如果放在燃油車時代，相信很多人心目中的“7系”，唯有寶馬7系，而進入新能源時代后，“7系”成為了很多車型的代名詞，一些車型的價格雖然不高，但是卻擁有不輸百萬豪車的產品力，上市后就獲得較高的關注度。

為了印證哪款車才稱得上是“最強7系”，《硬核技術研究院》找來了7臺當下市場比較熱門的“7系”進行多維度的對比測試，它們就是——長安啟源A07真香版、極氪007、小鵬P7i、智界S7、智己L7、蔚來ET7、寶馬i7。而測試的項目主要圍繞車輛的高級感、安全性、續航表現、可靠性、智能化、動力性等方面，那么以上車型誰的實力更強，能獲得“最強7系”的稱號呢?

測試項目1:蒙眼聞“香”

從名字就可以看出來，這項測試主要是考驗車輛的用料品質和高級感。測試方式也比較簡單——多名參與測試的主持人蒙住雙眼，然后開關車門、摸輪轂、摸座椅材質、聞車內氣味等方式，來通過車型的配置，判斷車型的豪華程度及價格區間，而這些車型的價格從幾十萬到上百萬不等，誰的表現更出色?

測試結果出爐，有不少主持人將長安啟源A07真香版誤認為僅次于寶馬i7的高端車型，其實也不難理解，我們印象中的寶馬i7在用料上肯定高級，畢竟是百萬豪車。而長安啟源A07真香版頂配還不足16萬，但是卻配備了無邊框車門/電吸門、19英寸運動輪轂，雖然主持人蒙住眼睛看不到，但是還是可以感受出來，這款車流暢的線條處理以及運動化的質感。

而真正讓主持人產生這種“誤會”，內飾的一些配置起到較大的作用。因為長安啟源A07真香版內飾細節處配備木紋飾板、麂皮材質、真皮材質，座椅縫線處理精致，兩側還配備大尺寸3D側翼支撐，包裹性和腰部支撐能力都很強，坐在車內還能聞到香氛系統的氣味，這種高檔的氛圍的確很難讓人打低分。

測試項目2:嗩吶版七里香

這項測試同樣考驗車輛的高級感，測試過程充分記錄了車輛在靜止、時速40km、時速80km的車內分貝值，此外，7臺車車頭方向朝圓心，圍成一個圈，樂手在圓心處用嗩吶演奏《七里香》，并測量7臺車車內的分貝值。

測試結果出爐:蔚來ET7 62.7分貝、智界S7 62.7分貝、小鵬P7i 64.8分貝、寶馬i7 61.5分貝、極氪007 63分貝、智己L7 62.5分貝、長安啟源A07真香版 61.5分貝，很直觀的可以看出，長安啟源A07真香版竟然和寶馬i7打了個平手，而這兩款車卻有著近百萬的價差。

長安啟源A07真香版之所以能在這項測試中能夠獲得較高的名次，的確和它的配置、設計結構等方面有關。在外觀方面，這款車就采用隱藏式門把手、低風阻輪轂、隱藏式雨刮等，從根源降低行駛過程中的風阻系數，而在高速行車過程中，前擋玻璃和天幕縫隙全密封，實現“關門即靜音”。而在結構上，在電池和底盤之間還配備了5層隔音設計，能夠有效的隔絕行駛過程中的噪音。正是因為在用料和設計上“不吝嗇”，它的NVH表現才能媲美寶馬i7這樣的百萬豪車。

測試項目3:汽車“AI”闖關

這項測試考驗的是車輛的安全性，遮擋住車輛的車窗，僅靠車內的540度全景影像功能，按照規定的方式行駛、倒車、S彎、側方位等，考驗的是車輛中控屏的成像精確度和清晰性，長安啟源A07真香版、極氪007、蔚來ET7、寶馬i7這四款車誰的表現更優?

結果出爐——蔚來ET7 1分36秒78、寶馬i7 2分18秒、極氪007 1分19秒22、長安啟源A07真香版 1分09秒40，可以發現，長安啟源0A7真香版用時最短，這也和它的屏幕、功能配置有關。在硬件上，這款車搭載的是15.4英寸大尺寸液晶屏，和其他測試車輛相比較，屏幕尺寸更大，而且分辨率達到了2.5K，當開啟360影像+透明底盤后，顯示是很清晰的，坐在車內就可以掌握車輛周圍的環境情況，而且還可以通過角度切換觀察更仔細，所以才能在最短時間完成測試。而且別忘了，這款車還有50寸AR-HUD，不管是測試還是日常用車，都能帶來更豐富的駕駛數據。

測試項目4:一杯蜜雪冰城的距離

這項測試考驗的是車輛的續航能力，選取的車型為啟源A07真香版、極氪007、小鵬P7i、智界S7，測試的方法也比較有意思——在這四款車型剩余電量差不多的情況下，分別充電10元，差不多是一杯蜜雪冰城的價格，并且記錄充電過程中的電壓、功率等，之后在進行續航測試，看10元能跑多遠。

可以發現，整個這項測試過程考驗的維度是比較多的，結果出爐:蔚來ET7開了23.6公里，電耗為17.37kWh、智界S7行駛12.1公里，電耗15.1kWh，極氪007行駛27.7公里，電耗17.3kWh、啟源A07真香版行駛35.7公里，電耗13.6kWh，可以發現，啟源A07真香版不僅續航長，而且電耗更低，在這項測試中成績名列前茅。

充電10元就能跑的比別的車更遠，而且耗電更低，這是因為啟源A07最高續航就達到了710km，續航“起步”就比別的車有優勢，而且整車搭載的金鐘罩電池和數智電驅組合，也能在用電過程中“鎖住”電量，提供更高效的補能效率，這對于喜歡長途自駕的車主來說，可以緩解里程焦慮。此外，這款車原本的電耗水平也僅為12.3kWh/h，也比同級更具優勢。

測試項目5:燃燒吧，CPU

這項測試考驗的是車輛的智能化水平，選取的是4款車型——啟源A07真香版、蔚來ET7、小鵬P7i、智界S7，主持人分別用普通話和方言說出“播放《七里香》”和“導航至上海外灘”的指令，之后還給出更復雜的“車里有點悶”“我餓了”等，甚至在車外給出“打開后備廂”的指令。

面對各種嚴苛的指令，測試結果出爐——蔚來ET7指令響應速度很快，但是給出連續指令后，它的反應就有點跟不上了，而智界S7同樣出現了這樣的問題。小鵬P7i對于方言的識別速度有點慢，而且不識別后排指令，對于復雜的指令也難以做出反應。啟源A07真香版反應快，支持車外語音喚醒，排在這次測試的首位。

相較于通過識別指令來完成操作的車型，啟源A07真香版不僅可以識別主駕唇形，即使不喚醒車機也可以提前響應，而且支持一語多義和連續對話功能，當你拿著各種行李不便于開啟后備廂時，還支持車外音控和車外喊話功能，覆蓋場景更多。

測試項目6:一起“穩”贏

這次測試考驗的是車輛的舒適性，參與測試的車輛為啟源A07真香版、小鵬P7i、寶馬i7，測試方法也比較有意思——車內懸掛帶有彩片的氣球，旁邊防止尖針榴蓮，之后開啟在賽道中行駛，繞樁、過減速帶后計算車輛通過時間。

面對這種測試，可以想象到，如果車輛底盤調校不行，在過彎或者顛簸路段，氣球肯定是會炸掉的，如果車輛開的快且行駛穩定，能在較短時間完成測試，說明舒適度的確可以。測試結果出爐——小鵬P7i 21秒93、寶馬i7 21秒78、啟源A07真香版 19秒47，啟源A07真香版用時最短，舒適度表現突出。

這是因為啟源A07搭載了后H臂多連桿獨懸+后輪驅動，擁有50:50前后軸荷比，面對復雜路況的抗沖擊能力強，能夠保證車內的駕乘舒適性。而且對于喜歡操控的車主來說，新車還提供了舒適、標準、運動三種轉向助力模式，可以根據用車習慣和路況進行選擇。

測試項目7:高價值感

實際上，下場測試有6場，而這“第七項”測試，就是基于六場之后的最后的“印象分”比拼了。對于普通消費者來說，可能判斷一款車是否高檔、安全，智能化、性能是否出色，都會不由自主往“價格”上面靠，但是從這6項測試可以看出，價格并不是唯一標準，就拿啟源A07真香版來說，作為一款不足20萬的車型，竟然獲得了五個項目的第一，頂配僅15.99萬，而和它同臺競技的還有寶馬i7這樣的百萬豪車，不得不說，啟源A07真香版的性價比的確很高，是真正的“純電七里香”。

總結:通過各類測試我們發現，啟源A07真香版各方面的表現的確比較均衡，無論是高級感、安全性、舒適性、智能化等方面，都有“能打”的實力，而且這款車的購車門檻并不高，品質卻不輸百萬豪車，在當下的汽車市場中，的確是“物超所值”的購車新選項。