大家好，我是比亞迪的銷售，海豹DM-i昨晚正式上市，今天和大家聊聊這款車的情況。

新車是哪天到店的？到了幾臺(tái)？

新車是8月下旬到店的，只到了一臺(tái)車，是1.5T 121km旗艦版，預(yù)售價(jià)219800。后續(xù)的車都會(huì)在九月上旬到店。

新車目前價(jià)格是多少？有什么專項(xiàng)政策？

昨晚正式上市，公布車價(jià)比預(yù)售期低了10000，上市權(quán)益包括6年6次保養(yǎng)、2年0息、5000元置換補(bǔ)貼，送充電樁，送兩年車機(jī)流量等。

平均每天都多少人來(lái)看這款車？客戶都提出了什么觀點(diǎn)和看法？

看這車的客流工作日有3-4批，節(jié)假日10來(lái)批左右，可能之前是因?yàn)檫€沒有正式上市，熱度不及預(yù)期，不知道昨天公布完價(jià)格之后，客戶會(huì)不會(huì)迎來(lái)增長(zhǎng)。

看車客戶普遍反饋比較滿意，認(rèn)為相對(duì)于純電版車身更長(zhǎng)，看上去也更為大氣，預(yù)售價(jià)也比較符合預(yù)期，不過由于都在等最終的上市價(jià)，很多客戶都在觀望，店里預(yù)售期就只收了幾個(gè)訂單。

倒是廠家對(duì)這款車的培訓(xùn)很看重，競(jìng)品列出了一溜B級(jí)合資車，比如雅閣、邁騰、凱美瑞等，都是曾經(jīng)的主流燃油車品牌。

實(shí)際接待中，除了對(duì)比這些主流B級(jí)燃油車，數(shù)量最多的還是自家的比亞迪漢。

對(duì)比合資燃油車沒什么壓力，產(chǎn)品全方位吊打，除了部分客戶覺得品牌上合資B級(jí)車可能更好一點(diǎn)，在配置、政策、智能化上海豹完全碾壓，對(duì)比的時(shí)候和客戶交流非常輕松。

如果是對(duì)比漢，則需要讓客戶關(guān)注一下底盤，講講全新的五連桿懸架，在口碑和品牌方面海豹比較吃虧，主要是銷量對(duì)于用戶做決定的影響還是很大的，用戶比較容易接受路上看到更多的車型。

新車到店之后，銷售顧問印象最深的是什么？

印象最深的就是全新的操作系統(tǒng)，跟騰勢(shì)同款，逼格直接提升一個(gè)檔次。操作起來(lái)感覺也非常絲滑流暢，比其他車型質(zhì)感高很多。

新車是否有金融政策支持？

貼息政策是可以兩年0息，但是具體金額還需要過1~2天才能確認(rèn)，先按95000兩年0息的方案做個(gè)參考，具體以確認(rèn)后為準(zhǔn):

現(xiàn)在是買這款車的最好時(shí)機(jī)嗎？

如果考慮這款車的話最近可以下手，因?yàn)榈侥甑滓膊粫?huì)降價(jià)。這車就是為了出量，搶合資B級(jí)燃油車市場(chǎng)，廠家也很看重，從上市價(jià)格看也不算貴。

銷售自己對(duì)這款車的看法。

同事都覺得車整體不錯(cuò)，Dilink 5.0是標(biāo)配，之前被人詬病的底盤也已經(jīng)改進(jìn)，特別是全新的五連桿懸架和B級(jí)混動(dòng)車專用平臺(tái)，都是最新的技術(shù)。

當(dāng)然，真實(shí)的情況還需要進(jìn)行市場(chǎng)的檢驗(yàn)，等過段時(shí)間有更多的客戶反饋再寫一篇。