對(duì)于很多奶爸奶媽們來說，家用MPV成為了他們的購車首選，各大車企也開始紛紛進(jìn)軍MPV市場，推出了一系列車型，今天零零柒車邦德就和大家來簡單聊聊三款最值得期待的MPV車型，其分別是小鵬X9、大眾ID BUZZ和理想MEGA，看看這三款車型之中，是否也有你所心儀的那款。

小鵬X9

前段時(shí)間，小鵬汽車官方宣布旗下中大型MPV小鵬X9將于明年正式上市。該車目前處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)為38.8萬元起。目前這款車型的定位是純電智能大七座MPV車型。目前從外觀來看的話，車型采用家族式分體式大燈，貫穿式燈帶搭配兩側(cè)大燈，整體看起來會(huì)更加凌厲。前臉下方通風(fēng)口為鱗片狀設(shè)計(jì)，側(cè)面采用了隱藏式門把手和側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車尾部分，設(shè)計(jì)比較簡約，采用的是貫穿式燈組。

目前車型的長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為 3160mm，配備了后輪轉(zhuǎn)向，這也就意味著車長接近5.3米的車型能實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，大幅提升操控表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面的話，小鵬X9也同樣遵循了簡約的風(fēng)格，提供大尺寸中控屏搭配液晶儀表，取消了實(shí)體按鈕操作。車內(nèi)配備了XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，中控屏尺寸比小鵬G9的更大，車機(jī)支持分屏信息顯示。值得一提的是，新車還配備了后排娛樂屏。

動(dòng)力方面，車型擁有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版本最大功率235千瓦，而雙電機(jī)版本的系統(tǒng)總功率則為370千瓦，性能表現(xiàn)也很出色。

總結(jié):

這款車型對(duì)于很多車友來說，期待感十足，除了外觀內(nèi)飾之外，其所稱的“全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV”也讓這款車型又增加了一道致勝法寶。從乘坐舒適性來看，車型的第二排也采用了2個(gè)獨(dú)立的座椅，并且提供有獨(dú)立的扶手，而且前方還配有小桌板，中間留出了中央通道，以方便第三排乘客更好地進(jìn)出。目前車型也即將在2024年正式上市，我們就靜等這款車型后續(xù)的更多信息吧。

大眾ID.BUZZ

這款車型在之前的廣州車展上，就已經(jīng)正式亮相過，其為純電MPV車型，也是一款致敬誕生于1950年的大眾經(jīng)典面包車T1的車型。從外觀上來看，車型前臉采用的是封閉式進(jìn)氣格柵和底部菱形格設(shè)計(jì)，側(cè)面來看，該車還采用雙拼色車身設(shè)計(jì)，尾部方面，方正飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格和流行的貫穿式尾燈也讓這款車型更加靈動(dòng)，除此之外，車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，這對(duì)于一款新能源車型來說有助于降低能耗并提升續(xù)航里程。

在尺寸上，車型的長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。尾門開口很大，提取行李的時(shí)候也會(huì)變得很方便，整體來看，儲(chǔ)物空間和乘坐空間都有很大的富余。

在內(nèi)飾方面，車型前排是帶獨(dú)立扶手的座椅，中間保留過道，中控臺(tái)面則是大眾ID.系列的家族式設(shè)計(jì)，控臺(tái)、扶手箱等處均進(jìn)行了掏空設(shè)計(jì)以提供足夠的儲(chǔ)物空間。配置方面，該車還配備了大眾最新的MIB 3.0車機(jī)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考海外版本，車型采用的是凈容量為77kWh的電池組，搭載最大功率為150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大續(xù)航里程達(dá)到423公里，并且支持170千瓦“即插即充”快充，從5%充電至80%只需30分鐘。

總結(jié):

這款車型的外觀其實(shí)很符合當(dāng)下國內(nèi)的大眾審美，非常復(fù)古精致，在空間上的布置，也比較充裕，與國內(nèi)的大部分相對(duì)古板的風(fēng)格車型有著不同的畫風(fēng)，很有記憶點(diǎn)，續(xù)航表現(xiàn)雖然沒有特別出彩，但是一般家用也完全能夠滿足，期待這款車型后續(xù)的正式上市和售價(jià)。

理想MEGA

理想MEGA的車型外觀很獨(dú)特，水滴形車頭非常圓潤飽滿，而且能夠有效減小車頭的氣流分離，家族式的星環(huán)燈無縫融入到車頭中，也給這車增加了一定的精致度。側(cè)面來看，從車頂?shù)轿膊浚际且粭l優(yōu)雅平滑的弧線，除了必要的功能件之外，沒有任何一個(gè)突出特征和繁復(fù)的裝飾，非常簡約大方。另外，車型的風(fēng)阻系數(shù)也達(dá)到了驚人的 0.215。

在車身尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850毫米，軸距3300毫米。相比于市面上大多數(shù)基于燃油架構(gòu)開發(fā)的MPV產(chǎn)品，理想MEGA通過結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，大幅壓縮機(jī)械空間，提高座艙利用率，內(nèi)部可用空間達(dá)3791毫米，保證每一排乘員同時(shí)擁有寬敞的腿部、頭部空間和通透的視野。

內(nèi)飾方面，雖然官方還沒正式公布，不過前排預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在座椅布局方面，將采用2+2+3的七座布局設(shè)計(jì)，不過也不排除推出更多版本以此滿足市場需求。

在動(dòng)力續(xù)航方面，作為品牌旗下首款純電動(dòng)車型，理想MEGA搭載全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。前軸采用感應(yīng)異步電機(jī)，最大功率155kW；后軸采用永磁同步電機(jī)，最大功率為245kW，系統(tǒng)綜合峰值扭矩542Nm，零百加速時(shí)間僅為5.5秒。在電池的安全方面，MEGA搭載的麒麟5C電池，也遠(yuǎn)超國標(biāo)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)。更實(shí)現(xiàn)了“充電12分鐘續(xù)航500公里”全球最快的充電速度。

總結(jié):

無論是其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，還是 0.215的風(fēng)阻系數(shù)以及麒麟5C電池，這些配置在同級(jí)別車型中都占據(jù)了絕對(duì)性的優(yōu)勢，在安全方面，車型還采用了全球頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，在正面、側(cè)面以及尾部碰撞內(nèi)部摸底測試中均取得超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異成績，理想MEGA的車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)44,000N·m/deg，達(dá)到了MPV行業(yè)第一。期待這款車型后續(xù)的正式上市。