今年燃油車價格，掉的可比蹦極還要刺激，估計不少年初買車的朋友，現在后悔的拍大腿。不過還是那句話，既然買的早了，那就早享受吧，人生無常大腸包小腸！

不過總有到谷底的時候，不可能真的讓咱0元購，近期也是入手一些豪華品牌車型的好時候，很多朋友心心念念的奧迪Q5L，已經降價超過了10萬元。

其中售價48.88萬元的頂配車型、2024款 45TFSI 臻選動感型，現在有經銷商報出了33.24萬元的價格，優惠幅度超過了15萬元。

最低配的2024款 40TFSI 時尚動感型，也從39.88萬元報到了27.12萬元，也就是說30多萬元的預算，基本上可以在2024款奧迪Q5L在售5款車型里隨便挑了。

既然如此，30多萬元的預算，為何不犒賞自己一輛豪華品牌SUV呢？而且奧迪Q5L的使用體驗、特別是機械層面的表現一直都比較出色。

動力方面，奧迪Q5L搭載了2.0T發動機，其中低功率機型最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛米，零百加速時間為9.1秒；

高功率機型最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，零百加速時間為7秒，其實實測結果要比官方標定時間還會更快。

現在優惠幅度這么大，如果預算足夠或貸款能力好，建議直接上高功率的奧迪Q5L 45TFSI。

底盤方面，奧迪Q5L采用了前后多連桿是獨立懸掛，質感均衡既有很不錯的操控、同樣的也有很不錯的舒適性，就駕駛感受來說，介于寶馬X3和奔馳GLC之間，當然這么說并不是指它排在第二，而是那種質感傾向相對中立。

滿大街的奧迪Q5L，想必大家對這款車的模樣已經非常熟悉，這里就不做重點介紹。不過有些朋友可能還沒有去試駕過，我們聊點關乎于切身需求的。

作為一款中型SUV，奧迪Q5L車身尺寸為4770x1893x1667mm，軸距為2907mm，車內空間也介于寶馬X3和奔馳GLC之間，整體來說還是比較寬敞，三五口之家作為日常家用車完全無虞，除了入門級的時尚動感型之外，其余車型均提供座椅加熱功能，至于通風功能則需要全系選裝，價格是9900元。

說到這里還是得吐槽幾句，雖然現在優惠比較大，但是就配置性價比來說，奧迪Q5L確實乏善可陳，除了座椅通風之外，L2級駕駛輔助系統也需要選裝，整套下來接差不多5萬元。

MMI智能車機系統倒是全系標配，不過使用體驗只能說、要比以前的老奧迪強很多，但是和國產新能源車相比，則顯得比較落伍，夠用但不夠先進和智能，這一點就看各位如何取舍。

不過就我個人這兩年對車機系統的測評來說，時間久了之后，來來回回也就那幾個娛樂功能會常用，其余的基本就成了擺設，就像你擺在家里的那盆塑料假花一樣，存在、但存在意義會越來越小。

以現在的優惠來說，奧迪Q5L還是值得推薦，雖然配置上顯得有些捉襟見肘，但大眾集團近百年的機械實力做不得假，即便是低功率的車型，綜合駕駛感受還是超過了目前的新能源車，對于機械發燒友來說依舊是款好車。