日前，北星正式發布首款512線車載級激光雷達——AD2根據消息顯示，AD2將主要針對三大群體:新的汽車制造力量，傳統汽車工廠，以及無人駕駛解決方案提供商目前已被多個車型指定，共有18萬個定點計劃2023年實現量產交付值得注意的是，AD2也是業界第一個512線高性能激光主雷達

同時，北星也在發布會上公布了最新的C輪融資結果投資方包括國內造車新勢力，一汽傅生，順為資本，建信，中電，江門，國海創新，豐和，天啟等泰禾資本擔任獨家財務顧問

目前，伴隨著智能駕駛的快速發展，對激光雷達的需求也大大增加根據咨詢公司Yole的預測，汽車ADAS激光雷達市場將在未來五年內快速增長，年均復合增長率為73%到2027年，ADAS激光雷達的市場規模將從2021年的3800萬美元增長到2027年的20億美元，成為激光雷達行業最大的應用領域

但是挑戰也會隨之而來考慮到面向未來的智能汽車的準入門檻需要更高的安全標準，這意味著作為關鍵部件的激光雷達也必須具備更高的安全性，穩定性和可靠性如何解決這個問題將是軌道企業的重中之重

在北星CEO李源看來，進入512線是激光雷達行業的必由之路對于激光雷達，分辨率和距離是捆綁在一起的對于128線雷達來說，100米可以猜出來是人是車，但是在200米的時候，無法區分車輛類型和人的動作如果是512線雷達，距離達到200米就能看到人的長相和車的類型談及規劃512線產品的原因，北星CEO李源曾說

具體來說，此次北星發布的512線車規激光雷達，水平視場角為120 * 25.6，垂直分辨率為0.05，可以在120米的距離探測到類似爆胎高度的目標，也可以在200米的距離精確還原一個人的輪廓甚至步態。

此外，AD2還實現了全局ROI的高清檢測，即整個120°水平視場內的所有角度和區域都具有高分辨率，整個視場內的高分辨率連貫平滑，沒有重疊，交錯，縫隙等現象。

為了達到如此高的分辨率，北星在光學設計，掃描精度，信號處理，自動校準和調整等方面都有很多創新基于這些創新，AD2的最終尺寸僅為135毫米* 195毫米* 55毫米，發射波長為905納米

通過采用半導體激光器和傳感器陣列的收發技術，以及專利創新的激光器驅動電路和接收信號處理電路，AD2大大提高了信號的動態范圍和信噪比此外，獨創的高精度控制系統和自主研發的光學系統，不僅支持掃描方式和軌跡的靈活配置，還能適應全自動流水線，最終實現量產

借助北星研發的雙軸高精度掃描技術和雙電機控制算法，AD2不僅實現了0.05的高精度掃描，還通過設計迭代成功將電機控制電路尺寸縮小了一半，節約了40%的成本，從根本上解決了512線的性能與成本之間的矛盾，使商業化量產成為可能。

伴隨著AD2的發布，北汽也宣布了汽車公司的未來戰略計劃具體來說，軟件上的醒北會進一步優化點云的基礎處理和算法，將功能層上的軟件開發轉移給客戶不僅如此，針對大型計算能力芯片，解決方案公司，車廠等合作伙伴，北星還發起了512生態聯盟，旨在與中國車企一起，以512時代車載激光雷達為契機，為智能駕駛時代汽車行業彎道超車提供支持