老款捷達和老款桑塔納一樣，都是大眾非常有情懷的車型可是伴隨著時間的推移，老桑塔納依然在大眾的呵護下成長，而捷達則成為了一個獨立的品牌新捷達專注于家用車領域，車型實惠，性價比高首款捷達VS5一上市，就用火爆的銷量證明了它的成功

國內緊湊型SUV市場競爭異常激烈捷達VS5作為一款新上市的車型，能夠連續三個月保持過萬的銷量，讓這個成績顯得尤為可貴可惜這火爆的一幕并沒有持續多久現在捷達VS5每個月只賣四五千臺

捷達VS5雖然沒有大眾的logo，但是依然采用了大眾的技術，所以在同價位車型中質量和性價比都特別突出捷達VS5搭載了大眾EA211系列的1.4T大功率發動機，可為車輛提供150馬力和250牛·米的扭矩百公里加速時間降到了10秒以下，比很多同級別競爭對手都要好

傳動系統上，除手動版外，其余車型均配備6速自動變速箱愛信的這款6AT變速器是迄今為止全球銷量最高，應用最廣泛的變速器，其乘坐舒適性，耐用性和換擋邏輯讓人嘆服相比大眾車型上常用的7速雙離合變速箱，愛信6AT變速箱更符合國內路況在怠速狀態下，換擋也很平順

捷達VS5還保留了手動擋車型，可以滿足駕駛者對駕駛樂趣的追求，降低車輛油耗特別是在高速行駛時，駕駛員可以根據車速調整檔位，保證車輛快速行駛，節省油耗，降低養車成本

從動力性能和操控方面來說，捷達VS5只是沒有了大眾的logo，但依然繼承了德系血統和大眾品質，擁有原汁原味的德系駕駛體驗，操控精準，動力強勁。

在外觀上，捷達VS5進行了全面的革新沒有大眾那種娃娃式的設計，整體看起來更年輕鎧甲般的進氣格柵是大眾全新捷達的標志性語言前燈組造型簡潔，內置LED日間行車燈，棱角分明的側面內側安裝了銀色鍍鉻裝飾條，與進氣格柵完美銜接，加寬了前臉的視覺寬度

捷達VS5取消了霧燈，并在前保險杠上增加了Y型銀色鍍鉻裝飾，為單調的前包圍增添了一抹亮色，讓整個前臉看起來更加精致。

通過側面犀利剛毅的線條，刻畫出立體的身體平行的雙腰線貫穿整個車身，車頭的低矮營造出一種俯沖的視覺感b柱和C柱被熏黑，視覺上營造出浮頂的感覺上述車型均配有18寸雙五輻輪圈和玲瓏牌輪胎，經濟實用

捷達VS5定位為緊湊型SUV，車身尺寸緊跟緊湊主題與同價位國產車型相比，競爭優勢較小其車身尺寸為4419mm/1841mm/1616mm，軸距為2，630mm，比奇瑞瑞虎7小

但是，尺寸不占優勢不代表空間很窄從實際乘坐體驗來看，捷達VS5無論是縱向還是橫向空間都表現不錯，后排座椅和前排座椅之間都有充足的剩余空間座墊柔軟舒適

內飾借鑒了大眾SUV的設計風格中控臺整體布局比較緊湊，中控面板和物理按鍵都偏向駕駛員一側，駕駛和操控更加方便中控面板周圍的空調出風口設計和大眾一模一樣雖然沒有什么創新，但是很好看，中控面板的功能也比較齊全

總而言之，捷達VS5只是那輛帶有J標志的大眾動力系統的可靠性和穩定性以及帶來的駕駛體驗都保持了大眾之前的水平，在10萬緊湊型SUV中也是很有競爭力的只是老捷達光環太重，影響了性能對這款車感興趣的消費者不妨去山東金萬通捷達旗艦店了解一下詳情，看看是否符合自己的購車要求