不少人都聽過“人民需要什么、五菱就造什么”這句話吧，五菱也的確一直堅(jiān)持這個初心，不斷針對消費(fèi)者的需求推出新車，在家用車市場中布局了提供6座+頭等艙座椅的五菱凱捷；在電動車市場中布局了定價親民還省錢的宏光MINIEV、五菱繽果等車型。但縱觀五菱之前推出的車型，又會發(fā)現(xiàn)五菱并沒有在轎車市場中布局車型，難道五菱不準(zhǔn)備滿足消費(fèi)者對家轎的需求嗎？這不，五菱星光正式上市，指導(dǎo)價僅8.88-10.58萬元，還附贈了三電終身質(zhì)保、至高4千的金融貼息等購車權(quán)益。

五菱星光作為品牌的首款超A級家轎，搭載了五菱自主研發(fā)的靈犀混動系統(tǒng)，和比亞迪秦PLUS DM-i一樣是插電混動車型，能合法上綠牌。但和比亞迪秦PLUS DM-i不同的是，五菱星光要更省油，哪怕在虧電狀態(tài)下的油耗也才3.98L/100km，而比亞迪秦PLUS DM-i的虧電油耗也得4.6L/100km。

能實(shí)現(xiàn)低油耗，應(yīng)該和五菱星光采用更高熱效率的發(fā)動機(jī)有關(guān)，車內(nèi)搭載的發(fā)動機(jī)最高熱效率為43.2%，比亞迪秦PLUS DM-i搭載的發(fā)動機(jī)最高熱效率為43.04%。五菱星光的電驅(qū)系統(tǒng)效率也很高，能在實(shí)際運(yùn)行過程中，做到系統(tǒng)效率在85%以上的區(qū)間占比大于 85%，相當(dāng)于在實(shí)際出行中大多數(shù)的場景都保持高效率，可以給車主節(jié)省出行成本。

當(dāng)然，五菱星光還具備70km或150km的純電續(xù)航，日常通勤中也能實(shí)現(xiàn)0油耗。其中150進(jìn)階版支持快充和交流電樁充電兩種方式，其中快充能實(shí)現(xiàn)常溫下30分鐘將電池電量從30%補(bǔ)充到80%，要是家里剛好有條件能安裝充電樁，平常下班回家沖上電，第二天早上電池電量也能補(bǔ)滿。

像主駕電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、LED自動大燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、AUTO HOLD 自動駐車、定速續(xù)航等常見功能，五菱星光做到了全系標(biāo)配，能以9萬多的價格提供這些配置，五菱星光還是挺有誠意的。像自動大燈，就能在夜間出行時主動開啟大燈，光線充足/汽車下電時則會自動關(guān)閉大燈，避免電瓶虧電。

五菱星光的高配150進(jìn)階版，還額外配備15.6英寸的多媒體大屏、360°全景影像、全車車窗一鍵升降、Ling OS靈犀系統(tǒng)等進(jìn)階功能。這些配置同樣能提升我們的用車體驗(yàn)，比如對新手司機(jī)來說，他們不太擅長倒車，五菱星光的車身三圍又達(dá)到4835*1860*1515mm，不輸給很多入門B級車，難免會擔(dān)心倒車時發(fā)生磕碰剮蹭。但如果有全景影像加持，就能在倒車時開啟“上帝視角”，倒車時對周邊情況做到心里有數(shù)。

擁有大尺寸的車身加持，五菱星光的軸距也不小，達(dá)到2800mm，而10萬級的家轎軸距普遍在2700mm左右，比如大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸的軸距就分別為2688mm和2712mm。實(shí)際乘坐時，五菱星光的后排空間能讓身高180cm的乘客自如活動，平常帶老人小孩出門時，后排空間還會更寬裕。車內(nèi)的前排座椅還有一個“特異功能”，在向后放倒時能和后排座椅聯(lián)平成兩張?zhí)梢危L途駕駛疲勞了或中午工作累了要午休時，都能直接在車內(nèi)躺平。

綜上所述，五菱星光作為一款混動家轎，不僅在價格方面給到我們驚喜，還擁有豐富的配置和寬敞的車內(nèi)空間，難怪有人說這次五菱造車不計(jì)成本了。而在五菱星光車系中，70標(biāo)準(zhǔn)版更適合預(yù)算優(yōu)先、注重實(shí)用性的消費(fèi)者，車內(nèi)提供的功能已經(jīng)滿足基本的出行需求；150進(jìn)階版擁有更多高端配置加持，適合注重體驗(yàn)的消費(fèi)者。