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近日有關于評測:馬自達3昂克賽拉怎么樣 馬自達3昂克賽拉報價 的問題受到了很多網友們的關注，大多數網友都想要知道評測:馬自達3昂克賽拉怎么樣 馬自達3昂克賽拉報價 的具體情況，那么關于到評測:馬自達3昂克賽拉怎么樣 馬自達3昂克賽拉報價 的相關信息，小編也是在網上進行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評測:馬自達3昂克賽拉怎么樣 馬自達3昂克賽拉報價 相關的信息吧

中保研汽車技術研究院公布了2019年第二批第十二款車型mdash;mdash;長安馬自達3 昂克賽拉的測評結果:在車內乘員安全指數、車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數均獲得G級評價;而在耐撞性及維修經濟性指數方面獲得P(較差)級評價。

此次測評的馬自達3 昂克賽拉成績與之前中保研測試的豐田卡羅拉等其它日系車基本保持一致，表現令人滿意。但它為何在耐撞性及維修經濟性指數方面獲得P級評價?

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長安馬自達3 昂克賽拉安全性過關，弱在耐撞性及維修經濟性

此次參與測評的是馬自達3 昂克賽拉2020款 1.5L MT質美版，也是低配版，該車型配置有前排正面和側氣囊、前/后排側氣簾、駕駛席膝部氣囊等安全配置，可重點對車內駕乘人員頭部、膝部形成有效保護，因此在車內乘員安全指數方面獲得優秀評價，包括正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅及頭枕測評，且各項測評結果均表現優秀。

除了車內駕乘人員安全，車外行人安全同樣是車企和消費者購車時重點關注的一個細節。車外行人安全指數主要包括頭部及腿部測試，在此項測試中，馬自達3 昂克賽拉同樣以24.114分獲得優秀成績。這個成績甚至還要優于今年以來綜合表現最好的長安CS75 PLUS的20.857分。可見其對車外行人保護還是十分到位的。

車輛輔助安全指數主要測試的是前碰撞預警和自動剎車系統。由于低配車型沒有該項配置，所以此次測評的是搭載有AEB的馬自達3 昂克賽拉2020款2.0L AT質尊版，最終以6分(包括FCW前碰撞預警得分1分+AEB得分5分)的總成績獲得優秀評價。看來，馬自達3 昂克賽拉的自動緊急剎車系統靈敏度還是非常高的。

除了人身安全，消費者關注的第二個問題就是與自身息息相關的車輛本身，也就是耐撞性及維修經濟性。在這項測試中，包括正面碰撞和追尾碰撞，參考標準有耐撞性、維修經濟性和正/尾碰維修比。在此項測評中，馬自達3 昂克賽拉最終以8.67分獲得的較差評價。從前后對比看，正面比尾部碰撞要略好。但從整體看，馬自達3 昂克賽拉在這方面還有不少提升空間。

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國產車并不比合資車差

其實，大多數人對于馬自達3 昂克賽拉的這個結果應該并不會感到意外。因為縱觀今年以來測評的7款車型，既有自主品牌，也有合資車型;既有燃油車，也有電動車;既有傳統車企，也有造車新勢力。在車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數方面，大家均獲得了優秀評價;而在車內乘員安全指數上，除了東風本田INSPIRE獲得了一般評價外，其他車型也是優秀。

綜合以上信息看，馬自達3 昂克賽拉的此次測評成績算是正常發揮，雖然沒有什么特別突出的地方，但相較其他車型也說不上什么遺憾。反而是作為合資車型的東風本田INSPIRE，在這幾款車型中卻墊了底，倒是讓不少人意外。

寫在最后:前段時間，關于各機構碰撞測評結果出現不一致甚至反差的現象引發了大家的熱議，熱議的焦點多集中在到底哪家機構更客觀更權威，哪種測評方式更有實際參考意義。雖然最后并未熱議出什么結果，但有一點是值得肯定的，他們的目的都是為了提升車輛安全，增強車輛對人員的保護，促進車企提升造車質量。