新年剛剛過去，比亞迪就推出了多款榮耀車型，價格下探、配置增加后引來了不少的流量。而隨著榮耀版車型的全面鋪開，不少新車也是蓄勢待發。比如海洋網旗下的全新中型SUV——海獅07 EV便是龍年新車列表中的一員，據了解，新車將會搭載“天神之眼”高階智駕系統，并支持NOA高速領航功能。有消息稱，新車將于本月正式上市。

實際上，海獅07 EV已于去年的廣州車展亮相過了，造型方面，前臉看起來和海洋化的宋PLUS有些類似。大燈采用了家族式設計，兩邊導氣槽和大燈的組合讓前臉形成了X造型。

新車車身則是采用了溜背式設計，而且C柱坡度較大，整體車身看起來像是一臺吹大了的大眾ID.7。如果不是底盤相對高一些，可能會有不少人認為這是一款“大轎車”。

車尾方面多以流線造型為主，就連貫穿式尾燈也采用了流線型設計，另外密集的點陣燈光更進一步提升了車尾的辨識效果。燈組的上方增加了一條黑色尾翼，在一定程度上提升了運動氛圍。

目前官方還未公布新車的內飾照片，不過從其它海洋網的產品來看，新車內飾應該還是延續現有的“海洋風格”。屏幕或將繼續采用獨立布局，中控屏將繼續支持自適應旋轉功能，換擋機構周邊也將繼續提供按鍵組，預計內飾風格不會有太大的變化。另外，還有消息稱新車將會搭載“天神之眼”高階智駕系統，并支持NOA高速領航功能。實際上，在看到華為、小米等品牌在智能領域的瘋狂內卷后，比亞迪加快智駕方面的研發速度也在預料之中。

尺寸方面，海獅07 EV長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距2930mm。雖然新車定位于中型SUV，但該車的軸距基本與中大車型齊平，所以新車后排腿部空間可能會成為亮點。

動力方面，基于e平臺3.0打造的海獅07 EV將會提供三款可選，其中兩款是兩驅版，另一款是四驅版。兩驅版車型均為單電機后置布局，電機功率分為170kW和230kW，四驅版車型的總功率為390kW。

續航方面，標準版車型搭載的電池容量為71.808kWh，CLTC續航里程是550km；長續航版和四驅版車型的電池容量均為80.64kWh，CLTC續航里程分別為610km和550km。

底盤方面，新車除了搭載CTB電池車身一體化技術外，還配備了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，同時云輦-C智能車身控制系統和iTAC智能扭矩控制系統也都會出現在新車之中。