日前，廣汽本田全新型格e:HEV正式上市，市場指導(dǎo)價16.39萬元起，首任車主可享3年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。

據(jù)了解，型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強聯(lián)袂，以型格為開端，廣汽本田將加速車型架構(gòu)平臺及動力系統(tǒng)的價值躍升。

廣汽本田表示，型格e:HEV薈萃最新造車工藝和卓越性能，以越級的價值開拓A+級混動轎車細(xì)分市場新品類，成為全新的性能混動標(biāo)桿。

值得注意的是，廣汽本田首次將中大級別車型2.0L雙電機混動系統(tǒng)下放，讓型格e:HEV承襲Honda Architecture新架構(gòu)頂尖工藝技術(shù)和無限性能潛力，成為市場上為數(shù)不多兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品。具體來看，型格e:HEV搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的強勁電驅(qū)性能。高功率電機最大功率135kW，強大扭矩315N·m。動力性能媲美3.0L V6發(fā)動機，可瞬間爆發(fā)，提供強勁加速。此外，新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里。

第四代i-MMD混動系統(tǒng)是Honda融合20多年混動技術(shù)、打磨自F1賽車場技術(shù)經(jīng)驗的王牌動力技術(shù)。型格e:HEV發(fā)揚INTEGRA統(tǒng)合先端技術(shù)的品牌精髓，導(dǎo)入Honda引以為傲的最新第四代i-MMD，成為市面上為數(shù)不多兼顧性能和環(huán)保的新品類，帶來媲美B級轎車的高價值產(chǎn)品力，以實力定義A+級混動轎車細(xì)分市場。

為了適配強勁的動力，型格e:HEV的車身基于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺打造，高強度車身的熱成型鋼使用比例高達(dá)10.6%，融合輕量化材料與車身強化骨骼，為性能奠定硬核載體。

高剛性平臺為車身靜音性能提供了重要前提，新車加入了大量隔音降噪材料，從源頭和路徑阻隔噪音。同時，開發(fā)團隊對發(fā)動機曲軸、平衡器進行了靜音強化，電驅(qū)工況也進一步擴大，最終讓第四代i-MMD可以實現(xiàn)無限接近EV的靜謐行駛。

底盤方面，型格e:HEV 1415mm超低車身高度媲美跑車，1575mm超寬后輪距。第四代i-MMD混動將IPU智能動力單元布置在后排座椅下方，將原有的低重心進一步降低10mm，同時前后軸配重也更均衡，進一步提升操控穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架，越級底盤規(guī)格基礎(chǔ)上，進行針對混動特性的底盤調(diào)校，實現(xiàn)領(lǐng)先同級的貼地馳騁。

外觀上，作為將運動與混動融合的最新力作，型格e:HEV延續(xù)型酷簡銳氣質(zhì)，將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導(dǎo)流口、后視鏡罩等位置，并配備極富未來感的專屬車色天澈藍(lán)，呈現(xiàn)出更為先進智能的氣場。進入車內(nèi)，新車搭載混動專屬的SBW按鍵式換擋、12揚聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、卡片式鑰匙等配置，展現(xiàn)科技豪華品質(zhì)。

不僅如此，型格e:HEV標(biāo)配備受好評的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集合多項輔助駕駛配置，比如ACC主動式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)配合使用，可最大限度減輕駕駛員行車負(fù)荷，帶來更舒適、平穩(wěn)的駕駛輔助體驗。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)融合語音助手、車家互聯(lián)、手機控車等多維互聯(lián)功能，智能生活與電驅(qū)出行更般配。

憑借越級的運動性能、格調(diào)魅力與安全實力，型格自去年底上市以來，截至11月的累計銷量已突破8萬輛，市場好評如潮，迅速企穩(wěn)A+級運動轎車頭部陣營。型格品牌將以多元豐富的車型定位，持續(xù)發(fā)揚“性能王”的運動精髓，實現(xiàn)品牌實力多維度躍升，為市場樹立全新的頂層價值觀，以性能圈粉更多用戶群體。