相信很多人在選購車輛的時候都遇到過相似的問題，那就是我究竟要選一個預算范圍內綜合實力最強的頂配車型呢？還是努努力買更大一個級別，但配置稍顯“樸素”的車型呢？前者追求的是個人享受，后者則是更顧及面子。

就像最近我同事要買輛SUV，預算15萬元，備選項為長安UNI-K和哈弗神獸，對比下來我更推薦他買后者，理由其實非常簡單。

現在年輕人購車時的消費觀已經和上一代人“大就是好”的觀念產生了非常明顯的區別，他們對于車輛后續空間上面的使用也并沒有太多的要求，基本都是抱持著夠用即可的態度。此外，當代年輕人更加注重車輛的便利性、科技感，曾經“便宜大碗”的購車觀念其實已經不適用了。更何況，長安UNI-K的“大碗”其實也并不便宜。

目前來看，長安UNI-K擁有燃油車型和插混車型，插混車型因售價較高不在考慮范圍內。而燃油車系，目前長安UNI-K有且只有2.0T一種動力總成，售價為14.59-18.49萬元。

而哈弗神獸在動力形式上的選擇則是更為豐富，1.5T+2.0T+1.5DHT三種動力形式，無論同事注重性價比、續航能耗還是動力性能，哈弗神獸都能給出更完美的解決方案。關鍵是，哈弗神獸的官方售價區間在13-16.7萬元之間，相比長安UNI-K入手門檻也會更低一些。

另外哈弗神獸在智能化配置方面的表現，還可以讓你無論在城市還是高速的用車場景下，都可以更加輕松、愜意。

在時下熱門的自動駕駛領域，兩款車雖然都達到了L2級別自動駕駛水平，但顯然哈弗神獸的表現要更加出色，因為它配備的車道居中保持是長安UNI-K所不具備的。

這個配置差異是很容易就能在高速路段體驗到的，當你開啟駕駛輔助功能之后，路面只要不是筆直的一條直線，長安UNI-K會在當前車道內左右晃動，如果面對的是雨、霧、冰、雪等特殊天氣條件，行車安全性就會大打折扣。反倒是配備了車道居中保持的哈弗神獸，開啟駕駛輔助功能后，會“老老實實”地在當前車道中間位置行駛，高速路段行車更安全的同時，也更符合我們駕駛員的日常駕駛習慣。