“每個男人心中都有一輛硬派越野SUV”

如今的硬派越野車市場百花齊放，硬派越野已經(jīng)成為汽車界的C位。

但把這個時間拉回三年前，可就是另一番景象了:2018年我國硬派越野車銷量不足10萬輛，2020年我國硬派越野車銷量17萬輛，到了2021年其銷量增長為19.82萬輛，同比增長16.5%，2022年中國硬派越野車需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。到了2023年，隨著市場用戶對于年輕個性化的追求，這個數(shù)據(jù)還在不斷攀升。

基于硬派越野市場廣闊的發(fā)展?jié)摿Γ?023年開年以來就有不少玩家紛紛入局，但對于坦克品牌來說，這些后來者都是“弟弟”。

早在合資品牌還在狂割中國韭菜、自主品牌還沒有人看好硬派越野市場發(fā)展前景的時候，長城坦克就搶先布局硬派越野市場，爭做自主品牌越野第一。三年過去了，坦克品牌跑出了加速度，刷新了中國越野SUV市場成長的新紀錄。

9月25日，坦克品牌的第三款產(chǎn)品也是第二款新能源產(chǎn)品，中大型都市機能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，機能版售價27.98萬元，超能版售價28.98萬元，比預(yù)售價還低0.52萬元，再次降低產(chǎn)品的準入門檻，增加用戶可得性，讓更多真正愛越野的用戶都能輕松獲得自己心儀的產(chǎn)品。

與此同時，上市期間用戶還可享受包含全系車型5年/15萬公里整車質(zhì)保、首任車主5年至高5次免費保養(yǎng)等七大購車無憂禮。

據(jù)悉，坦克400 Hi4-T自成都車展首發(fā)亮相并開啟預(yù)售以來，已經(jīng)收獲到8500臺訂單，受歡迎程度不言而喻，那么成功俘獲眾多越野愛好者芳心的坦克400Hi4-T究竟有何秘密武器？

一輛更符合新時代的越野SUV

從外形上來看，坦克400 Hi4-T乍一看就是一輛標(biāo)準的硬派越野SUV形象，粗獷的雙橫幅中網(wǎng)、懸浮式剛勁線條前杠、利落的車身線條外加后背的外掛備胎，妥妥的肌肉猛男形象。

但細品又有點不同，創(chuàng)新式硬核機能前臉、仿瞳式前燈，車身線條沒有傳統(tǒng)硬派越野SUV那么凌厲，反而多了一絲柔和，盡顯“鐵漢柔情”，坦克400 Hi4-T用機械狂野和都市紳士相融合，重新定義都市機能美學(xué)，是一輛可城可野，適應(yīng)多場景出行的全能伙伴。

考量一輛硬派越野SUV最關(guān)鍵的一個方面就是動力表現(xiàn)，否則一到戶外，或在復(fù)雜的地形中跑不動就沒得玩兒了。坦克400 Hi4-T搭載2.0T+9HAT混動專用變速箱，最大綜合功率可達300kW，最大綜合扭矩750N·m，動力強勁順滑；最小離地間隙224mm，最大涉水深度800mm，可輕松應(yīng)對多種路況，還配有12種駕駛模式，不同地形都能保證舒適的駕駛體驗。

同時，作為一輛新時代的越野新能源車型，坦克400 Hi4-T采用縱置發(fā)動機及變速器布局，輔以機械真四驅(qū)，非解耦結(jié)構(gòu)以及三把鎖等越野新能源優(yōu)勢，不僅有著強勁的動力輸出，還能保證動力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，以及避免在爬坡和脫困時出現(xiàn)動力突然衰減50%的情況，跑得更盡興。

并且在電賦能越野的油電并聯(lián)策略下，坦克400 Hi4-T WLTC純電續(xù)航里程可達105公里，可滿足市區(qū)純電模式下的日常通勤需求，打破玩越野就是需要“氪金”的魔咒，綜合續(xù)航里程800km，遠途跋涉也不在話下，還支持3.3kW大功率放電，在戶外輕松變身移動電站，野外出行、露營都能派得上大用場。

除了動力迅猛、可城可野的產(chǎn)品優(yōu)勢之外，坦克400 Hi4-T給人留下的深刻印象還有智能舒適和滿滿的安全感。長達2850mm的軸距，車內(nèi)空間超大，全家遠途出行都不在話下。高降噪的靜謐空間，120km/h的行駛速度小于63.5dB的噪音，小于說話聲，空間舒適性、私密性超強。

車內(nèi)還配備了12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸中控液晶大屏、HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡的科技四屏，將現(xiàn)代科技感拉滿。同時，還搭載了Coffee Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集自適應(yīng)巡航、智能巡航、車道保持等多項智能輔助駕駛功能于一體，讓大塊頭硬派越野SUV也能有實用的“高智商”。

一輛注定會跑四方的硬派越野SUV有一個相當(dāng)重要的品質(zhì)在于，需要讓用戶跑得開心，也跑得放心。坦克400 Hi4-T采用非承載車身，超硬核車身強度，可輕松應(yīng)對10噸重物壓頂，采用可應(yīng)對1200℃的超級隔熱材料，標(biāo)配6個安全氣囊，含一體式側(cè)氣簾，全方位守護乘員出行安全。讓用戶以最小的風(fēng)險成本，感受最大程度的越野樂趣，做到出得去，也能回得來。

創(chuàng)新行業(yè)合作模式，充分滿足個性化需求

值坦克400 Hi4-T上市之際，坦克品牌也迎來了自己又一高光時刻。自2020年12月，坦克300正式上市，坦克品牌僅用了33個月的時間就達成了300000輛的銷售業(yè)績，創(chuàng)中國越野品牌最快達成30萬輛的銷售紀錄。

而坦克品牌攬獲30萬市場用戶的魅力大概在于，坦克品牌是真正懂用戶，能和用戶玩在一起的品牌。

要知道，愛玩越野的用戶大部分是追求極致、追求個性化的一群人，這一群敢想敢玩的人大概率不會滿足于流水線生產(chǎn)出來的千篇一律的產(chǎn)品。洞察到這一市場風(fēng)向，坦克品牌首創(chuàng)“主機廠+改裝廠”的行業(yè)合作新模式，聚合海量行業(yè)生態(tài)合作伙伴，滿足用戶的個性化追求，打造合法上路的改裝模式，讓改裝從地下走上地面，從小眾走向大眾，增加硬派越野車的趣味性和可玩性。

同時，坦克品牌還與用戶建立起了深度鏈接，是用戶們靈魂契合的好朋友。截至目前，坦克品牌已組建67個俱樂部，觸達294個地區(qū)，覆蓋車主15萬，坦克APP也匯聚了超200萬的注冊粉絲，組建成了中國越野領(lǐng)域最大的社群。

坦克品牌的飛速成長并站穩(wěn)腳跟，不僅是我國硬派越野SUV市場的堅實力量，也是我國高端硬派越野SUV的重要范本，展現(xiàn)了我國在硬派越野市場上正在全面趕超進口、合資的態(tài)勢；

而更重要的意義在于，坦克品牌的出現(xiàn)，成功開創(chuàng)了國內(nèi)的越野文化。曾經(jīng)的越野文化是“舶來物”，中國沒有自己的越野文化，而坦克的出現(xiàn)和成長更像是為國內(nèi)的越野愛好者打造一個大本營，將眾多志同道合的越野愛好者聚合起來，構(gòu)建起完整的越野生態(tài)圈層，慢慢沉淀出屬于中國玩家自己的越野文化。

寫在最后:

三年前，坦克品牌敢為人先，創(chuàng)造行業(yè)歷史，跑出了品牌的加速度；三年后，坦克品牌仍舊搶先入局硬派越野SUV新能源市場，更是帶來了滿足年輕用戶多場景需求的坦克400 Hi4-T，將“玩”與“實用”把“肆意”與“安全”完美融合。

硬派越野的市場規(guī)模仍舊在不斷擴張，新的品牌也在不斷涌入，但能做到激發(fā)中國硬派越野市場活力、擁有完整越野生態(tài)、可滿足越野玩家們的個性化、差異化追求等多樣化能力的除了坦克還沒看見，它仍舊擁有難以被超越的“坦克優(yōu)勢”。