如果不是以新車上市的身份出現，你很難想象一款曾經加價排隊的混合動力漢蘭達，官方指導價會比?大眾途觀L還便宜。

5月31日，2024款漢蘭達正式上市，與2023款相比，新款漢蘭達全系標配了L2級自動駕駛輔助系統，同時混合動力版比老款便宜了4萬，?增壓版便宜了5萬元。

這樣一來，漢蘭達的售價區間就從26.88萬元-34.88萬元，降至22.98萬元-30.?58萬元。這個價格有沒有誠意呢，看看全新途觀LPro的價格，23.68萬元起，就能看出來，二者相差一個級別，而漢蘭達比?途觀還便宜1萬。

當然，入門級的?豐田漢蘭達依舊什么配置都沒有，甚至沒有前后雷達更不會有倒車影像。但全系標配了10.25英寸+12.3英寸的雙大屏配置，同時支持CarPlay、HiCar、CarLife手機互聯系統，所以在日常駕駛當中?也都夠用了。

更重要的是，全系標配了全速域自適應駕駛、自動剎車、自適應遠近光LED大燈?，手機APP遠程控制功能。如果買最低配，只需要去汽配城花幾百塊錢裝上雷達和倒車影像，就?完全不影響使用了。

漢蘭達跟貴一萬元的途觀LPro相比，除了車身大了一個級別外，還有它的2.5L油電混動系統，百公里真實油耗僅5L多。

當然除此之外，在配置上漢蘭達與途觀LPro完全無法比較，相對于漢蘭達，全新的途觀LPro更像是一臺造車新勢力出品，哪怕是入門級都配齊了所有智能?配置。

但是喜歡豐田漢蘭達的人，又有幾個看重智能配置的，還不是看重的它的大空間、低油耗、低保養費用以及?質量穩定性。

所以新款漢蘭達上市的時候，廠商依舊在強調自己的“大廠原生品質”基因?。就是強調，降價后的漢蘭達不拼配置，拼品質?。

最后，漢蘭達的車身數據為4965*1930*1750mm，軸距2850mm；而途觀LPro為4735*1842*1682mm，軸距為2790mm?。?二者級別差非常明顯。

那么你是愿意花22.98萬元買一臺“丐中丐版”混動中型漢蘭達，還是愿意花23.68萬買一臺“科技版”緊湊級途觀LPro呢？