7月的最后一周，國內新能源汽車市場上演了一場神仙打架，長安深藍SL03，比亞迪海豹相繼入市日前，哪吒汽車也開始進攻高端市場，哪吒S在7月的最后一天加入了高端局

根據消息顯示，哪吒S定位B+級轎車的車身長寬高分別為4980mm×1980mm×1450mm，軸距為2，980mm，售價區間為19.98萬—33.88萬元哪吒相關人士介紹，新車提供純電動和增程式兩種動力系統其中增程式電動車純電續航310公里，綜合續航1160公里，而520標準續航車型將于明年發布

哪吒S上市前，哪吒汽車旗下的哪吒U和哪吒V價格都在20萬元以下，主要在8—16萬元市場雖然今年上半年哪吒汽車獲得了國內造車新勢力銷量亞軍，但仍算是以價換量，旗下車型含金量還不如韋小立哪吒CEO張勇曾坦言:哪吒的汽車市場目標是蔚來的幾倍，只有哪吒的汽車銷量超過蔚來的兩到三倍，才能做到一樣好

此外，哪吒汽車股東360發布的財報顯示，去年哪吒汽車營收57.35億元，凈利潤虧損29.08億元，較2020年虧損擴大15.8億元，兩年合計虧損42.2億元30公司創始人，董事長兼CEO周表示:現在，哪吒汽車虧損是正常的，是虧損最少的但在業內人士看來，僅布局低端車型并不利于未來哪吒汽車盈利能力的提升中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝認為，在競爭環境和利潤追求下，哪吒汽車推出哪吒S勢在必行，既能擺脫以價換量的怪圈，又能提升盈利能力

除了對標韋小立，比亞迪，長安等車企也加碼中高端新能源汽車市場日前，長安汽車作為傳統汽車轉型的代表，正式發布旗下深藍品牌首款車型SL03，售價區間為16.89萬—69.99萬元，并提供純電動，增程式，氫電動三種動力選擇隨后，比亞迪海洋系列推出比亞迪海豹車型，售價區間為20.98萬—28.68萬元從價格區間來看，長安汽車和比亞迪都側重于20—30萬價格區間車型的布局，哪吒S上市后將面臨不小的挑戰

事實上，眾多車企集中布局20—30萬元中高端車型的背后，是自主品牌持續出擊，搶占市場份額的體現最近幾年來，自主品牌在新能源汽車市場的份額逐漸上升數據顯示，今年上半年，中國品牌乘用車銷量達489.1萬輛，同比增長16.5%中國汽車工業協會相關人士表示，自主品牌車企抓住新的發展機遇，全面推進品牌向上發展戰略，縮小與國外優勢車企的差距在新能源汽車領域，中國品牌已經成為絕對主力自主乘用車企業通過加快與智能網聯的融合，在一些技術領域已經領先甚至超越合資品牌

伴隨著市場份額的增加，繼續向上布局成為眾多車企的必然選擇，智能化競爭成為繼續占領市場的關鍵此前，威馬汽車創始人沈暉認為10萬元以下的價位只能稱之為電動車，不能稱之為智能電動車Xpeng Motors首席執行官何認為，15萬元是電動汽車獲得良好利潤的入門和基本價格電池和智能軟硬件成本短期內不會大幅下降，主流機型價格區間在20—30萬元

智能化也成為新能源車企重點進攻的標簽之一以哪吒S為例，這個模型是在自研的山海平臺上搭建的整個系統配備了全棧自研的NETA PILOT 3.0的硬件和功能配備5部毫米波雷達和11個攝像頭，可實現NNP哪吒高速導航輔助等功能此外，哪吒汽車提供的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統應用了可實現200TOPS高計算能力的華為MDC610計算平臺，還采用了兩個固態激光雷達長安汽車董事長朱華榮表示，長安深藍SL03作為該品牌的首款戰略車型，不僅擁有運動的外觀和科技的內飾，還擁有高度先進的智能體驗

業內人士認為，技術的投入使得車企推出的新能源汽車含金量更高，從而沖擊更高價位的市場新能源公司之間的競爭不是簡單的銷量排名，更是引領技術上的智能化趨勢