方程豹汽車于11月9日在北京隆重發布了其首款車型——豹5。這款車標志著方程豹汽車正式進入新能源汽車市場，攜帶著先進的DMO超級混動越野平臺和豐富的科技配置，旨在為用戶提供全新的個性化、高性能的駕駛體驗。以下是對這方程豹5發布簡單的分析，涵蓋了車型特點、技術亮點、市場定位、購車權益以及品牌愿景等方面。

首先，豹5的上市具有里程碑意義。方程豹汽車作為新能源汽車領域的新生品牌，豹5的推出是品牌發展的重要一步。豹5搭載了DMO超級混動越野平臺，這是一項先進的技術，為車輛提供了卓越的性能和越野能力。這個平臺的運用標志著方程豹汽車在技術創新方面的邁出了重要一步，未來有望為品牌帶來更多的關注和認可。

豹5的售價區間為28.98萬元至35.28萬元，共推出了探索版、領航版和云輦旗艦版三個版本，以及多種顏色選擇。這種差異化的配置和定價策略表明方程豹汽車對不同消費者需求的靈活應變。同時，豹5的定價相對合理，使其在競爭激烈的新能源SUV汽車市場中具備一定的競爭力。

方程豹汽車為購車用戶提供了豐富的購車權益，包括“豹力”先鋒禮、“豹力”先享禮、“豹友”置換增購禮等，旨在讓用戶在購車過程中感受更多的實惠和驚喜。這種購車權益的提供不僅增強了用戶的購車體驗，也是方程豹汽車為用戶提供全方位服務的一部分，顯示了品牌對用戶關懷的用心。

在性能方面，豹5定位為“超級混動硬派SUV”，并以其先進的技術和強大的性能重新定義了硬派SUV的價值標準。全球首款縱置EHS電混系統、越野專用后驅電總成、越野專用縱置1.5T高功率發動機等組合，使得豹5具備出色的性能表現。百公里加速僅為4秒級，這在新能源SUV中也是相當引人注目的數據。

值得一提的是，豹5在越野性能方面也有著強大的競爭力。DMO超級混動越野平臺賦予豹5強悍的越野實力，16種駕駛模式隨心切換，全球首創的豹式掉頭模式，最小轉彎半徑僅為3.4米，使得豹5在越野機動性方面表現出眾，堪稱同級越野車型的佼佼者。

此外，豹5在車身結構方面采用了非承載式車身融合CTC電池底盤一體化技術，降低了質心并實現50:50的軸荷比。前后雙叉臂獨立懸架設計，使得豹5在道路駕駛一體感、操控性和舒適性方面都具備競爭優勢。綜合能耗控制方面，豹5綜合虧電油耗僅為7.8L/100km，綜合續航里程超過1200km，通過整車的NVH設計，靜音座艙體驗更上一層樓。

安全性是方程豹汽車注重的另一個重要方面。豹5基于雙五星碰撞標準設計，車架高強鋼占比達到96%，為用戶提供了強大的安全保障。電池安全方面，豹5采用超安全刀片電池，具備5層防護結構和1200J的底部抗擊能力，遠超過行業標準。此外，豹5全系標配11個安全氣囊，成為40萬以內主流5座SUV中極少配備后排座椅側氣囊的車型。

在豹5的座艙空間和科技配置方面，方程豹汽車不僅注重豪華感，更強調靈活百變的座艙空間和智能科技的結合。座椅采用Nappa真皮材質，支持通風/加熱/按摩功能，前后排座椅支持多種個性化調節。豹5的FiLink智能座艙采用全新的UI設計，首創的3D控車功能支持駕駛模式3D渲染，全場景智能語音系統支持四音區鎖定，多屏互聯和全局手勢操作等創新設計，提供優秀的座艙生態體驗。

同時，豹5還搭載了帝瓦雷音樂座艙，融合多家音視頻app，支持全場景K歌，通過18個專業定制帝瓦雷揚聲器和SAM技術，提供硬派SUV里最震撼人心的音樂體驗。此外，車輛還配備了壓縮機冷暖冰箱、主動香氛和多色氛圍燈等豪華配置，進一步提升了整車的品質感，為用戶帶來更加精致的駕駛體驗。

方程豹汽車在豹5的發布會上強調了個性化服務的重要性。品牌表示將為用戶提供全生命周期的專業個性化服務，根據用戶的不同需求設置銷售服務中心、MINI中心和零售中心，為用戶提供更便捷的服務體驗。品牌的門店規劃也表現出對用戶個性化需求的充分理解和關注。

通過對這一發布會，我們可以看到方程豹汽車在豹5的推出上付出了許多努力，不僅在技術上追求創新和卓越，還在用戶服務和體驗上注重個性化。豹5的上市不僅標志著方程豹汽車正式進入新能源個性化時代，也為用戶提供了一款性能卓越、配置豐富、兼顧舒適和安全的新能源硬派SUV。未來，通過OTA和軟件升級，豹5還將不斷進化，為用戶帶來更多可能性，成為方程豹汽車與用戶共同打造個性化用車生活的有力代表。