來(lái)自捷達(dá)品牌定居在三年后的成都，這座充滿生機(jī)和濃濃硝煙與憤怒的千年古都，仿佛有著魔力，讓生活在這里的每一個(gè)人都無(wú)法自拔，漸漸同化。永遠(yuǎn)熱情，永遠(yuǎn)充滿希望，永遠(yuǎn)充滿活力，這就是捷達(dá)品牌目前的狀態(tài)。

2022年，更慘。新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退，國(guó)內(nèi)城市紛紛沉寂，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)影響很大。捷達(dá)作為一汽-大眾的重要品牌，在成都，經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩介紹，捷達(dá)為今年的市場(chǎng)做了充分的準(zhǔn)備，但沒(méi)想到會(huì)這么難。

王浩坦言，疫情三年，是捷達(dá)成長(zhǎng)的三年。尤其是今年，明顯感受到入門(mén)級(jí)車型市場(chǎng)的壓力。

捷達(dá)的用戶都是普通工人，收入可以用四個(gè)字來(lái)形容，就是不工作了，收入就沒(méi)了。因此，面對(duì)市場(chǎng)困境，捷達(dá)在2022年初提出lsquo人間煙火，親和力和樂(lè)趣rsquo這一核心客戶服務(wù)理念，并繼續(xù)培養(yǎng)這一理念。

從產(chǎn)品來(lái)看，目前捷達(dá)只有VS7、VS5、VA3三款車型，覆蓋中型SUV、緊湊型SUV、A級(jí)轎車三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，尚未推出電動(dòng)車型，在產(chǎn)品矩陣和覆蓋面上并不占優(yōu)勢(shì)。捷達(dá)的品牌很明確。雖然捷達(dá)有著輝煌的歷史，有奧迪股份公司和一汽大眾的背書(shū)，但捷達(dá)不可能永遠(yuǎn)躺在功勞簿上。獨(dú)立后還是要靠自己努力。

人間煙火，親和好玩是捷達(dá)在充分結(jié)合品牌基因、市場(chǎng)環(huán)境、用戶定位后對(duì)品牌的重新調(diào)教。王浩說(shuō)，捷達(dá)還是大眾經(jīng)典的時(shí)候，就給了用戶一種可靠值得信賴的認(rèn)知。長(zhǎng)期的良好口碑積累了國(guó)民車的定位，擁有龐大的客戶群。新品牌時(shí)代，捷達(dá)依然會(huì)強(qiáng)化這兩個(gè)核心，讓國(guó)人知道捷達(dá)依然是充滿煙火氣的國(guó)民車。

所以在2022年，捷達(dá)雖然沒(méi)有推出全新的車系車型，但是旗下三款車型都有了很大程度的升級(jí)和進(jìn)化，包括車載娛樂(lè)系統(tǒng)和智能車聯(lián)功能的提升，都達(dá)到了同級(jí)最高水平。按照計(jì)劃，捷達(dá)未來(lái)將推出四款燃油車，包括兩款混動(dòng)車和三款電動(dòng)車，都將一一引入中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)王浩透露，2023年捷達(dá)將與ABT公司深度合作，推出搭載ABT套件的車型，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和越野風(fēng)格。到2024年、2025年，捷達(dá)的新產(chǎn)品將迎來(lái)二次騰飛。

事實(shí)上，盡管只有三款車型贏得了知名度，但捷達(dá)品牌在2022年的終端銷量達(dá)到了146，912輛，成立三年來(lái)完成了50萬(wàn)輛的銷量，成為近10年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的汽車品牌。在一汽-大眾的年終總結(jié)中，捷達(dá)得到了充分的肯定，稱其完成了從車型到自主品牌的跨越，在1.0階段實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。

的確，捷達(dá)一路走來(lái)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。選擇捷達(dá)的用戶是務(wù)實(shí)的，懂車的。他們選擇捷達(dá)，不僅是對(duì)德國(guó)大眾品質(zhì)的認(rèn)可，更是對(duì)一汽大眾服務(wù)的認(rèn)可。在王皓看來(lái)，人間煙火不僅要體現(xiàn)在產(chǎn)品端，營(yíng)銷端和服務(wù)端也要讓用戶感受到溫暖的煙火氣。

在營(yíng)銷渠道方面，捷達(dá)打破了傳統(tǒng)的營(yíng)銷組織架構(gòu)，取消了從總經(jīng)理到二網(wǎng)經(jīng)理再到大客戶經(jīng)理的模式，而是以客戶服務(wù)為職能，打造更輕的終端渠道。此外，捷達(dá)品牌一直在進(jìn)行渠道下沉，深入民眾，近距離接觸客戶，并積極拓展二網(wǎng)渠道，以期為用戶提供更便捷的服務(wù)。

據(jù)王浩介紹，目前捷達(dá)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)200家，合作網(wǎng)點(diǎn)1300家，已經(jīng)深入到縣級(jí)和鎮(zhèn)級(jí)市場(chǎng)，現(xiàn)在二級(jí)網(wǎng)絡(luò)銷售比例可以達(dá)到22%左右。捷達(dá)每個(gè)月都會(huì)拜訪二網(wǎng)，對(duì)店鋪的店頭裝修、人員培訓(xùn)、店鋪形象等進(jìn)行督導(dǎo)和培訓(xùn)。只要通過(guò)捷達(dá)品牌驗(yàn)收，就可以獲得10萬(wàn)到20萬(wàn)的資金和全方位支持，幫助經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。

在傳播渠道上，捷達(dá)也充分考慮品牌定位和用戶特點(diǎn)，積極與新媒體互動(dòng)，利用Tik Tok、Aauto faster等社交軟件開(kāi)展直播，擴(kuò)大捷達(dá)品牌的影響力和關(guān)注度。同時(shí)，捷達(dá)銷售事業(yè)部還組建了30人的新媒體傳播團(tuán)隊(duì)，支持經(jīng)銷商開(kāi)展直播，增加銷售人脈，取得了良好的效果。

為了更好地與用戶溝通和了解，捷達(dá)積極在鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣迷你車展，開(kāi)著大篷車帶著新車型，到偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村進(jìn)行演出，宣傳品牌。每個(gè)月的20號(hào)，捷達(dá)都會(huì)組織各種各樣的會(huì)員活動(dòng)，比如帶新老用戶穿越318國(guó)道，試駕新車型，感受祖國(guó)大好河山。人間煙火不是一句空洞的口號(hào)。捷達(dá)很想走進(jìn)群眾，和群眾建立深厚的感情紐帶。王浩說(shuō)。

毫無(wú)疑問(wèn)，捷達(dá)是在走自己的路，在開(kāi)疆拓土。這條路充滿荊棘和曲折，比捷達(dá)拓展中國(guó)市場(chǎng)的路還要艱難。捷達(dá)沒(méi)有選擇走捷徑，而是一頭扎進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，扎進(jìn)了草根人群。看似生活空間很小，卻充滿了人間煙火。面向未來(lái)，有挑戰(zhàn)，有壓力，有機(jī)遇，也有希望，與用戶情感高度連接的捷達(dá)更令人欣慰。