汽勢Auto-First

不管汽車市場如何變化，終將逃脫不了最樸素的經(jīng)濟學規(guī)律。

中國汽車市場10-15萬元價格區(qū)間內(nèi)，依舊水大魚大。長久的大浪淘沙，在這個市場沉淀下來的都是歷久彌新的王者。

8月23日，上汽通用汽車別克昂科拉PLUS上市，共推出樂趣版和智趣版兩款車型，售價分別為12.69萬元和13.69萬元。對于主流緊湊級SUV，這顯然是一步到位的價格，上汽通用并沒有采取一些品牌慣用的高定價、高優(yōu)惠的營銷手法，而是讓消費者切實感受到產(chǎn)品價值和品牌方誠意。

“雙十佳”的動力配置

消費者購車要在能源形式、合資、自主、車型以及價位上做幾次切割。

在政府及企事業(yè)單位白領(lǐng)購車族中，“落地15萬元以內(nèi)搞定合資SUV”是這一群體最高頻購車定語。

在這一定語下，動力配置常常切下第一刀。一些品牌采用三缸、采用1.4T甚至剛剛更新到1.5T發(fā)動機的情況下，昂科拉Plus1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)進化到第四代，并榮獲中國心“十佳發(fā)動機”。很多消費者擔心剛剛采用1.5T發(fā)動機的車型是否可靠，在昂科拉Plus身上是不存在的。

“十佳發(fā)動機”匹配“龍蟠杯”世界十佳變速箱”的鋼鏈式CVT變速箱，讓昂科拉Plus動力系統(tǒng)如虎添翼。

這套“雙十佳”動力系統(tǒng)組合可輸出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，WLTC綜合工況油耗低至6.59L/100km。

事實上，昂科拉Plus最大功率和最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間數(shù)據(jù)，已經(jīng)決定了這套動力系統(tǒng)的王者江湖地位。奔著這套系統(tǒng)選擇昂科拉Plus的一定不在少數(shù)。

包羅萬象的空間配置

盡管緊湊型SUV的車型定位決定了它的車身尺寸和內(nèi)部空間范圍，但并不影響目標消費者對外觀顯大、內(nèi)部空間大大益善的美好追求，這也是最重要的購車切割之一。

別克昂科拉Plus長寬高分別4458×1813×1644mm，軸距2640mm。是標準的緊湊SUV尺寸，在有限的外部物理尺寸下，別克昂科拉Plus設計出了極高的物理和視覺容積率。

昂科拉Plus前后排都擁有充裕的頭部、肩部和腿部空間，特別是后排腿部和膝部空間分別達到同級領(lǐng)先的1002mm和68mm，即使高個子成年人也能舒展坐姿。同級罕有的后排純平地板不僅上下車更方便，對于坐在中間的乘員也更友好。

大處著眼，小處著手。昂科拉Plus全車29處儲物空間，隨身物品有序收納、觸手可及。后備箱最大容積1384L，裝載大件物品毫無壓力，輕松應對各式出行場景。

在當下配置“過剩”的情況下，合資品牌并沒有完全“反應”過來，昂科拉Plus一反合資品牌車型配置Low的形象，內(nèi)飾大量采用軟材質(zhì)包覆，做工精致；麂皮絨手感柔軟，鋼琴烤漆格調(diào)高雅，人體工學座椅支撐性好，同級鮮見的一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏凸顯科技感，營造溫馨舒適氛圍。這是昂科拉Plus的又一升格突圍，確保始終在消費者購車象限內(nèi)。

精致利落的活力外觀

外觀是消費者購車因素中最難拿捏的，是品牌的敲門磚，但動力、空間、配置過于底下的情況下，沒有人愿意為外觀買單。

昂科拉Plus采用別克PURE Design純粹設計理念，以純凈的線條和型面塑造了流暢、靈動、富有活力的整車風格。

新車擁有家族式全新飛檐展翼前臉設計，分體式上下格柵層次分明，呈現(xiàn)向外擴張的氣勢；修長的展翼型晶鉆LED自動大燈“眼神”犀利，張力十足。從側(cè)面看，車身輪廓呈流線型，飽滿的型面、外擴的翼子板和凌厲的腰線突出了力量感與高檔感。新車的尾部圓潤周正，動感尾翼和底部護甲上下呼應，實現(xiàn)造型與功能的完美結(jié)合。

汽勢觀:昂科拉PLUS站到實力榜前列

10-15萬元的合資SUV，是消費者多重維度構(gòu)建出的具體購車需求，它包含了價格區(qū)間，車型屬性及品牌實力。10-15萬元這一無比內(nèi)卷而又無比成熟的汽車市場，昂科拉Plus能夠在動力，空間配置、外觀等消費者苛刻的檢視下，站到了實力榜前列，顯然這是一款不容小覷的車型。