桿。銳界L在二排布局上的巧妙用心，不僅能夠讓第二排乘坐空間更加寬適，還可以讓第三排乘客出入更加方便。

而采用傳統的“2+3+2”布局的漢蘭達，就長期以來被消費者所詬病。雖然配備了7座，但是因為是“2+3+2”的布局，因此想要進入到第三排乘坐，勢必需要翻折第二排座椅，還要以一個非常尷尬的姿態“躍入”第三排座椅。對于身材比較魁梧的乘客或者老年乘客來說，第三排的乘坐非常不便利，即便是小孩子也會因為不方便而顯得不耐煩。不得不說在便利性上，漢蘭達確實不如銳界L。

舒適配置上，銳界L貼心周到

空間又大又方便，這自然是不夠的。想要全家人都能坐得舒服，還需要在配置上“卷”一下。

坐得舒服，肯定先看座椅。在“座椅配置”的對比中，銳界L配備了主副駕駛座的加熱和通風功能，在座椅調節方面也更加全面，主駕駛座的10向電動調節，能夠讓駕駛者匹配最舒適的坐姿。其中，主副駕駛座椅的腰部支撐，在同級別中是少有的配置，對于長途駕駛的舒適性，是有一定的提高的。反觀漢蘭達，則沒有這方面的細節考慮，很多這樣的舒適配置要么是有缺失的，要么就只能在最高配才能享受到。

特別是在第二排，則是銳界L的優勢所在了，采用了雙排獨立的近零重力懸浮式頭等艙座椅。座椅帶有加熱、通風和腿托調節，得益于銳界L的超長軸距，腿部空間有了更好的舒展性。坐在第二排的乘客，只需要輕輕調節座椅靠背和腿托，就可以獲得真正頭等艙級的享受。此外，無線手機充電的加入，無需繁雜的數據線，在給身體放松之余，還能為手機補能。銳界L所呈現出來的第二排乘坐體驗，完全可以媲美百萬級豪華MPV，不得不說在“大7座SUV”上，是一次偉大的創新。設想一下，上班日的午休時間、等娃下課的時間，可以以最舒服的“睡姿”在車內補個覺、或者打游戲；長途出行時，家人可以在二排舒服地躺著，而不是長距離地保持坐姿，極大提升乘坐的幸福感，無論出行還是日常用車，都能解鎖各種舒適的可能性。

反觀漢蘭達，這些配置基本都沒有，一切都顯得中規中矩，舒適性和便利性都不如銳界L，只是保持了一個大七座SUV應該有的座椅配置和體驗而已。尤其是第二排，這樣的座椅配置和設定，都僅僅是和傳統的SUV一樣，并不能稱得上是舒適的體驗。

另外，不僅坐得舒服，出行過程中的視覺聽覺享受也是重點。漢蘭達12.3英寸的中控屏相比銳界L 27英寸的4K大屏，多少有點像上個時代的產物。重要的是，從屏幕大小帶來的內飾分布、比例帶來視覺感受和體驗是完全不一樣的。而對于喜歡音樂的朋友們來說，銳界L這套由12喇叭組成的BO品牌音響，自然是不容錯過。BO品牌成立于丹麥，距今已經有90多年的歷史，憑借著精挑細選的材料和完美精湛的工藝，在全球有著眾多的擁躉，更是丹麥皇室御用品牌。在傳統印象中，這樣的奢華品牌音響，只會出現在豪華品牌的高配或者選配車型上，其中就包括了法拉利。

回到銳界L上這套BO品牌音響，實際體驗是聲場廣闊，低音有力，人聲修飾細膩，加上本身自帶的ANC主動降噪功能，能夠監測和抵消座艙內噪音，實現劇院級的美妙感受。在長途旅行中，能夠給全家來一場身臨其境的音樂會，也是一件非常愜意的事情。而漢蘭達，在音響這一塊就沒有那么用力了，6喇叭的配置，而且并沒有品牌的助力，說句聽個響毫不過分。而如果你想要好一點的享受，那對不起，就只能加錢在最高配里選擇JBL品牌的11揚聲器的配置。

寫在最后

通過銳界L和漢蘭達的直觀對比，在感嘆漢蘭達太保守之余，我們看到了長安福特對于消費者需求的深刻洞悉。在傳統的“大7座SUV”市場，銳界L2+2+3布局給我們帶來了更自由的空間組合、更舒適的乘坐體驗。而且作為全家出游的選擇，銳界L是市場唯一的大馬力混動，低油耗、大馬力，顯然能給到消費者的是更多、更好、更全能！你認為呢？

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