2024年2月19日，比亞迪宣稱正式開啟“電比油低”新時代。其秦PLUS榮耀版正式上市，DM-i版本官方指導價7.98萬元起，EV版本10.98萬元起。相較于此前冠軍版車型，新版本車型價格下探了2萬元。在比亞迪放出價格大招后，多家車企也火速跟進，截至20日，已有超5家車企或上新價格更低的入門版車型，或進行價格下調等動作，涵蓋上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車等。

對于比亞迪降價，有觀點認為，比亞迪是為了提升銷量，為新車型讓路。也有觀點認為，降價有助于提高比亞迪的市場占有率，能夠吸引更多的消費者。但也有觀點認為，比亞迪的降價行為擾亂了市場定價，甚至違背了行業道德。

其他車企的跟進反應說明了市場競爭的激烈程度。在汽車市場中，價格是一個重要的競爭因素。當一家車企降低價格時，其他車企可能會感到壓力，擔心失去市場份額，因此也會考慮采取相應的措施來應對。

這種跟進反應也可能表明汽車市場的整體環境比較艱難，車企們需要通過降低價格來吸引消費者，提高銷量。此外，這也可能反映出消費者對于價格的敏感度較高，他們更傾向于購買價格更低的汽車。

當然，具體的情況還需要結合市場的具體情況和車企的戰略來分析。不同的車企可能有不同的考慮因素，跟進降價可能只是他們應對市場變化的一種策略之一