在汽車市場競爭日益激烈的當下，榮威以“自主品牌國家隊”的姿態強勢出擊。4月12日，榮威宣布啟動“榮卷風”放價大行動，這不只是一個簡單的價格戰役，而是榮威對技術實力和市場信心的全面展現。

首當其沖的是其旗下多款車型宣布直降20000元，讓人眼前一亮的是他們的底氣:“減價不減配”。這表明了榮威不僅有實力參與價格競爭，還能在此基礎上保證產品技術和質量的穩固。榮威背靠強大的上汽集團和上汽乘用車，以及一系列國家級榮譽的加冕，專業而可靠的售后服務就如一塊厚實的盾牌，為用戶遮風擋雨。

技術實力，向來是榮威的一大殺手锏。在2023年的混合動力汽車極限挑戰賽上，榮威D7 DMH以其百公里油耗4.6L的驚人表現一雪前恥，將中大型轎車組的桂冠緊緊地戴在了頭上。這不僅僅是一場比賽的勝利，它更是實驗室技術到實際應用轉化的勝利，是榮威科技創新實力的體現。

而在“中國心”年度評選活動中，榮威D7 DMH再次斬獲“十佳發動機及混動系統”榮譽，這一次他們不單是贏得了榮譽，更重要的是打破了日系品牌在這一領域的壟斷局面，宣告了自主品牌的崛起。

面對比亞迪秦PLUS Dm-i榮耀版的降價策略，榮威并未坐以待斃。榮威D7 DMH緊跟對手腳步，優惠2萬，強勢進入10萬級價格區間，這不僅是對比亞迪的致敬，更是對市場的深刻洞察。

而純電車市場也不例外，榮威D7 EV 510km后驅卓越版的價格直降2萬，價格戰一觸即發。這款車型不僅價格親民，其性能表現也與同級別熱門車型如深藍SL03、海豹等相媲美，而其入門價格更是領先一步，殺入12萬價格區間，預示著價格戰的火藥味越來越濃。

不僅如此，全新榮威i5、iMAX8、RX5 PLUS等多款燃油車型亦加入了品質普及戰，50億補貼大手筆的背后，毫不掩飾其吸引眼球的野心。此外，榮威提供的線上取送、道路救援、代客充電等專業服務，仿佛都在向消費者保證:“選擇我們，您就擁有了最強后盾。”

隨著榮威的價格戰略一步步展開，我們看到的不僅僅是一場簡單的價格競爭，更是自主品牌在科技創新、產品實力和服務保障上的全方位提升。榮威的這波操作，不知道大家怎么看？對此次榮威致敬秦PLUS 榮耀版的降價有何看法？歡迎在評論區留言討論，一起見證自主品牌的增長和輝煌！