最近一周，華為Mate 60 Pro萬人搶購的熱潮還在延續，各大體驗店的客流量亦是居高不下，但是我們在慶祝華為手機業務滿血回歸時，也面臨一個現實問題，那就是華為Mate 60 Pro確實難搶。然而，搶不到的小伙伴有福了，因為它的“平替”AITO問界新M7已經正式上市，新車所搭載的鴻蒙座艙擁有堪比華為Mate 60 Pro的絲滑體驗，同時其斥5億巨資進行了升級。

用華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東的話來講，問界新M7系列不僅是“智能座艙天花板”，還是“智能駕駛天花板”，更是“智能安全天花板”，在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗。

5億重金帶來多項升級

作為一款升級費用超過了5億元的產品，問界新M7在多個領域均進行了強化。首先就是空間方面，問界新M7擁有3338mm超大車內有效空間，1.1米長的后備廂有686L的容積，可以輕松放下12個標準20寸登機箱，第二排座椅放倒后，后備廂容積則可達到1619L，可放置30個20寸登機箱，還可輕松切換2米大床、單人床等多種模式。無論是一個人的遠方、兩個人的浪漫、還是一家人的幸福，都能輕松裝下。

新車的第二個升級點是鴻蒙座艙更流暢、更好玩，超級桌面帶來更多手機應用，手機“碰一碰”可實現接續追劇、游戲等應用流轉。同時，后排HUAWEI MagLink拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現多設備聯動，可打造出“移動的全屋智能”。

第三個升級點是主被動安全，問界新M7激光雷達上車，升級HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，支持全向主動防碰撞，包括前向防碰撞、側向防碰撞和低速防碰撞。而據官方介紹，HUAWEI ADS 2.0系統的AEB最高剎停速度已從4月份發布時的60km/h提高到了90km/h。

另外，搭載HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統的問界新M7，還擁有更強的智駕能力。據官方介紹，問界新M7在識別通用障礙物上，可以做到識別障礙物類型無上限及障礙物種類精細識別，識別率高達99.9%。

同時，問界新M7率先實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年12月，城區智駕領航輔助將實現全國都能開、越開越好開的智駕體驗。

在被動安全方面，問界新M7車身進行重新匹配開模，重新改造焊裝產線，車身潛水艇級熱成型鋼占比24.4%，高強鋼和鋁合金占比達80.6%。

除此以外，問界新M7還采用了全新升級的底盤，疊加HUAWEI DATSTM 2.0華為動態自適應扭矩系統，前后懸雙FSD可變阻尼減震器，可以大大提升駕乘舒適性。

問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅，四驅版百公里加速4.8s。在滿油滿電CLTC工況下，新車純電續航240km，綜合續航1300km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。