在“8天5板”后，妖股眾泰汽車股價掉頭直下。

進入7月后，眾泰汽車不僅止住了前七個月的下跌勢頭，更是掀起一波強勢上漲，8個交易日收獲5個漲停。然而在曝出雙重利空后，“畫風(fēng)”突轉(zhuǎn)，股價大幅回調(diào)。

60億元定增黃了 上半年預(yù)虧2億元至3億元

7月12日晚間，眾泰汽車公告，終止向特定對象發(fā)行A股股票事項并撤回申請文件。另外，公司初步預(yù)計2023年上半年凈利潤為負(fù)值，但尚未統(tǒng)計出具體數(shù)字。

根據(jù)此前公告，眾泰汽車擬向特定對象發(fā)行股票不超過15.13億股，募集資金不超過60億元，募集資金將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目、渠道建設(shè)項目及補充流動資金。

對于終止原因，眾泰汽車表示，在綜合考慮外部市場環(huán)境變化、公司實際情況、控股股東及實控人籌劃變更公司實控人等諸多因素后，經(jīng)與中介機構(gòu)等相關(guān)各方充分溝通，公司決定終止本次向特定對象發(fā)行股票事項并撤回相關(guān)申請文件。

在雙重利空的影響下，眾泰汽車股價掉頭直下，7月13日盤中跌停，最終收跌8.53%。在此之前，眾泰汽車走出一波強勢上漲行情，8個交易日收獲5個漲停，累計上漲52.44%。

拉長時間來看，從2022年11月中旬起，眾泰汽車股價進入下跌通道，從最高8.5元/股跌至今年6月30日的2.46元/股。

7月13日，眾泰汽車給出虧損“實錘”。當(dāng)日晚間發(fā)布2023半年度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2億元至3億元，上年同期為虧損2.77億元。

對于業(yè)績變動，眾泰汽車稱，與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，故收入有所提升。2023年上半年公司整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，銷量規(guī)模較小，因此整體業(yè)績?nèi)蕴幱谔潛p狀態(tài)。

扣非凈利連虧五年

Wind截圖

眾泰汽車年報截圖

公開信息顯示，由于缺乏流動資金，眾泰汽車整車生產(chǎn)制造在2020年、2021年便幾乎陷入停滯狀態(tài)，近年來公司營收主要來自汽車配件和門業(yè)的銷售。財報顯示，眾泰汽車2020年汽車銷量為1674輛，2021年銷量為0輛，2022年銷量為502輛。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月10日，眾泰汽車股東總戶數(shù)達18.3萬戶，相較于6月30日增加了34.56%。

7月14日，眾泰汽車股價繼續(xù)回落，截至午間收盤跌4.66%報3.27元/股。