要說現在汽車圈最火的關鍵詞，除了“內卷”那就是“瘋狂內卷”，盡管這個網絡詞匯從2021年開始便火遍了全網，但汽車圈的內戰高潮很明顯是留到了2023。如今愈演愈烈的價格戰，就是各個車企心照不宣的生死博弈，是做刀俎還是做魚肉，一切都得從售價開始。

上汽大眾放出大招，途觀L 2023款300TSI 自動兩驅智享版僅16.99萬元，再疊加優惠政策至高8000元的增換購補貼，最低價直逼16萬，并且各地經銷商還有不同程度的區域優惠，價格甚至都下探到低一級別的探歌和HR-V售價區間上了，可謂降維打擊。途觀L擁有競品130%的配置，卻只花相同價格乃至更低！

德系車的風格依舊，配置多到眼花繚亂

德系車的豐富配置是有口皆碑，這與老百姓對各國車的固有印象有較大關系，如日系車省油、美系車內飾用料實在、法系車設計思路清奇等等。如今這款16.99萬的途觀L也佐證了這一“坊間傳言”。

我們看一下16.99萬能買到的比較暢銷的SUV，分別是CR-V 2023款240TURBO 兩驅鋒尚版和探岳2023款280TSI 兩驅豪華Plus進階版。對比這兩款車型，我們重點來看看途觀L有什么比較突出的配置。

首先，最實用卻最容易忽視且后期根本無法自己加裝的“配置”就是平臺軸距了。對于中國消費者而言，一款車型的軸距長短無疑會左右他們的購車方向。買SUV就是為了大空間，既然都要大空間了，那當然是要買同級別中最大的，或是同價位中最大的。

來到三車軸距，途觀L以2791mm的軸距表現碾壓CR-V的2701mm，大幅超過探岳的2731mm。大軸距下的后排乘坐表現、后備廂空間容積率就不用再說了吧。不僅是實用，外觀上途觀L的車長已經來到了4733mm，也是超過這兩輛車，更大的車身凸顯出大氣高端，更符合中國人的審美。

而在最重要的舒適性配置方面，途觀L相比于CR-V和探岳更有著明顯優勢。比如相比CR-V，途觀L多出了主動剎車、前碰撞預警、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動后備廂蓋、全液晶儀表盤、全車車窗一鍵升降、主副駕駛座椅調節等等配置。

這些配置在日常使用中無疑會給消費者增添幸福感，尤其是科技配置的引入，讓途觀L更能跟得上潮流。而探岳雖然配置不低，但在細節方面顯然不如途觀L那么考究。最典型的例子有，途觀L采用了最新的1.5T發動機，參數甚至比歐洲版還要高。

同時，途觀L采用了12向主副駕駛座椅電動調節，而探岳的副駕駛只有8向電動調節。而在坐墊長度方面，途觀L的前排坐墊長度為500mm，探岳的前排坐墊長度為490mm。再加上途觀L的座椅全皮質包裹和全系手套箱植絨，在品質感方面明顯比探岳高出了一個等級。

德系車搶了日系車飯碗，途觀L比CR-V省油

大家印象里的“日系車省油”沒想到發展到現在被途觀L奪走了。途觀L 2023款300TSI 自動兩驅智享官方公布油耗為6.6L每百公里，CR-V 2023款240TURBO 兩驅鋒尚版官方油耗是7.31L每百公里。而且跟日系車動力弱所以省油不一樣，途觀L這輛中型SUV零百加速來到了9.9秒，那如果只為了燃油經濟性購買日系車的老鐵們，現在該清楚買啥了嗎？

“車圈小米”的企業策略已頗有成效

作為一款中型SUV車型，途觀L在目前市場上也正迎來銷售亮點。消費者對途觀L的青睞主要源于其出色的性能和設計。這款車型的出色表現使其有望成為8月份最暢銷的中型SUV車型之一。