春節長假剛過，國內新能源市場上的銷量和份額，就像時鐘一樣催促著車企們朝著一個完美的路徑奔跑，“帶頭大哥”比亞迪面打響了降價第一槍，一場價格戰接踵而來，好像慢一點，就輸了。而在這場漩渦之中沒有人可以獨善其身，是主動出擊還是被動應戰，是不少車企最近都在面臨的選擇，近日上市的2024款深藍SL03純電版給出了自己的答案。

日前，長安深藍SL03純電版正式上市，新車全系有三款車型，分別是530Plus、530Max和610Max，官方指導價為15.69-17.39萬元，在此之前，深藍SL03過去的半年里月銷量保持在6000輛左右，2023年累計銷量超過7.2萬輛，在競爭如此激烈的車市中已經得到了市場的認可。此次上市的新款深藍SL03純電版，對比之前的2023款價格明顯下探。那么新車對比老款有什么亮點呢？

外觀方面，新款深藍SL03延續2023款車型的設計，封閉式前臉造型，配合分體式的頭燈，整體風格運動時尚。新車采用溜背式車身，并配以隱藏式門把手、無框車門及懸浮式尾翼、電動掀背門，不僅未來感十足，輪轂造型都很有辨識度，而且通過車身空氣動力學的優化，風阻系數達到0.23Cd。

車身尺寸方面，新款深藍SL03純電版長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，有著寬敞的后排乘坐空間以及后備廂空間，整體尺寸與老款車型一致。

內飾也是延續了現款車型的極簡風格，配備雙輻式多功能方向盤以及14.6英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏，該屏幕不僅可分別向左/向右旋轉最大15°，方便駕駛員操作，并且搭載Deepal OS智能車機系統，內置高通8155芯片，支持整車OTA升級，在響應速度和流暢性上，能提供不錯的交互體驗。

重點來到了配置方面，新款深藍SL03純電版全系標配L2級輔助駕駛系統、540度全景影像帶透明底盤、全速自適應巡航、電動后備箱、全車無鑰匙進入、自適應遠近大燈、不可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降功能、主/副駕駛座電動調節、前排座椅通風加熱、以及后排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置等豪華配置。

而新款16.39萬元的530Max版本和17.39萬的610Max版本，就是在此基礎上增加了AR-HUD抬頭顯示、內后視鏡自動防眩目、6喇叭揚聲器、64色車內氛圍燈。整體上，配置方面算給的很有誠意了，入門款的配置就已經很實用了。

動力方面，新車采用純電驅動，提供58.89kWh磷酸鐵鋰電池和66.8kWh三元鋰電池組，對應CLTC工況純電續航里程分別為530km和610km。其中CLTC純電續航里程530km的530 Plus、530 Max車型動力系統最大功率160kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.9秒。CLTC純電續航里程610km的610Max車型動力系統最大功率190kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.2秒。此外，新車還標配了V2L外放電功能。

但值得一提的是，2024款深藍SL03純電版相較老款是有一些退步的地方，首先是電池方面，為控制成本，23款車型搭載的三元鋰在24款車型上，換成了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，雖然是減配了，不過快充和對外放電的功能都得到保留。

再就是動力部分，兩款入門車型，24款車型搭載的是型號為XTDM16的電動機，23款車型搭載的則是型號為XTDM27的電動機。前者最大功率160kW，后者則為190kW，總扭矩方面則都是320N·m，零百加速也從老款的5.9秒變為了6.9秒，不難看出，新款車型的動力是有所下降的。

總的來說，深藍SL03在原版的515km-705km的續航范圍內新增了三款入門車型，為消費者帶來了更多元化的購車選擇的同時，降低了準入門檻，雖然對于老款來說動力是有所下降的，但還是有一定的性價比，不過目前汽車市場競爭日益激烈，深藍SL03的上市，所要面對的市場壓力不小，比亞迪海豹、零跑C01和長安啟源A07等競品車型都有著不錯的競爭力。新款深藍SL03純電版車型能不能為用戶帶來更多驚喜與體驗，期待其后續的市場表現吧。