蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬與英偉達和量子計算軟件提供商Classiq Technologies合作，幫助這家德國汽車制造商更高效地設計電動汽車。雖然該項目仍處于起步階段(如汽車量子計算)，但三家公司的目標是推動工程技術的發(fā)展。

量子計算以量子比特的形式處理數(shù)據，量子比特可以同時表示1、0或兩者，而傳統(tǒng)計算機使用比特，比特只能是1或0。

Classiq技術營銷主管Erik Garcell表示:“想象一下破解密碼鎖的過程。傳統(tǒng)計算機會按順序嘗試每個組合 — 0000、0001、0002等 — 而量子計算機基本上可以同時嘗試所有組合。”這種處理能力使量子計算機的速度比同類計算機快得多。

寶馬表示希望利用這一潛力來改進電動汽車設計，但確定理想的機械和電子系統(tǒng)設置具有挑戰(zhàn)性。細微的變化可能會對效率產生巨大影響。

同時，在現(xiàn)實世界中嘗試所有可能的組件和連接組合既昂貴又耗時。量子計算機可以模擬所有這些可能性，以在最短的時間內找到理想的前進方向。

“雖然傳統(tǒng)方法可以處理許多復雜問題，但隨著問題規(guī)模的擴大，它們可能會變得計算成本高昂，”Classiq業(yè)務開發(fā)和營銷副總裁Simon Fried表示。相比之下，量子算法可以比較許多可能性，以在最短的時間內找到放置和連接組件的理想方法。