“當前新能源汽車的發展已經進入智能化下半場，沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊，軟件生態將成為車企構建差異化優勢的重要領域。在這樣的大背景下，消費電子與汽車行業的跨界融合是大勢所趨。”2023年成都車展上，星紀魅族集團董事長兼 CEO沈子瑜表示，極星4車機將在今年年底開啟交付時即升級為Polestar OS智能座艙系統。

值得一提的是，這是星紀魅族集團與極星“雙星合璧”后雙方首次亮相大型車展，兩款純電SUV極星3和極星4也同步亮相。

發布會上，沈子瑜宣布，極星4正式開啟大定并提供多項購車權益，此前上海車展上極星4已宣布其售價區間為34.98-53.38萬元，共推出六款車型。

極星4定位為純電高性能 SUV，其長寬高分別為 4839/1994/1544mm，軸距為2999mm，車身尺寸介于極星2和極星3之間；性能上，極星4提供兩種不同的電池容量以及兩種不同的電機配置，前后電機功率均為 200kW，峰值扭矩均為343N·m，雙電機長續航版車型續航里程為631km，單電機長續航版和標準續航版車型續航里程分別為709km和628km。

沈子瑜宣布，星紀魅族與極星汽車合資兩個月以來，在智能軟件系統上全力開發，已形成200人規模的軟件團隊。按照計劃，極星4將于今年年底交付，同時升級至Polestar OS系統。

據介紹，Polestar OS在Flyme Auto基礎上打造，整合Polestar原主題橙色、圖標和車身紋理，融合Flyme Auto智能交互邏輯，通過Flyme Link超級桌面實現手機與車機互聯。

此外，極星與Mobileye共同研發的Polestar Navigation Polit智能駕駛輔助系統，搭配2顆7nm EyeQ5H智駕芯片，全車標配12個攝像頭、1個超長感知毫米波雷達和12個超聲波雷達。

“極星汽車對于星際魅族來說是高端豪華品牌，有助于星際魅族品牌向上。在中國能夠把車身架構硬件，以及三電系統、電池、轉向、剎車做好的企業超過30家，但是真正能把用戶體驗、OS以及嵌入式開發，以及線上云端能力做好的企業，也就是頭部手機廠商們，不會超過3、4家。”今年6月，沈子瑜在星紀魅族與極星汽車的戰略合作簽約儀式上表示。

彼時雙方宣布設立全新的合資公司，星紀魅族和極星汽車持股比例為分別為51%和49%，但并未披露投資額。具體而言，合資公司將基于星紀魅族Flyme Auto開發Polestar OS，為極星汽車面向中國市場的產品提供智能操作系統，包括車載應用程序、流媒體服務、智能汽車軟件。該系統還可以實現與手機、增強現實智能終端以及服務應用程序的融合，建設跨終端的數字生態系統。

此外，合資公司還將作為極星汽車在中國大陸市場市場的唯一授權銷售和服務渠道，極星汽車計劃將約130名原極星中國雇員轉移至新合資公司。

沈子瑜稱，Polestar作為全球品牌，擁有全球化的品牌和產品，通過合資公司，將加強本土化尤其中國本土用戶的體驗，將是合資公司最重要的目標。“其中核心事項之一就是自研Polestar OS核心軟件，全新的產品也將由Polestar OS來驅動，未來極星不僅有電動汽車，也會有手機產品，以及未來更多的終端產品。”