題:到東北過大年成中國旅游新時尚

隨著一聲汽笛長鳴，200多名游客在沈陽北站乘坐Y535次冰雪版“梅河號”旅游專列，來到吉林省梅河口市開啟冰雪之旅。他們絕大部分人是從外省特意趕來，感受東北的冰雪魅力。

在中國，“今年春節怎么過”是眼下人們談論最多的話題。與以往大多選擇去溫暖的南方過年不同，受“爾濱效應”的帶動，一大批南方游客選擇將東北作為過年旅游的目的地。

多個旅行平臺發布的報告表明，冰雪游成為今年春節假期熱度最高的主題。

途牛《2024春節旅游消費預測報告》顯示，哈爾濱、長白山、亞布力、漠河等地的春節假期跟團游在2023年12月中旬已基本售罄；而在往年，相關旅游產品要到春節前三周才會售罄。與此同時，東北地區部分小眾目的地，如鶴崗、七臺河、伊春、雞西、黑河等也在春節期間成為新興旅游城市，吸引了不少年輕游客前往游玩。

32歲的李彥是在上海工作的重慶人，之前每到春運，他都會第一時間搶回老家的火車票。

“每年回老家過年的內容都差不多:吃年夜飯，走走親戚、見見朋友，春節假期就結束了。”李彥說。

看到很多南方游客前往哈爾濱旅游后，他也心動了，“我從來沒見過冰雕和那么大的雪，今年決定帶家人去東北，換個方式過年”。

同程旅行數據顯示，今年春運期間，鐵路出行熱門目的地中，哈爾濱的熱度排名由2023年同期第16名躥升至第二名；國內航線方面，廣州—哈爾濱航線熱度同比上漲288%，深圳—哈爾濱熱度上漲166%，杭州—哈爾濱熱度上漲110%。長春、沈陽等東北主要城市的春運客流量也同比大幅增長。

對于今年春運出現的新趨勢，各部門紛紛進行有針對性的調整。上海站增開至哈爾濱西站、齊齊哈爾站、烏蘭浩特站、長春站的旅客列車，這是上海站近年春運來，首次增開東北方向旅客列車；杭州機場加密至沈陽、哈爾濱、長春等多條東三省航線；山東新開和加密至沈陽、大連、牡丹江、長白山、延吉等多條東北冰雪游航線。

南航北方分公司有關負責人介紹，為更好滿足旅客需求，公司在沈陽—上海—沈陽、沈陽—杭州—沈陽、沈陽—廣州—沈陽等航線上加大運力投入，并將部分航班調整為寬體客機執飛。

有關專家認為，今年春運出現冰雪熱的背后是中國冰雪產業近年來的持續發力。2023年初發布的《北京2022年冬奧會和冬殘奧會遺產案例報告集》顯示，2018年至2020年，中國冰雪旅游的重資產投資項目規模將近9000億元。

“冰天雪地也是金山銀山”的發展理念也對中國冰雪市場產生了深度影響。在“十四五”規劃中，東北三省均強化了冰雪經濟布局。

吉林省將冰雪和避暑休閑生態旅游列入“十四五”期間“三大萬億級”產業；遼寧省計劃到2025年，實現冰雪裝備制造業產值達到50億元以上；黑龍江省明確到2025年，建設一批國家級、省級滑雪旅游度假地，培育形成一批具有國際競爭力的冰雪企業和知名品牌。

同程研究院首席研究員程超功表示，冰雪熱不僅讓到東北過大年成為春運旅游新時尚，為東北地區帶來了市場效益，也讓外界對東北有了新的認識。如果當地把握好機遇，把“流量”轉化為“留量”，將推動區域經濟全面發展。